一种停车升降柱的防盗安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车升降柱的防盗安装结构，包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述升降机构的底部设置有偏心板、固定螺丝和卡槽螺丝，所述偏心板上设置有固定孔和卡槽孔，所述卡槽孔的中心与所述外柱的中心对齐，所述固定螺丝穿过所述固定孔将所述升降机构的底部与所述偏心板固定连接，所述卡槽螺丝穿过所述卡槽孔将所述偏心板与所述外柱的底部固定连接。本实用新型专利技术有益效果是：一方面内柱的安装维护方便，省时省力，具有防盗功能；另一方面，通过偏心板的设置可以减小升降柱整体的直径，配合了路边停车使用的线宽要求。配合了路边停车使用的线宽要求。配合了路边停车使用的线宽要求。

【技术实现步骤摘要】
一种停车升降柱的防盗安装结构


[0001]本技术涉及智能停车系统
，具体地涉及一种用于停车的升降柱，特别地涉及一种停车升降柱的防盗安装结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，升降柱，又称升降地柱或防冲撞路桩、隔离桩等，其广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站等诸多场所。通过控制升降柱的柱身升降可实现设置路障或者消除路障，从而有效保障了交通秩序。目前的升降柱一般包括预埋柱、柱身、丝杆支撑组件和电机，主要原理是由电机通过丝杠驱动柱体升降。
[0003]现有升降柱存在的问题是检修困难，柱身与预埋柱之间为固定连接，导致升降柱发生故障时需要整个拆除打开升降柱，费时费力。如采用活动组装方式将柱身和预埋柱活动连接又担心柱身被人为拆除，难以管理，难以保证升降柱的交通隔离功能实现。
[0004]另一方面，因为需要安装内部升降机构，直径较大，作为路边停车升降柱使用时，为配合路边道路标识线的线宽要求，需要将其直径缩小到12厘米线宽大小，而现有的升降柱不能满足设计要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种停车升降柱的防盗安装结构。
[0006]本技术实现专利技术目的采用的技术方案是：
[0007]一种停车升降柱的防盗安装结构，其特征在于：包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述外柱固定设置在停车地面内，所述内柱嵌套在所述外柱内，所述升降机构和所述控制电路板设置在所述内柱内部，所述升降机构驱动所述内柱相对于所述外柱升降运动，所述升降机构的底部设置有偏心板、固定螺丝和卡槽螺丝，所述偏心板上设置有固定孔和卡槽孔，所述卡槽孔的中心与所述外柱的中心对齐，所述固定螺丝穿过所述固定孔将所述升降机构的底部与所述偏心板固定连接，所述卡槽螺丝穿过所述卡槽孔将所述偏心板与所述外柱的底部固定连接。
[0008]具体地，所述升降机构包括电池、驱动马达、螺杆、螺杆固定螺母、推杆内柱和推杆外柱，所述电池的输出端连接所述控制电路板，所述控制电路板连接所述驱动马达供电，所述驱动马达固定设置在所述内柱内部，所述驱动马达的输出端连接所述螺杆用以驱动螺杆转动，所述螺杆设置在所述推杆内柱内部，所述螺杆的外侧与所述螺杆固定螺母的内侧啮合，所述螺杆固定螺母固定在所述推杆内柱上，所述推杆内柱的底端通过所述固定螺丝与所述偏心板固定连接，所述推杆外柱与所述内柱固定连接，所述推杆外柱嵌套在所述推杆内柱外侧并可相对所述推杆内柱升降运动。
[0009]具体地，所述内柱包括内柱壳体、推杆板、内柱底板、面盖和传动盒体，所述推杆板固定设置在所述内柱壳体的顶部，所述内柱底板设置在内柱底部，所述面盖设置在所述推
杆板的上部，所述控制电路板设置在所述面盖内部，所述面盖为可透光材料制作而成，所述传动盒体固定设置在所述推杆板的下方，所述螺杆与所述推杆板固定连接，所述电池固定设置在所述内柱底板上。
[0010]具体地，所述外柱包括面板、外柱壳体和外柱底板，所述外柱壳体的侧面设置有导向槽，所述内柱壳体的侧面设置有槽口弹簧，所述槽口弹簧可嵌入到所述导向槽内。
[0011]具体地，所述控制电路板设置有无线通讯模块，所述内柱顶部设置有通讯识别标签。
[0012]具体地，所述推杆外柱的底部设置有底盖，所述底盖上设置有凸棱，所述推杆内柱的侧面设置有凹槽，所述凸棱与所述凹槽配合形成所述推杆外柱与所述推杆内柱的导向机构。
[0013]具体地，所述控制电路板还包括控制芯片、电源输入接口和电源输出接口，所述控制芯片连接所述无线通信模块、所述电源输入接口和所述电源输出接口，所述电源输入接口连接所述电池，所述电源输出接口连接所述驱动马达。
[0014]优选地，所述控制电路板还设置有蜂鸣器和LED灯，所述控制芯片连接并控制所述蜂鸣器和所述LED灯。
[0015]优选地，所述无线通讯模块包括有蓝牙无线通信模块和物联网通信模块。
