【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件模具的打孔装置
[0001]本技术涉及模具加工设备
，尤其涉及一种用于汽车零件模具的打孔装置。
技术介绍
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。
[0003]模具加工时需要使用打孔设备对模具进行打孔作业，然而现有的模具打孔设备对模具进行夹持固定时通常采用液压杆推动夹持板对模具进行夹持，夹持力度不易控制，夹持力过大会损伤模具，夹持力过小会出现夹持不稳的情况，不便于对模具进行打孔作业，因此我们提出了一种用于汽车零件模具的打孔装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种用于汽车零件模具的打孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件模具的打孔装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部四角均固定安装有支撑腿，其特征在于，所述箱体(1)的顶部两侧均固定安装有竖板(2)，所述箱体(1)顶部设置有工作台，所述箱体(1)的底部内壁上固定安装有第一电机(3)，第一电机(3)的输出轴上固定套设有第一锥轮(4)，箱体(1)的顶部内壁上和底部内壁上转动安装有同一个第一转轴(5)，第一转轴(5)的外侧固定套设有第二锥轮(6)，第一锥轮(4)与第二锥轮(6)相啮合，第一转轴(5)的外侧开设有螺旋齿，所述箱体(1)的两侧内壁上转动安装有同一个第二转轴(7)，第二转轴(7)的一端固定套设有蜗轮(8)，螺旋齿与蜗轮(8)相啮合，所述箱体(1)的顶部两侧开设有两个滑槽(9)，两个滑槽(9)内均滑动安装有第一滑动板(10)，所述第一滑动板(10)的顶侧固定安装有支撑板(11)的底端，支撑板(11)的顶端滑动安装有滑动杆(15)所述第一滑动板(10)的底侧固定连接有连接板(12)的顶端，箱体(1)的两侧内壁上固定安装有同一个第一滑杆(13)，第一滑杆(13)的外侧滑动安装有两个第二滑动板(14)，两个连接板(12)的底端分别固定安装在相对应的第二滑动板(14)的顶侧，且连接板(12)均与第二转轴(7)螺纹连接，两个竖板(2)相互靠近的一侧顶端转动安装有同一个螺杆(16)，螺杆(16)的一端固定套设有第一链轮(17)，所述螺杆(16)的外侧螺纹安装有移动板(18)，移动板(18)的底侧固定安装有第三滑动板(20)，所述第三滑动板(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：何莉，
申请(专利权)人：嵊州市索奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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