一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，包括装置本体、屏蔽门本体和第二空腔，且屏蔽门本体的数量为两个，两个所述屏蔽门本体的顶端皆固定安装有安装框架，所述安装框架的两侧皆固定安装有第一连接架，所述第一连接架相互远离的一侧皆通过转动轴活动安装有连接杆。本实用新型专利技术通过设置有第一连接架、连接杆、第二连接架、第一弹簧杆和第二滑块，当安装框架一侧受力向另一侧移动时，安装框架另一侧第一弹簧杆由于压缩产生的弹力对安装框架施加反作用力，从而将安装框架所受的力缓冲抵消，从而减少安装框架由于卡死与屏蔽门本体发生断裂的情况，有效的提升了安装框架与屏蔽门本体的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架
本技术涉及地铁屏蔽门
，具体为一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架。
技术介绍
地铁屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，大多的地铁屏蔽门顶部的安装框架通过螺纹与双头丝杆啮合，开门时，通过电机转动从而让两个屏蔽门同时向内外移动，从而达到同时开关门的效果。目前市面上大多的安装框架直接通过焊接与屏蔽门进行连接，这种安装方式强度较低，由于丝杆上常常会沾染较多润滑油吸附的脏物，从而容易引发丝杆与安装框架卡死，当丝杆与安装框架卡死时，由于电机继续转动，这时安装框架容易受力与屏蔽门脱落从而影响正常使用，因此亟需设计一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，以解决上述
技术介绍
中提出的丝杆上常常会沾染较多润滑油吸附的脏物，从而容易引发丝杆与安装框架卡死，当丝杆与安装框架卡死时，由于电机继续转动，这时安装框架容易受力与屏蔽门脱落，从而影响正常使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，包括装置本体、屏蔽门本体和第二空腔，且屏蔽门本体的数量为两个，两个所述屏蔽门本体的顶端皆固定安装有安装框架，所述安装框架的两侧皆固定安装有第一连接架，所述第一连接架相互远离的一侧皆通过转动轴活动安装有连接杆，所述连接杆远离第一连接架的一端皆通过转动轴活动安装有第二连接架，所述屏蔽门本体顶端的两侧皆固定安装有第一固定架，所述第一固定架的顶端皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁相互远离的一侧皆固定安装有第一弹簧杆，所述第二滑槽的内部皆滑动安装有第二滑块，且第二滑块相互远离的一侧皆与第一弹簧杆固定连接，所述第二滑块的顶端皆与第二连接架的底端固定连接，所述安装框架的两侧皆固定安装有清扫机构。优选的，所述清扫机构包括有连接板、套接环、和清扫齿，所述连接板的底端皆固定安装有套接环，且屏蔽门上部的丝杆贯穿套接环的内腔，所述套接环内腔的上下两端皆均匀安装有清扫齿，所述清扫齿的材质为软质毛刷。优选的，所述装置本体上端的内部开设有第二空腔，所述装置本体上端的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽5对称设立有两条，所述第一滑槽位于第二空腔上方，且第一滑槽皆与第二空腔相连通，两条所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽组成滑动机构，所述第一滑块的底端皆与安装框架的顶端固定连接。优选的，所述第一滑块的顶端开设有第一空腔，且第一空腔的数量为三个，所述第一空腔的内部皆通过转动轴活动安装有滚轮，且滚轮皆与第一滑槽内壁顶端相贴合。优选的，两个所述第一滑块相互远离的一侧皆固定安装有第一固定块，所述第一滑槽内壁相互远离的一侧皆固定安装有第二固定架，所述第二固定架相互靠近的一侧皆开设有通槽，所述通槽内壁顶端皆固定安装有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的底端皆固定安装有第二固定块。优选的，所述第二固定块和第一固定块皆为三角状，且所述第一固定块皆与第二固定块相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置有第一连接架、连接杆、第二连接架、第一弹簧杆和第二滑块，使得当装置本体上的丝杆与安装框架内发生卡死事件，使得安装框架一侧受力向另一侧移动时，安装框架另一侧第一弹簧杆由于压缩产生的弹力对安装框架施加反作用力，从而将安装框架所受的力缓冲抵消，从而减少安装框架由于卡死与屏蔽门本体发生断裂的情况，有效的提升了安装框架与屏蔽门本体的连接强度。2、通过设置有清扫机构，使得当安装框架在第二空腔内左右移动时，安装框架两侧清扫机构内的清扫齿与丝杆相贴合，从而将丝杆上由于润滑油吸附的油脂等脏物清扫，防止丝杆上堆积过多的脏物，以避免安装框架发生卡死事件。3、通过设置有第一滑块、第一滑槽，使得通过这种方式将安装框架与装置本体连接，使得当安装框架受力时，可将力分散传导至装置本体，进而提升了安装框架受力强度，进而提升了安装框架的整体强度。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的使用状态剖面示意图；图3为本技术的清扫机构结构侧视示意图；图4为本技术的图1中A处局部结构放大示意图；图5为本技术的图2中B处局部结构放大示意图。