【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造高压储能器的方法和高压储能器
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于制造高压储能器的方法。
技术介绍
电动车或混合动力车辆的高压储能器通常具有由轻金属或塑料制成的高压储能器壳体。例如,BMWI3的高压储能器壳体由铝制成。在构造高压储能器壳体时,重量、制造成本和可制造性以及尤其是在极端情况、例如严重车辆事故中的安全性是重要的参数。
技术实现思路
本专利技术的任务是,提出一种用于制造高压储能器的方法以及一种对应的高压储能器,所述高压储能器具有尽可能高的运行安全性,并且更确切地说是也在极端情况、例如严重车辆事故中具有尽可能高的运行安全性。该任务通过权利要求1所述的特征来解决。本专利技术的有利设计方案和扩展方案可从从属权利要求中得出。本专利技术的出发点是一种用于制造高压储能器的方法,所述高压储能器尤其是用于车辆,其中,首先制造壳体,所述壳体具有多个壳体壁。术语“壳体壁”应非常宽泛地理解。其指的是全部的限定高压储能器的壳体的壁(例如侧壁、底部、盖或类似物)。在制造高压储能器壳体之后,将电储能和冷却系统引入到壳体中。这样的储能器系统的准确的构造在这里不需要更详细的阐述。所述储能器系统可以由多个或者说大量储能单体形成,所述储能单体可以组合成个别预制的并且彼此电路连接的储能模块。冷却系统是如下冷却系统,借助于所述冷却系统,有效热量可以从储能单体中导出,或利用所述冷却系统,在温度低时可以加热储能单体。随后闭锁壳体。本专利技术的核心在于,将高压储能器壳体的 ...
【技术保护点】
1.一种用于制造高压储能器的方法,所述高压储能器尤其是用于车辆,所述方法具有如下步骤:/n-制造壳体(1),所述壳体具有多个壳体壁(1a-1d),/n-将电储能和冷却系统引入到壳体(1)中,并且/n-闭锁壳体(1),/n其特征在于,尤其是在引入储能和冷却系统之前,将壳体壁的内侧以耐热的金属箔加衬里。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181220 DE 102018133007.31.一种用于制造高压储能器的方法,所述高压储能器尤其是用于车辆,所述方法具有如下步骤:
-制造壳体(1),所述壳体具有多个壳体壁(1a-1d),
-将电储能和冷却系统引入到壳体(1)中,并且
-闭锁壳体(1),
其特征在于,尤其是在引入储能和冷却系统之前,将壳体壁的内侧以耐热的金属箔加衬里。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,将壳体壁(1a1-d)的内侧全表面地以耐热的金属箔(2)加衬里。
3.按照权利要求1或2所述的方法,其特征在于,使用由钢制成的箔作为金属箔(2)。
4.按照权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,使用轻金属材料、尤其是含铝的材料或铝或塑料材料作为用于壳体壁(1a-1d)的材料。
5.按照权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,在对壳体壁(1a-1d)加衬里之前,根据壳体(1)的内部形状尤其是通过如下方式来对金属箔进行成形,即
-深拉和/或
-冲压和/或
-折叠。
6.按照权利要求1至...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·拉姆鲍瑟克,A·海瑟,P·雷蒂奇,A·奥伯迈尔,
申请(专利权)人:宝马股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。