一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通过上拉杆组件与设于前档体上部的上副锁组件相连，还通过下拉杆组件与设于前档体下部的下副锁组件相连。本发明专利技术的安装座与前档体均为铝型材，安装座焊接至前档体的内腔，并分别采用紧固件可靠连接，增加门锁安装位置的强度；锁体的凸起装入安装座内腔的凹槽，端面再通过紧固件连接，结构简单、安装简便、安全可靠；内锁体、外锁体通过主锁轴和保险轴并采用紧固件和管销与主锁体可靠连接，避免了紧固件受剪切，增加可靠性，且满足模块化设计要求。计要求。计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，特别是一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置。

技术介绍

[0002]当前高速城际车司机室侧门经常使用手动铰链门，手动铰链门的门锁主要由主锁组件、拉杆及上下两个副锁锁体组成。主锁及副锁的三个锁体安装固定在门扇前档的安装座里，同时实现上中下三把锁联动开关门。目前老式门锁的锁盒采用沉头紧固件连接安装到前档的安装座中，前档型材厚度较薄，采用沉头紧固件连接强度偏弱。另外由于中间主锁在开关门时联动上下两把副锁，主锁的受力较大，又由于内部空间有限，锁盒和安装座的搭接量小，强度较差，长时间高速运行，主锁可能有偏移的风险，从而可能造成门锁开关门失效，造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种结构简单、安装简便、安全可靠的城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置。
[0004]技术方案：本专利技术所述的一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件和前档体，所述主锁组件设于前档体中部，该主锁组件通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城际车辆司机室铰链门的三联门锁装置，包括主锁组件(1)、上副锁组件(2)、下副锁组件(3)和前档体(9)，其特征在于：所述主锁组件(1)设于前档体(9)中部，该主锁组件(1)通过上拉杆组件(10)与设于前档体(9)上部的上副锁组件(2)相连，还通过下拉杆组件(11)与设于前档体(9)下部的下副锁组件(3)相连。2.根据权利要求1所述的三联门锁装置，其特征在于：所述三联门锁装置还包括主安装座(4)，该主安装座(4)为铝型材，内腔设有凹槽，该主安装座(4)焊接至前档体(9)的中部成一体，并通过第一沉头紧固件(5)可靠连接。3.根据权利要求1所述的三联门锁装置，其特征在于：所述上副锁组件(2)包括副锁体(26)、位于副锁体(26)中部的副锁锁舌(27)、将上副锁组件(2)与上安装座(6)相连的第二紧固件(16)。4.根据权利要求1所述的三联门锁装置，其特征在于：所述下副锁组件(3)包括副锁体(26)、位于副锁体(26)中部的副锁锁舌(27)、将下副锁组件(3)与下安装座(8)相连的第二紧固件(16)。5.根据权利要求2所述的三联门锁装置，其特征在于：所述主安装座(4)上部为上安装座(6)，该上安装座(6)为铝型材，内腔设有凹槽，该上安装座(6)焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红云，钟姗，王堃，毛勇，魏子铭，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：