一种停车升降柱的防碰撞结构制造技术

本发明专利技术公开了一种停车升降柱的防碰撞结构，包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述升降机构的底部设置有偏心板、卡槽螺丝和受阻弹簧，所述偏心板上设置有复位开关和复位开关弹簧片，所述受阻弹簧压缩套设在所述卡槽螺丝外侧并压缩固定在所述偏心板与所述外柱的底部之间，所述复位开关的下部与所述外柱的底部接触，所述所述复位开关弹簧片的接触部对应所述复位开关的位置设置，所述复位开关与所述控制电路板电性连接。其有益效果是：本发明专利技术通过防碰撞结构的设置，能有效地解决停车升降柱在上升过程中对外物造成损伤的问题。在上升过程中对外物造成损伤的问题。在上升过程中对外物造成损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种停车升降柱的防碰撞结构


[0001]本专利技术涉及智能停车系统
，具体地涉及一种用于停车的升降柱，特别地涉及一种停车升降柱的防碰撞结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，升降柱，又称升降地柱或防冲撞路桩、隔离桩等，其广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站等诸多场所。通过控制升降柱的柱身升降可实现设置路障或者消除路障，从而有效保障了交通秩序。目前的升降柱一般包括预埋柱、柱身、丝杆支撑组件和电机，主要原理是由电机通过丝杠驱动柱体升降。
[0003]现有升降柱存在的问题是柱身在上升过程中如遇到车辆等外物，会对外物造成损伤。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种停车升降柱的防碰撞结构。
[0005]本专利技术实现专利技术目的采用的技术方案是：
[0006]一种停车升降柱的防碰撞结构，其特征在于：包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述外柱固定设置在停车地面内，所述内柱嵌套在所述外柱内，所述升降机构和所述控制电路板设置在所述内柱内部，所述升降机构驱动所述内柱相对于所述外柱升降运动，所述升降机构的底部设置有偏心板、卡槽螺丝和受阻弹簧，所述偏心板上设置有复位开关和复位开关弹簧片，所述所述升降机构的底部与所述偏心板固定连接，所述卡槽螺丝穿过所述偏心板将所述偏心板与所述外柱的底部固定连接，所述受阻弹簧压缩套设在所述卡槽螺丝外侧并压缩固定在所述偏心板与所述外柱的底部之间，所述复位开关固定在所述偏心板的下方，所述复位开关弹簧片的上部固定在所述偏心板上，所述复位开关的下部与所述外柱的底部接触，所述所述复位开关弹簧片的接触部对应所述复位开关的位置设置，所述复位开关与所述控制电路板电性连接。
[0007]具体地，所述升降机构包括电池、驱动马达、螺杆、螺杆固定螺母、推杆内柱和推杆外柱，所述电池的输出端连接所述控制电路板，所述控制电路板连接所述驱动马达供电，所述驱动马达固定设置在所述内柱内部，所述驱动马达的输出端连接所述螺杆用以驱动螺杆转动，所述螺杆设置在所述推杆内柱内部，所述螺杆的外侧与所述螺杆固定螺母的内侧啮合，所述螺杆固定螺母固定在所述推杆内柱上，所述推杆内柱的底端与所述偏心板固定连接，所述推杆外柱与所述内柱固定连接，所述推杆外柱嵌套在所述推杆内柱外侧并可相对所述推杆内柱升降运动。
[0008]具体地，所述内柱包括内柱壳体、推杆板、内柱底板、面盖和传动盒体，所述推杆板固定设置在所述内柱壳体的顶部，所述内柱底板设置在内柱底部，所述面盖设置在所述推杆板的上部，所述控制电路板设置在所述面盖内部，所述面盖为可透光材料制作而成，所述传动盒体固定设置在所述推杆板的下方，所述螺杆与所述推杆板固定连接，所述电池固定
设置在所述内柱底板上。
[0009]具体地，所述内柱底板的下方设置有下限位复位开关，所述偏心板的上方设置有下限位弹簧，所述下限位弹簧的位置对应所述下限位复位开关，所述下限位复位开关与所述控制电路板电性连接。
[0010]具体地，所述内柱底板的上方设置有上限位复位开关，所述偏心板的上方设置有上限位拉钩，所述上限位拉钩的拉钩部对应所述下限位复位开关设置，所述上限位复位开关与所述控制电路板电性连接。
[0011]具体地，所述外柱包括面板、外柱壳体和外柱底板，所述外柱壳体的侧面设置有导向槽，所述内柱壳体的侧面设置有槽口弹簧，所述槽口弹簧可嵌入到所述导向槽内。
[0012]具体地，所述推杆外柱的底部设置有底盖，所述底盖上设置有凸棱，所述推杆内柱的侧面设置有凹槽，所述凸棱与所述凹槽配合形成所述推杆外柱与所述推杆内柱的导向机构。
[0013]具体地，所述控制电路板还包括控制芯片、无线通讯模块、电源输入接口和电源输出接口，所述电源输入接口连接所述电池，所述电源输出接口连接所述驱动马达。
[0014]具体地，所述控制电路板还设置有蜂鸣器和LED灯，所述控制芯片连接并控制所述蜂鸣器和所述LED灯。
[0015]具体地，所述无线通讯模块包括有蓝牙无线通信模块和物联网通信模块。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术通过防碰撞结构的设置，能有效地解决停车升降柱在上升过程中对外物造成损伤的问题。
附图说明
[0017]图1为实施例停车升降柱的结构剖视图。
[0018]图2为实施例内柱内部结构组装图。
[0019]图3为实施例内柱内部结构分解图。
[0020]图4为实施例防碰撞结构的剖视图一。
[0021]图5为实施例防碰撞结构的剖视图二。
[0022]图6为实施例防碰撞结构的局部结构图.
