压缩机联轴器防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机联轴器防护罩，包括筒体，筒体的一端设有用于与压缩机相连的第一法兰，筒体的另一端设有用于与驱动机相连的第二法兰；筒体的底部设有排油口，筒体的顶部设有与大气连通的放空口。本实用新型专利技术安全防护性好、能够回收润滑油、易于装配。易于装配。易于装配。

【技术实现步骤摘要】
压缩机联轴器防护罩


[0001]本技术涉及压缩机技术，具体涉及一种压缩机联轴器防护罩。

技术介绍

[0002]在压缩机轴伸侧内部有骨架密封，在设备高速运转时骨架密封处润滑油会有少许通过轴壁向外流出，如不进行回收则会导致现场机组运行时润滑油沿伸出轴向外滴落。目前，常用的回收方式是采用在压缩机轴伸侧端盖设置甩油环及回油口对溢出润滑油进行回收，该处润滑油为常压。带有干气密封系统的压缩机在运行过程中隔离气（带压氮气）会部分地随轴承处润滑油进入回油总管，油路系统会存有部分带压氮气进入轴伸侧回油管线，使甩油环内润滑油不能正常返回回油管线并回窜溅出至压缩机联轴器上。由于当前使用的联轴器护罩并非全封闭，在联轴器护罩与压缩机之间存在较大空隙，导致润滑油从空隙处飞溅，存在一定安全隐患，无法达到预期润滑油回收效果。
[0003]结合上述内容，现有的压缩机联轴器护罩主要存在如下不足：
[0004]1、压缩机联轴器护罩没有完全实现转动部件封闭，仍然存在触碰安全隐患；
[0005]2、压缩机联轴器护罩不能够配合甩油环等回收润滑油装置进行润滑油回收，不能完全阻止润滑油飞溅。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题在于提供一种安全防护性好、能够回收润滑油、易于装配的压缩机联轴器防护罩。
[0007]本技术实施例的一种压缩机联轴器防护罩包括筒体，筒体的一端设有用于与压缩机相连的第一法兰，筒体的另一端设有用于与驱动机相连的第二法兰；筒体的底部设有排油口，筒体的顶部设有与大气连通的放空口。/>[0008]上述的压缩机联轴器防护罩，其中，筒体包括第一筒体部和第二筒体部；第一法兰设置于第一筒体部的一端，第二法兰设置于第二筒体部的一端；第一筒体部的另一端与第二筒体部的另一端固定连接或者是以沿着轴向方向可相对移动的方式相互连接。
[0009]本技术至少具有以下优点：
[0010]1、本技术实施例的压缩机联轴器防护罩的筒体在分别与压缩机和驱动机连接后能够形成封闭的结构，消除了用户使用安全隐患；通过在筒体设置排油口及放空口，使压缩机联轴器防护罩在起到防护作用的同时，整合了润滑油回收功能及放空功能，避免了轴伸侧润滑油飞溅；
[0011]2、本技术实施例的第一筒体部的另一端与第二筒体部的另一端以沿着轴向方向可相对移动的方式相互配合连接，使得筒体的轴向长度可根据现场工况进行灵活调整，从而方便了压缩机联轴器防护罩的现场装配。
附图说明
[0012]图1和图2分别从不同角度示出了根据本技术一实施例的压缩机联轴器防护罩的立体结构示意图。
[0013]图3示出了根据本技术一实施例的第一筒体部的另一端与第二筒体部的另一端的局部放大示意图。
[0014]图4示出了根据本技术一实施例的排油口的局部放大示意图。
[0015]图5示出了根据本技术一实施例的放空口的局部放大示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本技术进行详细说明，但不作为对本技术的限制。
[0017]图1和图2分别从不同角度示出了根据本技术一实施例的压缩机联轴器防护罩的立体结构示意图。请参阅图1和图2，根据本技术一实施例的一种压缩机联轴器防护罩包括筒体1，筒体1的一端设有用于与压缩机相连的第一法兰11，筒体的另一端设有用于与驱动机相连的第二法兰12。筒体1的底部设有排油口13，筒体1的顶部设有与大气连通的放空口14。
[0018]筒体1由铝板卷筒而制成，形成的包容空间用于收容联轴器。相比而言，这种结构能以最小的空间收纳同样大小的联轴器。在安装时，第一法兰11和第二法兰12分别与压缩机、驱动机立壁贴合，第一法兰11和第二法兰12分别通过螺钉穿过各自法兰上的螺钉孔10后与压缩机、驱动机固定连接。通常驱动机为电机。
[0019]在本实施例中，筒体1包括第一筒体部1a和第二筒体部1b；第一法兰11设置于第一筒体部1a的一端，第二法兰12设置于第二筒体部1b的一端。第一筒体部1a的另一端与第二筒体部1b的另一端固定连接（连接的方式包括不限于焊接连接、通过螺栓相互连接等等，二者不可相对移动）或者是以沿着轴向方向可相对移动的方式相互连接。