图中：1、装置本体；2、屏蔽门本体；3、安装框架；4、第一滑块；5、第一滑槽；6、第一空腔；7、滚轮；8、清扫机构；81、连接板；82、套接环；83、清扫齿；9、第一连接架；10、连接杆；11、第二连接架；12、第二滑槽；13、第一弹簧杆；14、第二滑块；15、第一固定架；16、第一固定块；17、第二固定架；18、通槽；19、第二弹簧杆；20、第二固定块；21、第二空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，包括装置本体1、屏蔽门本体2和第二空腔21，且屏蔽门本体2的数量为两个，两个屏蔽门本体2的顶端皆固定安装有安装框架3，安装框架3的两侧皆固定安装有第一连接架9，第一连接架9相互远离的一侧皆通过转动轴活动安装有连接杆10，连接杆10远离第一连接架9的一端皆通过转动轴活动安装有第二连接架11，屏蔽门本体2顶端的两侧皆固定安装有第一固定架15，第一固定架15的顶端皆开设有第二滑槽12，第二滑槽12内壁相互远离的一侧皆固定安装有第一弹簧杆13，第二滑槽12的内部皆滑动安装有第二滑块14，且第二滑块14相互远离的一侧皆与第一弹簧杆13固定连接，第二滑块14的顶端皆与第二连接架11的底端固定连接。安装框架3的两侧皆固定安装有清扫机构8，清扫机构8的侧视结构如图3所示，清扫机构8包括有连接板81、套接环82、和清扫齿83，连接板81的底端皆固定安装有套接环82，结合图3和图4，屏蔽门上部的丝杆贯穿套接环82的内腔，套接环82内腔的上下两端皆均匀安装有清扫齿83，清扫齿83的材质为软质毛刷，当电机转动使得安装框架3在第二空腔21内左右移动时，安装框架3两侧清扫机构8内的清扫齿83与丝杆相贴合，从而将丝杆上由于润滑油吸附的油脂等脏物清扫，防止丝杆上堆积过多的脏物，以避免安装框架3发生卡死事件。装置本体1上端的内部开设有第二空腔21，装置本体1上端的内部开设有第一滑槽5，且第一滑槽5对称设立有两条，第一滑槽5位于第二空腔21上方，且第一滑槽5皆与第二空腔21相连通，方便安装框架3以及上部机构一起移动，两条第一滑槽5的内部皆滑动安装有第一滑块4，第一滑块4与第一滑槽5组成滑动机构，第一滑块4的底端皆与安装框架3的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，包括装置本体(1)、屏蔽门本体(2)和第二空腔(21)，且屏蔽门本体(2)的数量为两个，其特征在于：两个所述屏蔽门本体(2)的顶端皆固定安装有安装框架(3)，所述安装框架(3)的两侧皆固定安装有第一连接架(9)，所述第一连接架(9)相互远离的一侧皆通过转动轴活动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离第一连接架(9)的一端皆通过转动轴活动安装有第二连接架(11)，所述屏蔽门本体(2)顶端的两侧皆固定安装有第一固定架(15)，所述第一固定架(15)的顶端皆开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)内壁相互远离的一侧皆固定安装有第一弹簧杆(13)，所述第二滑槽(12)的内部皆滑动安装有第二滑块(14)，且第二滑块(14)相互远离的一侧皆与第一弹簧杆(13)固定连接，所述第二滑块(14)的顶端皆与第二连接架(11)的底端固定连接，所述安装框架(3)的两侧皆固定安装有清扫机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，包括装置本体(1)、屏蔽门本体(2)和第二空腔(21)，且屏蔽门本体(2)的数量为两个，其特征在于：两个所述屏蔽门本体(2)的顶端皆固定安装有安装框架(3)，所述安装框架(3)的两侧皆固定安装有第一连接架(9)，所述第一连接架(9)相互远离的一侧皆通过转动轴活动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离第一连接架(9)的一端皆通过转动轴活动安装有第二连接架(11)，所述屏蔽门本体(2)顶端的两侧皆固定安装有第一固定架(15)，所述第一固定架(15)的顶端皆开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)内壁相互远离的一侧皆固定安装有第一弹簧杆(13)，所述第二滑槽(12)的内部皆滑动安装有第二滑块(14)，且第二滑块(14)相互远离的一侧皆与第一弹簧杆(13)固定连接，所述第二滑块(14)的顶端皆与第二连接架(11)的底端固定连接，所述安装框架(3)的两侧皆固定安装有清扫机构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，其特征在于：所述清扫机构(8)包括有连接板(81)、套接环(82)、和清扫齿(83)，所述连接板(81)的底端皆固定安装有套接环(82)，且屏蔽门上部的丝杆贯穿套接环(82)的内腔，所述套接环(82)内腔的上下两端皆均匀安装有清扫齿(83)，所述清扫齿(83)的材质为软质毛刷。


3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门的顶部高强度安装框架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪彬，孙震，铁维君，
申请(专利权)人：苏州众邦轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32