单向阀及液压间隙调节器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单向阀及液压间隙调节器。该单向阀包括筒状的阀盖、止回球和螺旋弹簧，止回球安装在阀盖内，阀盖在轴向一端具有底板，螺旋弹簧沿轴向抵接在止回球与底板之间，其中，该单向阀还包括球座，球座包括托座部和引导部，底板具有引导孔，托座部容纳止回球的底部并且沿轴向抵接在止回球与螺旋弹簧之间，引导部在螺旋弹簧的径向内侧从托座部的背向止回球的一侧开始向着底板延伸，并且可滑动地沿轴向插入引导孔中。本实用新型专利技术的单向阀及液压间隙调节器能够确保单向阀更加可靠地运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
单向阀及液压间隙调节器


[0001]本技术涉及车辆
具体地，本技术涉及一种单向阀及包括这种单向阀的液压间隙调节器。

技术介绍

[0002]在机动车辆的内燃机中，通常设置有用于推动阀杆来控制气门开闭的摇臂。摇臂一般在凸轮的驱动下以液压间隙调节器为支点进行摆动，液压间隙调节器通过其柱塞在壳体中的伸缩运动来自动调整凸轮与摇臂的间隙。典型的液压间隙调节器构造例如见于CN 109386334 A中。在此类典型构造中，在柱塞内腔中形成贮存液体的低压室，在柱塞底部与壳体底部之间形成贮存液体的高压室，低压室与高压室之间通过单向阀连通，单向阀仅允许液体从低压室流入高压室。
[0003]现有的液压间隙调节器通常使用球式单向阀，其包括圆筒状的阀盖、球形的止回球和作为弹性复位件的螺旋弹簧。阀盖的一端封闭而另一端开放，弹簧沿轴向抵接在阀盖的封闭端与止回球之间。当使用时，止回球在液体压力的作用下推动弹簧沿轴向往复运动。当单向阀的各个部件之间的相对位置不正确时，弹簧可能翻倒，从而导致单向阀失效。