[0016]优选地，所述通讯识别标签为二维码标签。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过设置偏心板、固定螺丝和卡槽螺丝，偏心板上设置有固定孔和卡槽孔，卡槽孔的中心与外柱的中心对齐，固定螺丝将升降机构的底部与偏心板固定连接，卡槽螺丝将偏心板与外柱的底部固定连接，这样，通过偏心板使升降机构中心受力点与内柱中心点结合在一起，实现卡槽螺丝在固定角度下才能进入外柱的底板，一方面内柱的安装维护方便，省时省力，具有防盗功能；另一方面，通过偏心板的设置可以减小升降柱整体的直径，配合了路边停车使用的线宽要求。
附图说明
[0018]图1为实施例停车升降柱的结构剖视图。
[0019]图2为实施例内柱内部结构组装图。
[0020]图3为实施例内柱内部结构分解图。
[0021]图4为实施例升降机构连接关系组装图。
[0022]图5为实施例升降机构连接关系分解图。
[0023]图6为实施例外柱结构分解图。
[0024]图7为实施例控制电路板的电路连接框图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
[0026]本实施例提供一种停车升降柱，其结构剖面图参看附图1，包括外柱1、内柱2和升降机构3，外柱1固定设置在停车地面A内，内柱2嵌套在外柱1内，升降机构3设置在内柱2的内部，升降机构连接外柱1和内柱2，使内柱2可相对于外柱1进行升降运动。
[0027]本实施例中，内柱内部结构图组装图参看附图2，内柱内部结构分解图参看附图3，
升降机构连接关系组装图参看附图4，升降机构连接关系分解图参看附图5，附图2
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5显示了内柱2和升降机构3的具体结构，内柱2内部设置有控制电路板4和升降机构3，内柱2具体包括内柱壳体21、推杆板22、内柱底板23、面盖24、传动盒体25、槽口弹簧26和二维码标签27，升降机构3具体包括电池31、驱动马达32、螺杆33、螺杆固定螺母34、推杆内柱35、推杆外柱36、偏心板37、固定螺丝38和卡槽螺丝39，推杆板22固定设置在内柱壳体21的顶部，内柱底板23设置在内柱2的底部，面盖24设置在推杆板22的上部，控制电路板4设置在面盖24内部，面盖24为可透光材料制作而成，面盖24的表面设置有二维码标签27，传动盒体25固定设置在推杆板22的下方，内柱壳体21的侧面还设置有槽口弹簧26，螺杆33与推杆板22固定连接，电池31固定设置在内柱底板23上，电池31的输出端连接控制电路板4，控制电路板4连接驱动马达32供电，驱动马达32固定设置在内柱2内部，驱动马达32的输出端连接螺杆33用以驱动螺杆33转动，螺杆33设置在推杆内柱35内部，螺杆33的外侧与螺杆固定螺母34的内侧啮合，螺杆固定螺母34固定在推杆内柱35上，推杆内柱35的底端设置有偏心板37、固定螺丝38和卡槽螺丝39，偏心板上设置有固定孔371和卡槽孔372，卡槽孔372的中心与外柱的中心对齐，固定螺丝38穿过固定孔371本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车升降柱的防盗安装结构，其特征在于：包括外柱、内柱、升降机构和控制电路板，所述外柱固定设置在停车地面内，所述内柱嵌套在所述外柱内，所述升降机构和所述控制电路板设置在所述内柱内部，所述升降机构驱动所述内柱相对于所述外柱升降运动，所述升降机构的底部设置有偏心板、固定螺丝和卡槽螺丝，所述偏心板上设置有固定孔和卡槽孔，所述卡槽孔的中心与所述外柱的中心对齐，所述固定螺丝穿过所述固定孔将所述升降机构的底部与所述偏心板固定连接，所述卡槽螺丝穿过所述卡槽孔将所述偏心板与所述外柱的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的停车升降柱，其特征在于：所述升降机构包括电池、驱动马达、螺杆、螺杆固定螺母、推杆内柱和推杆外柱，所述电池的输出端连接所述控制电路板，所述控制电路板连接所述驱动马达供电，所述驱动马达固定设置在所述内柱内部，所述驱动马达的输出端连接所述螺杆用以驱动螺杆转动，所述螺杆设置在所述推杆内柱内部，所述螺杆的外侧与所述螺杆固定螺母的内侧啮合，所述螺杆固定螺母固定在所述推杆内柱上，所述推杆内柱的底端通过所述固定螺丝与所述偏心板固定连接，所述推杆外柱与所述内柱固定连接，所述推杆外柱嵌套在所述推杆内柱外侧并可相对所述推杆内柱升降运动。3.根据权利要求2所述的停车升降柱，其特征在于：所述内柱包括内柱壳体、推杆板、内柱底板、面盖和传动盒体，所述推杆板固定设置在所述内柱壳体的顶部，所述内柱底板设置在内柱底部，所述面盖设置在所述推杆板的上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁联峰，
申请(专利权)人：亿宇联物联网科技中山有限公司，
类型：新型
国别省市：