一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，包括打孔器底座、多孔压板和收集箱，所述打孔器底座的内部上端设置有收集箱，且收集箱的右侧下端连接有处料口，所述打孔器底座的正上方设置有多孔压板，且多孔压板的内部分布有打孔室，所述打孔室的内部设置有打孔头，且打孔头的左右两端设置有旋转压板柱，所述打孔器底座的上表面四周设置有撑杆。该横向带握把转轴通过竖向旋转杆与竖向旋转杆构成旋转结构，且轴承端盖的内部部内壁与旋转压板柱的外部外壁紧密相连，使用者可通过旋转横向带握把转轴将多孔压板旋转，从而将多孔压板内部的多余碎料倒入收集箱内，方便使用者通过出料口进行收集，减少金属碎屑落至操作台上导致受伤。操作台上导致受伤。操作台上导致受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机


[0001]本技术涉及汽车氧传感器生产
，具体为一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机。

技术介绍

[0002]现今汽车作为人们重要的出行工具，汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。
[0003]市场上的汽车氧传感器在生产中由于外壳需要打孔，再打孔时金属碎料常常会下落至操作台上，导致工人受伤的情况出现，为此，我们提出一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的汽车氧传感器在生产中由于外壳需要打孔，再打孔时金属碎料常常会下落至操作台上，导致工人受伤的情况出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，包括打孔器底座、多孔压板和收集箱，所述打孔器底座的内部上端设置有收集箱，且收集箱的右侧下端连接有出料口，所述打孔器底座的正上方设置有多孔压板，且多孔压板的内部分布有打孔室，所述打孔室的内部设置有打孔头，且打孔头的左右两端设置有旋转压板柱，所述打孔器底座的上表面四周设置有撑杆，且撑杆的中部外侧贯穿有轴承端盖，所述旋转压板柱的下端连接有竖向旋转杆，且竖向旋转杆的外侧设置有横向带握把转轴，所述撑杆的内部设置有加固撑板，且加固撑板的底部设置有操作台，所述打孔头的上表面设置有打孔凸块，且打孔凸块的内部设置有手持块。
[0006]优选的，所述加固撑板设置有一组，且撑杆沿加固撑板的水平中轴线对称分布。
[0007]优选的，所述横向带握把转轴通过竖向旋转杆与旋转压板柱构成旋转结构，且轴承端盖的内部内壁与旋转压板柱的外部外壁紧密相连。
[0008]优选的，所述打孔室在打孔器底座的内部内侧均匀分布，且打孔器底座与旋转压板柱之间为固定连接。
[0009]优选的，所述打孔头的上表面均匀分布有打孔凸块，且打孔室与打孔头之间为活动连接。
[0010]优选的，所述收集箱呈上端有开口的盒状，且收集箱与打孔器底座之间为胶水连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机设置有加固撑板，将对称分布的加固撑板与打孔器底座相连接，由于加固撑板的两端有撑杆，通过撑杆与加固撑板能够对整个打孔装置进行固定。
[0012]将横向带握把转轴与竖向旋转杆之间连接，竖向旋转杆与横向带握把转轴之间相互垂直，将横向带握把转轴的另一端与旋转压板柱进行连接，并穿过轴承端盖后与多孔压板进行固定，使用者可通过旋转横向带握把转轴将多孔压板旋转，从而将多孔压板内部的多余碎料倒入收集箱内，方便使用者通过出料口进行收集，减少金属碎屑落至操作台上导致受伤。
[0013]将上表面均匀分布有打孔凸块的打孔头塞入打孔室内，由于打孔头的前端较小后端较大方便使用者用较小的力气进行打孔，使用完成后将打孔头从打孔室内拿出，方便进行二次使用。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术打孔头结构示意图。