技术实现思路

[0004]因此，本技术需要解决的技术问题是，提供一种更加可靠的单向阀及液压间隙调节器。
[0005]上述技术问题通过根据本技术的一种单向阀而得到解决。该单向阀包括筒状的阀盖、止回球和螺旋弹簧，止回球安装在阀盖内，阀盖在轴向一端具有底板，螺旋弹簧沿轴向抵接在止回球与底板之间，使得止回球能够在液体压力与弹簧弹力的作用下沿轴向运动。其中，该单向阀还包括球座，球座具有托座部和引导部，底板具有引导孔，托座部容纳止回球的底部并且沿轴向抵接在止回球与螺旋弹簧之间，引导部在螺旋弹簧的径向内侧从托座部的背向止回球的一侧开始向着底板延伸，并且可滑动地沿轴向插入引导孔中。球座通过抵接在止回球与螺旋弹簧之间的托座部限定了螺旋弹簧与止回球之间的相对位置关系，同时还通过插入底板的引导孔中的引导部限定了球座与阀盖之间的相对位置关系。因此，止回球及螺旋弹簧相对于阀盖的位置关系也相应地受到约束。这使得当止回球在阀盖内沿轴向运动时，止回球及螺旋弹簧不会轻易偏离相对于阀盖的正确位置关系。
[0006]根据本技术的一个优选实施例，托座部可以具有朝向底板凸起并且背向止回球凹入的球面轮廓。这样的球面轮廓既便于在朝向止回球的一侧形状配合地容纳球状的止回球，又可以在另一侧突出到螺旋弹簧的径向内侧，从而可以通过凸出部分与螺旋弹簧的形状配合来约束螺旋弹簧与球座的相对位置关系，因此避免了螺旋弹簧的偏斜。
[0007]根据本技术的另一优选实施例，沿轴向观察，托座部可以具有圆形的外周轮廓。在这种情况下，托座部还可以具有向径向外侧延伸的凸缘，螺旋弹簧沿轴向抵接凸缘。凸缘可以为螺旋弹簧提供稳定的接合表面。进一步优选地，凸缘可以在朝向底板的一侧上
具有用于容纳螺旋弹簧的端部的凹槽。螺旋弹簧的端部线圈可以容纳到凹槽中，从而确保螺旋弹簧与托座部之间的准确定位。
[0008]根据本技术的另一优选实施例，引导部可以与引导孔间隙配合，从而确保引导部可以在引导孔中顺畅地轴向滑动。优选地，引导部和引导孔可以具有对应形状的横截面，例如均具有圆形横截面。在这种情况下，引导部形成为圆柱状。
[0009]上述技术问题还通过根据本技术的一种液压间隙调节器而得到解决。该液压间隙调节器包括壳体和柱塞，柱塞的第一端沿轴向插入壳体中。其中，该液压间隙调节器还包括具有上述特征的单向阀，该单向阀安装在第一端的外部。
附图说明
[0010]以下结合附图进一步描述本技术。图中以相同的附图标记来代表功能相同的元件。其中：
[0011]图1示出根据本技术的实施例的单向阀在安装到液压间隙调节器中时的示意图；
[0012]图2示出根据本技术的实施例的单向阀的剖视图；
[0013]图3示出根据本技术的实施例的单向阀的阀盖的立体图；和
[0014]图4示出根据本技术的实施例的单向阀的球座的立体图。
具体实施方式
[0015]以下将结合附图描述根据本技术的单向阀及液压间隙调节器的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本技术的原理，本技术不限于所描述的优选实施例，本技术的保护范围由权利要求书限定。
[0016]根据本技术的实施例，提供了一种单向阀，这种单向阀优选地适用于发动机气门机构中的液压间隙调节器。图1示出了根据该实施例的单向阀30在安装到液压间隙调节器中时的剖视示意图。如图1所示，该液压间隙调节器包括壳体10、柱塞20和根据本实施例的单向阀30。壳体10和柱塞20均为中空的圆筒状部件。壳体10的轴向一端为开放端，另一端为封闭端，柱塞20的第一端从开放端沿轴向插入壳体10中。在柱塞20的第一端与壳体10的封闭端之间形成了第一液压腔11，而在柱塞20的内部形成了第二液压腔21。第一液压腔11与第二液压腔21可以通过柱塞20的第一端上的通孔22连通。单向阀30安装在柱塞20的第一端的外部，并且整体地位于第一液压腔11中，以便选择性地封闭通孔22。
[0017]如图2所示，单向阀30包括阀盖31、止回球32、螺旋弹簧33和球座34。如图3所示，阀盖31具有底板311和侧壁312。侧壁312大致呈圆筒状，大致圆形的底板311限定了阀盖31的背向柱塞20的轴向一端。底板311的中心处形成有贯穿的引导孔313。
[0018]如图4所示，球座34具有顶部的托座部341和底部的引导部342。托座部341形成为碗状，使得其在一侧沿轴向凹入而在相对的另一侧沿轴向凸起。托座部341凹入的一侧用于容纳止回球32的底部。优选地，托座部341的凹入侧形成为球面轮廓，以便贴合地容纳止回球32。沿轴向观察，托座部341优选地具有圆形的外周轮廓，并且具有向径向外侧延伸的凸缘343。柱状的引导部342从托座部341的凸起侧的中部开始沿轴向延伸。
[0019]如图2所示，当将单向阀30安装在液压间隙调节器中时，止回球32位于通孔22的下
方，用于封闭通孔22。止回球32的底部形状配合地容纳在托座部341的凹入侧中。螺旋弹簧33沿轴向抵接在托座部341的凸缘343与阀盖31的底板311之间。因此，螺旋弹簧33间接地抵接在止回球32与底板311之间。凸缘343的朝向底板311的一侧可以为平坦表面，以便接合螺旋短簧33的端部。或者，凸缘343的朝向底板311的一侧上也可以形成有环形的凹槽，以便容纳螺旋弹簧33的端部。托座部341的凸起侧将突出到螺旋弹簧33的径向内侧中。引导部342在螺旋弹簧33的径向内侧沿轴向延伸并且可滑动地插入引导孔313中。优选地，引导孔313与引导部342之间可以为间隙配合，因此，引导部342能够在引导孔313中顺畅地沿轴向滑动，同时液压流体也可以通过这种间隙进出阀盖31。为了便于引导引导部342的滑动，引导孔313和引导部342优选地具有对应的横截面形状。特别是，引导孔313可以为圆形孔，而引导部342为圆柱形，因此也具有圆形的横截面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单向阀(30)，包括筒状的阀盖(31)、止回球(32)和螺旋弹簧(33)，所述止回球(32)安装在所述阀盖(31)内，所述阀盖(31)在轴向一端具有底板(311)，所述螺旋弹簧(33)沿轴向抵接在所述止回球(32)与所述底板(311)之间，其特征在于，所述单向阀(30)还包括球座(34)，所述球座(34)具有托座部(341)和引导部(342)，所述底板(311)具有引导孔(313)，所述托座部(341)容纳所述止回球(32)的底部并且沿轴向抵接在所述止回球(32)与所述螺旋弹簧(33)之间，所述引导部(342)在所述螺旋弹簧(33)的径向内侧从所述托座部(341)的背向所述止回球(32)的一侧开始向着所述底板(311)延伸，并且可滑动地沿轴向插入所述引导孔(313)中。2.根据权利要求1所述的单向阀(30)，其特征在于，所述托座部(341)具有朝向所述底板(311)凸起并且背向所述止回球(32)凹入的球面轮廓。3.根据权利要求2所述的单...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：