[0023]图7为实施例外柱结构分解图。
[0024]图8为实施例控制电路板的电路连接框图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0026]本实施例首先提供一种停车升降柱，其结构剖面图参看附图1，包括外柱1、内柱2和升降机构3，外柱1固定设置在停车地面A内，内柱2嵌套在外柱1内，升降机构3设置在内柱2的内部，升降机构连接外柱1和内柱2，使内柱2可相对于外柱1进行升降运动。
[0027]本实施例中，内柱内部结构图组装图参看附图2，内柱内部结构分解图参看附图3，升降机构连接关系组装图参看附图4，防碰撞结构的剖视图一和剖视图二参看附图5，防碰撞结构的局部结构图查看附图6，内柱2内部设置有控制电路板4和升降机构，内柱2具体包括内柱壳体21、推杆板22、内柱底板23、面盖24、传动盒体25、槽口弹簧26和二维码标签27，
升降机构具体包括电池31、驱动马达32、螺杆33、螺杆固定螺母(图中未示出)、推杆内柱35、推杆外柱36、偏心板37、受阻弹簧38、卡槽螺丝39，推杆板22固定设置在内柱壳体21的顶部，内柱底板23设置在内柱2的底部，面盖24设置在推杆板22的上部，控制电路板4设置在面盖24内部，面盖24为可透光材料制作而成，面盖24的表面设置有二维码标签27，传动盒体25固定设置在推杆板22的下方，内柱壳体21的侧面还设置有槽口弹簧26，螺杆33与推杆板22固定连接，电池31固定设置在内柱底板23上，电池31的输出端连接控制电路板4，控制电路板4连接驱动马达32供电，驱动马达32固定设置在内柱2内部，驱动马达32的输出端连接螺杆33用以驱动螺杆33转动，螺杆33设置在推杆内柱35内部，螺杆33的外侧与螺杆固定螺母的内侧啮合，螺杆固定螺母固定在推杆内柱35上，推杆内柱35的底端设置有偏心板37、受阻弹簧38和卡槽螺丝39，偏心板37上设置有复位开关371和复位开关弹簧片372，推杆内柱35的底部与偏心板37固定连接，卡槽螺丝39穿过偏心板37将偏心板37与外柱1的底部固定连接，受阻弹簧38压缩套设在卡槽螺丝39外侧并压缩固定在偏心板37与外柱1的底部之间，复位开关371固定在偏心板37的下方，复位开关弹簧片372的上部固定在偏心板37上，复位开关371的下部与外柱1的底部接触，复位开关弹簧片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车升降柱的防碰撞结构，其特征在于：包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述外柱固定设置在停车地面内，所述内柱嵌套在所述外柱内，所述升降机构和所述控制电路板设置在所述内柱内部，所述升降机构驱动所述内柱相对于所述外柱升降运动，所述升降机构的底部设置有偏心板、卡槽螺丝和受阻弹簧，所述偏心板上设置有复位开关和复位开关弹簧片，所述所述升降机构的底部与所述偏心板固定连接，所述卡槽螺丝穿过所述偏心板将所述偏心板与所述外柱的底部固定连接，所述受阻弹簧压缩套设在所述卡槽螺丝外侧并压缩固定在所述偏心板与所述外柱的底部之间，所述复位开关固定在所述偏心板的下方，所述复位开关弹簧片的上部固定在所述偏心板上，所述复位开关的下部与所述外柱的底部接触，所述所述复位开关弹簧片的接触部对应所述复位开关的位置设置，所述复位开关与所述控制电路板电性连接。2.根据权利要求1所述停车升降柱的防碰撞结构，其特征在于：所述升降机构包括电池、驱动马达、螺杆、螺杆固定螺母、推杆内柱和推杆外柱，所述电池的输出端连接所述控制电路板，所述控制电路板连接所述驱动马达供电，所述驱动马达固定设置在所述内柱内部，所述驱动马达的输出端连接所述螺杆用以驱动螺杆转动，所述螺杆设置在所述推杆内柱内部，所述螺杆的外侧与所述螺杆固定螺母的内侧啮合，所述螺杆固定螺母固定在所述推杆内柱上，所述推杆内柱的底端与所述偏心板固定连接，所述推杆外柱与所述内柱固定连接，所述推杆外柱嵌套在所述推杆内柱外侧并可相对所述推杆内柱升降运动。3.根据权利要求2所述停车升降柱的防碰撞结构，其特征在于：所述内柱包括内柱壳体、推杆板、内柱底板、面盖和传动盒体，所述推杆板固定设置在所述内柱壳体的顶部，所述内柱底板设置在内柱底部，所述面盖设置在所述推杆板的上部，所述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁联峰，
申请(专利权)人：亿宇联物联网科技中山有限公司，
类型：发明
国别省市：