[0020]在图3的示例中，第一筒体部1a的另一端与第二筒体部1b的另一端是以沿着轴向方向可相对移动的方式相互连接。其中，第二筒体部1b的另一端设有沿周向延伸的环形滑槽15b，第一筒体部1a的另一端设有与环形滑槽15b相配合的环形滑动部15a；环形滑动部15a伸入环形滑槽15b中，并贴合环形滑槽15b的底面，环形滑槽15b沿其轴向方向的两端分别设有用于止挡环形滑动部15a的第一止挡部151b和第二止挡部152b，环形滑动部15a可在第一止挡部151b与第二止挡部152b之间沿环形滑槽的轴向方向移动。可选地，环形滑动部15a与环形滑槽15b的接触面设有橡胶垫（图中未示出）。这种结构既能够保证联轴器防护罩的整体刚度、强度，也能够允许压缩机与驱动机之间存在一定的的生产装配偏差，通过环形滑动部15a与环形滑槽15b之间的轴向活动间隙来消除设备装配偏差。可选地，环形滑动部15a和环形滑槽15b均由铝板切割成型，通过焊接的方式连接于筒体部。
[0021]在其它的实施方式中，第一筒体部1a的另一端设有沿周向延伸的环形滑槽，在第二筒体部的另一端设有与环形滑槽相配合的环形滑动部。
[0022]在本实施例中，第一筒体部1a包括第一半筒体部11a和第二半筒体部12a，第一半筒体部11a的底端两侧分别设有第一条形法兰111a，第二半筒体12a的底端两侧分别设有与第一条形法兰111a相配合的第二条形法兰122a；第一半筒体部11a位于第二半筒体部12a的
上方，第一半筒体部11a底端两侧的第一条形法兰111a与第二半筒体部12a底端两侧的第二条形法兰122a通过螺栓穿过条形法兰上的螺纹孔彼此对接，使第一半筒体部11a和第二半筒体部12a彼此贴合固定。第一条形法兰111a和第二条形法兰122a设置在第一筒体部1a的母线边缘。
[0023]第二筒体部1b包括第三半筒体部13b和第四半筒体部14b，第三半筒体部13b的底端两侧分别设有第三条形法兰133b，第四半筒体14b的底端两侧分别设有与第三条形法兰133b相配合的第四条形法兰144b。第三半筒体部13b位于第四半筒体部14b的上方，第三半筒体部13b底端两侧的第三条形法兰133b与第四半筒体部14b底端两侧的第四条形法兰144b通过螺栓彼此对接，使第三半筒体部13b和第四半筒体部14b彼此贴合固定。第三条形法兰133b和第四条形法兰144b设置在第二筒体部1b的母线边缘。
[0024]第一条形法兰与第三条形法兰在周向方向间隔偏离36
°
，此设计便于正常手动盘车时，给予盘车扳手起始力矩角，便于工作人员操作。
[0025]进一步地，筒体1靠近压缩机的一端设有沿周向方向延伸的弧形开口16，弧形开口16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机联轴器防护罩，其特征在于，包括筒体，所述筒体的一端设有用于与压缩机相连的第一法兰，所述筒体的另一端设有用于与驱动机相连的第二法兰；所述筒体的底部设有排油口，所述筒体的顶部设有与大气连通的放空口。2.如权利要求1所述的压缩机联轴器防护罩，其特征在于，所述筒体包括第一筒体部和第二筒体部；所述第一法兰设置于所述第一筒体部的一端，所述第二法兰设置于所述第二筒体部的一端；所述第一筒体部的另一端与所述第二筒体部的另一端固定连接或者是以沿着轴向方向可相对移动的方式相互连接。3.如权利要求2所述的压缩机联轴器防护罩，其特征在于，所述第一筒体部的另一端和所述第二筒体部的另一端中的其中一者设有沿周向延伸的环形滑槽，所述第一筒体部的另一端和所述第二筒体部的另一端中的其余一者设有与所述环形滑槽相配合的环形滑动部；所述环形滑动部伸入所述环形滑槽中，所述环形滑槽沿其轴向方向的两端分别设有用于止挡环形滑动部的第一止挡部和第二止挡部，环形滑动部可在所述第一止挡部与所述第二止挡部之间沿环形滑槽的轴向方向移动。4.如权利要求3所述的压缩机联轴器防护罩，其特征在于，所述环形滑动部与所述环形滑槽的接触面设有橡胶垫。5.如权利要求2所述的压缩机联轴器防护罩，其特征在于，所述第一筒体部包括第一半筒体部和第二半筒体部，所述第一半筒体部的底端两侧分别设有第一条形法兰，所述第二半筒体...

【专利技术属性】
技术研发人员：施嘉冬，卞志远，张炜琪，王彪，章华，
申请(专利权)人：上海齐耀螺杆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：