[0017]图中：1、打孔器底座；2、多孔压板；3、收集箱；4、横向带握把转轴； 5、轴承端盖；6、旋转压板柱；7、竖向旋转杆；8、撑杆；9、打孔室；10、打孔头；11、出料口；12、加固撑板；13、操作台；14、手持块；15、打孔凸块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，包括打孔器底座1、多孔压板2和收集箱3，打孔器底座1的内部上端设置有收集箱3，且收集箱3的右侧下端连接有出料口11，打孔器底座1的正上方设置有多孔压板2，且多孔压板2的内部分布有打孔室 9，打孔室9的内部设置有打孔头10，且打孔头10的左右两端设置有旋转压板柱6，打孔器底座1的上表面四周设置有撑杆8，且撑杆8的中部外侧贯穿有轴承端盖5，旋转压板柱6的下端连接有竖向旋转杆7，且竖向旋转杆7的外侧设置有横向带握把转轴4，撑杆8的内部设置有加固撑板12，且加固撑板12的底部设置有操作台13，打孔头10的上表面设置有打孔凸块15，且打孔凸块15的内部设置有手持块14；
[0020]加固撑板12设置有一组，且撑杆8沿加固撑板12的水平中轴线对称分布，安装者将对称分布的加固撑板12与打孔器底座1相连接，由于加固撑板 12的两端有撑杆8，通过撑杆8与加固撑板12能够对整个打孔装置进行固定；
[0021]横向带握把转轴4通过竖向旋转杆7与旋转压板柱6构成旋转结构，且轴承端盖5的内部内壁与旋转压板柱6的外部外壁紧密相连，安装者将横向带握把转轴4与竖向旋转杆7之间连接，竖向旋转杆7与横向带握把转轴4 之间相互垂直，将横向带握把转轴4的另一端与旋转压板柱6进行连接，并穿过轴承端盖5后与多孔压板2进行固定，使用者可通过旋转横向带握把转轴4将多孔压板2旋转，从而将多孔压板2内部的多余碎料倒入收集箱3内，方便使用者通过出料口11进行收集，减少金属碎屑落至操作台13上导致损伤；
[0022]打孔室9在打孔器底座1的内部内侧均匀分布，且打孔器底座1与旋转压板柱6之间为固定连接，安装者将旋转压板柱6与内部内侧均匀分布有打孔室9的多孔压板2的左右两端进行固定，连接后的旋转压板柱6能够使得旋转横向带握把转轴4时多孔压板2能够跟随旋转横向带握把转轴4进行旋转，当使用者将汽车氧传感器外壳插入多孔压板2内的孔洞中，再将打孔头 10塞入打孔室9内，通过打孔头10上的打孔凸块15将汽车氧传感器外壳进行打孔，方便使用者能够一次性进行多个打孔；
[0023]打孔头10的上表面均匀分布有打孔凸块15，且打孔室9与打孔头10之间为活动连接，安装者将上表面均匀分布有打孔凸块15的打孔头10塞入打孔室9内，由于打孔头10的前端较小后端较大方便使用者用较小的力气进行打孔，使用完成后将打孔头10从打孔室9内拿出，方便进行二次使用；
[0024]收集箱3呈上端有开口的盒状，且收集箱3与打孔器底座1之间为胶水连接，安装者将上端有开口的盒装的收集箱3与打孔器底座1上的凹槽连接在一起，通过使用者使用刷子将碎料从收集箱3底部左侧刷至右端的出料口 11，通过出料口11将碎料收集起来。
[0025]工作原理：对于这类的便于处理余料的汽车氧传感器生产用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，包括打孔器底座(1)、多孔压板(2)和收集箱(3)，其特征在于：所述打孔器底座(1)的内部上端设置有收集箱(3)，且收集箱(3)的右侧下端连接有出料口(11)，所述打孔器底座(1)的正上方设置有多孔压板(2)，且多孔压板(2)的内部分布有打孔室(9)，所述打孔室(9)的内部设置有打孔头(10)，且打孔头(10)的左右两端设置有旋转压板柱(6)，所述打孔器底座(1)的上表面四周设置有撑杆(8)，且撑杆(8)的中部外侧贯穿有轴承端盖(5)，所述旋转压板柱(6)的下端连接有竖向旋转杆(7)，且竖向旋转杆(7)的外侧设置有横向带握把转轴(4)，所述撑杆(8)的内部设置有加固撑板(12)，且加固撑板(12)的底部设置有操作台(13)，所述打孔头(10)的上表面设置有打孔凸块(15)，且打孔凸块(15)的内部设置有手持块(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于处理余料的汽车氧传感器生产用打孔机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢光远，邱电荣，张宇明，王晓宁，罗志安，
申请(专利权)人：江苏联电电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：