专用车的门开闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种安装车厢以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，更具体地，所述开闭装置包括：下部主体，一端按侧门方向固定安装在专用车的车厢；上部主体，通过铰链结合所述下部主体的两端部中的远离侧门侧的一端，而以第一铰链轴为中心转动，另外，所述上部主体的长度比下部主体的长度长，在所述下部主体和上部主体转动时，相对的各自的一面分别安装上部挂卡装置和下部挂卡装置，在所述上部主体按下部主体方向转动的情况下，在安装至上部主体的上面的上部挂卡装置和下部主体的下部挂卡装置相互联接的情况下，比下部主体更突出的上部主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。主体的末端部将推拉式的侧门向车厢按压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专用车的门开闭装置


[0001]本专利技术涉及一种专用车的门开闭装置，安装车厢以在内部装载货物。

技术介绍

[0002]对于利用货车的物流转移的情况，在物流移送时，承担大部分，大部分的货车的车厢为开放式。近来提供一种各种结构的盖装置，以密封状态保持车厢，以使预防随着物品的高级化和精密化、高增值化且预防在货物的移送中，而发生因受到外部接收冲击而降低商品的商业价值的问题；运输中失窃的问题；外部环境对商品的损伤；移送中的掉落等。
[0003]作为其代表例，提供翼身组合体，翼身组合体(WING BODY)是指如很大的鸟的翅膀一样打开侧门而装载
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卸载，具有优秀的作业效率、简单的操作、优越的装载能力的装置。
[0004]作为现有技术，注册专利公报，注册号第10-0718580号(上部开放形翼身车)，涉及一种所述上部开放形翼身车根据装载货物的高度而调节底盖的高度，从而，容易移动装载货物，将底盖的上部根据天气等条件而进行开闭，由此，防止因高度调节而造成的不必要的动力的浪费，所述上部开放形翼身车涉及一种由与车辆的框架上部连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种专用车的门开闭装置，涉及一种安装车厢(11)以在内部装载货物的专用车的门开闭装置，其特征在于，所述开闭装置(100)包括：下部主体(120)，一端按侧门(12)方向固定安装在专用车(10)的车厢(11)；上部主体(110)，通过铰链结合所述下部主体(120)的两端部中的远离侧门(12)侧的一端而以第一铰链轴(130)为中心转动，所述上部主体(110)的长度形成得比下部主体(120)的长度长，在所述下部主体(120)和上部主体(110)转动时相对的各自面分别安装上部挂卡装置(140)和下部挂卡装置(150)，在所述上部主体(110)按下部主体(120)方向转动的情况下，安装至上部主体(110)的上面的上部挂卡装置(140)和下部主体(120)的下部挂卡装置(150)相互联接，且比下部主体(120)更突出的上部主体(110)的末端部将推拉式的侧门(12)向车厢(11)按压，所述下部挂卡装置(150)包括：支架(152)，一端突出形成于下部主体(120)的上面；挂卡锁(151)，以按第一铰链轴(130)方向转动的方式通过铰链与所述支架(152)结合；第二弹簧(154)，支撑挂卡锁(151)，以使在所述挂卡锁(151)因外部的力发生转动时，恢复至原位，所述上部挂卡装置(140)包括：长孔(146)，按上部主体(110)的长度方向长长地形成，以在上部主体(110)转动而与下部主体(120)接触时，供突出形成于下部主体(120)的上面的支架(152)和挂卡锁(151)贯通；外壳(141)，形成内部空间，以使在所述上部主体(110)转动而与下部主体(120)接触时，贯通所述长孔(146)的支架(152)和挂卡锁(151)处于内部；导孔(142)，在所述外壳(141)的两侧面按上部主体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙海，朱普捡，
申请(专利权)人：塔普莱斯株式会社，
类型：发明
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