本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置，包括固定座和固定设置在固定座下壁的多个支撑脚，所述固定座内的上端固定设有电机，所述电机上固定设有转动轴，所述转动轴贯穿固定座的侧壁设置，且所述转动轴的侧壁上固定设有凸轮，所述凸轮的正下方设有刀片，所述刀片的侧壁和凸轮的侧壁相抵设置，且刀片的两侧侧壁上均固定设有固定块，所述固定座的侧壁上设有相对应的限位块，所述固定块和限位块之间固定设有弹簧，所述固定座的一侧还设有两个支撑柱，所述支撑柱的上端均转动设有转轮。本实用新型专利技术设计巧妙，结构科学合理，实现了单电机控制塑料的切割和传输过程，节约了资源，减少了制粒成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置
本技术涉及一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置
，尤其涉及一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置。
技术介绍
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势，当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展，汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对高分子材料如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，而在高分子抗静电塑料的使用过程中，我们常需要将其切割成粒状来使用；现存的汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置往往是通过一个密闭的空腔，并在空腔内加装一些冷却装置，额外消耗了大量的能源，同时现存的制粒装置需要两个电机同时工作，一个电机控制传输带的运转，另一个电机控制刀片的上下移动，浪费了资源的同时，增加了生产成本，对此我们提出一种新型汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现存的制粒装置需要额外添加冷却装置，同时需要两个电机配合工作，使得该装置浪费了较多的资源，同时增大了生产成本，而提出的一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置，包括固定座和固定设置在固定座下壁的多个支撑脚，所述固定座内的上端固定设有电机，所述电机上固定设有转动轴，所述转动轴贯穿固定座的侧壁设置，且所述转动轴的侧壁上固定设有凸轮，所述凸轮的正下方设有刀片，所述刀片的侧壁和凸轮的侧壁相抵设置，且刀片的两侧侧壁上均固定设有固定块，所述固定座的侧壁上设有相对应的限位块，所述固定块和限位块之间固定设有弹簧，所述固定座的一侧还设有两个支撑柱，所述支撑柱的上端均转动设有转轮，两个所述转轮之间设有传输带，靠近固定座设置的所述转轮上固定设有第一齿轮，所述第一齿轮上设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮为横向设置，且所述第二齿轮上壁固定设有连接杆，所述连接杆的上端固定设有第一斜齿轮，所述转动轴远离电机的一端固定设有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮为相互啮合设置，所述固定座的侧壁上还固定设有连接块，所述连接块上均固定设有连杆，所述连杆和连接杆之间通过限位机构连接设置。优选地，所述限位机构包括固定设置在连杆末端的套筒，所述连接杆的侧壁上固定设有固定环，所述套筒的侧壁上设有相匹配的环形槽。优选地，所述凸轮的侧壁和刀片上端侧壁为相匹配的弧形设置。优选地，所述固定座、连接块以及连杆为一体成型设置。优选地，所述固定环和连接杆为一体成型设置，且固定环和环形槽之间为光滑设置。优选地，所述刀片的下方对应设有收集箱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置整个工作过程均是处在外界环境中，可以通过电扇或者自然风等消耗能量较少的方法直接对塑料进行冷却，节约了资源，减少了生产成本；通过凸轮、第一斜齿轮、第二斜齿轮、连接杆、第一齿轮和第二齿轮的相互配合，使得该装置在单电机的作用下即可带动传输带的传输过程和刀片对塑料的切割过程，减少了装置损耗资源的量，节约了较多的生产成本。附图说明图1为本技术提出的一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置凸轮和刀片处的结构示意图。图中：1固定座、2支撑脚、3电机、4转动轴、5凸轮、6刀片、7固定块、8限位块、9弹簧、10支撑柱、11转轮、12传输带、13第一齿轮、14第二齿轮、15连接杆、16第一斜齿轮、17第二斜齿轮、18连接块、19连杆、20套筒、21固定环、22环形槽、23收集箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置，包括固定座1和固定设置在固定座1下壁的多个支撑脚2，固定座1内的上端固定设有电机3，电机3上固定设有转动轴4，转动轴4贯穿固定座1的侧壁设置，且转动轴4的侧壁上固定设有凸轮5，凸轮5的正下方设有刀片6，凸轮5的侧壁和刀片6上端侧壁为相匹配的弧形设置，便于凸轮5推动刀片6上下移动的同时，防止凸轮5和刀片6产生错位的情况，刀片6的侧壁和凸轮5的侧壁相抵设置，刀片6的下方对应设有收集箱23，可以使得切割后的颗粒及时进入收集箱23内被收集起来，且刀片6的两侧侧壁上均固定设有固定块7，固定座1的侧壁上设有相对应的限位块8，固定块7和限位块8之间固定设有弹簧9，固定座1的一侧还设有两个支撑柱10，支撑柱10的上端均转动设有转轮11，两个转轮11之间设有传输带12，靠近固定座1设置的转轮11上固定设有第一齿轮13，第一齿轮13上设有相啮合的第二齿轮14，第二齿轮14为横向设置，且第二齿轮14上壁固定设有连接杆15，连接杆15的上端固定设有第一斜齿轮16，转动轴4远离电机3的一端固定设有第二斜齿轮17，第一斜齿轮16和第二斜齿轮17为相互啮合设置，固定座1的侧壁上还固定设有连接块18，连接块18上均固定设有连杆19，固定座1、连接块18以及连杆19为一体成型设置，便于其生产的过程，且使得该结构更为稳固，连杆19和连接杆15之间通过限位机构连接设置，限位机构包括固定设置在连杆19末端的套筒20，连接杆15的侧壁上固定设有固定环21，套筒20的侧壁上设有相匹配的环形槽22，固定环21和连接杆15为一体成型设置，且固定环21和环形槽22之间为光滑设置，防止固定环21和连接杆15脱落的同时，使得固定环21能够顺滑的在环形槽22内转动，该装置整个工作过程均是处在外界环境中，通过凸轮5、第一斜齿轮16、第二斜齿轮17、连接杆15、第一齿轮13和第二齿轮14的相互配合，使得该装置在单电机3的作用下即可带动传输带12的传输过程和刀片6对塑料的切割过程，减少了装置损耗资源的量，节约了较多的生产成本，可以通过电扇或者自然风等消耗能量较少的方法直接对塑料进行冷却，节约了资源，减少了生产成本。本技术中，该装置在使用时，将条状的塑料放置在传输带12上，打开电机3，使得电机3带动凸轮5转动，而在弹簧9的作用下，凸轮5能够推动刀片6不断的上下移动，从而将塑料切割成粒状，同时电机3工作时能够带动第一斜齿轮17转动，并带动第二斜齿轮16转动，第二齿轮14随之转动，并使得与第二齿轮14相啮合的第一齿轮13转动，带动传输带12不断的移动，将塑料匀速的传输到刀片6处进行切割。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置，包括固定座(1)和固定设置在固定座(1)下壁的多个支撑脚(2)，所述固定座(1)内的上端固定设有电机(3)，其特征在于，所述电机(3)上固定设有转动轴(4)，所述转动轴(4)贯穿固定座(1)的侧壁设置，且所述转动轴(4)的侧壁上固定设有凸轮(5)，所述凸轮(5)的正下方设有刀片(6)，所述刀片(6)的侧壁和凸轮(5)的侧壁相抵设置，且刀片(6)的两侧侧壁上均固定设有固定块(7)，所述固定座(1)的侧壁上设有相对应的限位块(8)，所述固定块(7)和限位块(8)之间固定设有弹簧(9)，所述固定座(1)的一侧还设有两个支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的上端均转动设有转轮(11)，两个所述转轮(11)之间设有传输带(12)，靠近固定座(1)设置的所述转轮(11)上固定设有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)上设有相啮合的第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)为横向设置，且所述第二齿轮(14)上壁固定设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的上端固定设有第一斜齿轮(16)，所述转动轴(4)远离电机(3)的一端固定设有第二斜齿轮(17)，所述第一斜齿轮(16)和第二斜齿轮(17)为相互啮合设置，所述固定座(1)的侧壁上还固定设有连接块(18)，所述连接块(18)上均固定设有连杆(19)，所述连杆(19)和连接杆(15)之间通过限位机构连接设置。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶件用高分子抗静电塑料冷却制粒装置，包括固定座(1)和固定设置在固定座(1)下壁的多个支撑脚(2)，所述固定座(1)内的上端固定设有电机(3)，其特征在于，所述电机(3)上固定设有转动轴(4)，所述转动轴(4)贯穿固定座(1)的侧壁设置，且所述转动轴(4)的侧壁上固定设有凸轮(5)，所述凸轮(5)的正下方设有刀片(6)，所述刀片(6)的侧壁和凸轮(5)的侧壁相抵设置，且刀片(6)的两侧侧壁上均固定设有固定块(7)，所述固定座(1)的侧壁上设有相对应的限位块(8)，所述固定块(7)和限位块(8)之间固定设有弹簧(9)，所述固定座(1)的一侧还设有两个支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的上端均转动设有转轮(11)，两个所述转轮(11)之间设有传输带(12)，靠近固定座(1)设置的所述转轮(11)上固定设有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)上设有相啮合的第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)为横向设置，且所述第二齿轮(14)上壁固定设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的上端固定设有第一斜齿轮(16)，所述转动轴(4)远离电机(3)的一端固定设有第二斜齿轮(17)，所述第一斜齿轮(16)和第二斜齿轮(17)为相互啮合设置，所述固定座(1)的侧壁上还固...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜海波，
申请(专利权)人：嵊州市索奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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