一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，包括车架、行走轮、电机、固定框、第一锥齿轮、第二锥齿轮、固定套、第一连接座、第二连接座、传动杆、第一连接板、活动轴、第二连接板、车厢、螺杆、连杆、活动板、导轨、活动块、传动齿轮、转盘、凹槽、传动轴、主动齿轮和活动槽。本实用新型专利技术结构合理，通过启动电机，电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮啮合连接，两个第一锥齿轮通过固定套转动并带动传动杆转动，两个传动杆分别带动第二连接板转动，第二连接板带动第一连接座通过活动轴与第一连接板转动，第一连接座带动车厢进行翻转，从而是车厢翻转至车架的一侧，方便车厢的翻转。

【技术实现步骤摘要】
一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构
本技术涉及一种车厢翻转机构，具体是一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，属于流动摆摊车应用

技术介绍
货车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成，主要指用于运送货物的汽车，而货车车厢是用来装载货物的主要空间。目前现有的小型货车的车厢结构不易进行翻转，在货车停下来摆摊时，车厢不能进行翻转，其承载空间也是一定的，不能承载更多的货物，利用率低，且翻转后的车厢不易支撑，不方便使用。因此，针对上述问题提出一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，包括车架和车厢以及翻转装置和调节装置；所述翻转装置包括固定安装在车架内部的电机，所述电机的输出端套接第二锥齿轮，所述车架的顶部两侧均固定连接第二连接座，所述第二连接座的一端固定连接第一连接板；所述调节装置包括开设在车厢顶部的活动槽，所述车厢的内部通过轴承转动连接螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接两个活动块，所述车厢的顶部一侧开有凹槽，所述车架的底端安装有行走轮。优选的，所述车架的内部固定连接固定框，所述固定框的内部通过轴承转动连接两个传动杆，所述传动杆的一端套接第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均啮合连接第二锥齿轮，所述固定框的内部固定连接固定套，所述固定套的内部转动连接传动杆。优选的，所述传动杆的一端固定连接第二连接板，所述第二连接板通过活动轴转动连接第一连接板，所述第一连接板和第二连接板均呈圆盘状。优选的，所述第二连接板固定连接在第一连接座的一端，所述第一连接座固定连接在车架的底部两侧。优选的，所述活动块的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接活动板的一端，所述活动块滑动连接导轨，所述导轨开设在车厢的内部。优选的，所述螺杆的一端套接传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接主动齿轮，所述传动齿轮套接在传动轴的一端，所述传动轴固定连接在车厢内部，所述传动轴的另一端套接转盘，所述转盘转动连接在凹槽的内部。本技术的有益效果是：1、通过启动电机，电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮啮合连接，两个第一锥齿轮通过固定套转动并带动传动杆转动，两个传动杆分别带动第二连接板转动，第二连接板带动第一连接座通过活动轴与第一连接板转动，第一连接座带动车厢进行翻转，从而是车厢翻转至车架的一侧，方便翻转，便于使用。2、通过转动转盘，转盘带动传动轴转动，传动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合连接从而带动螺杆转动，螺杆转动从而带动螺纹连接的两个活动块移动，两个活动块分别带动连杆一端，连杆推动活动板从活动槽内移出，活动板与地面接触，从而将车厢撑起，方便使用，便于流动摆摊支撑车厢。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大示意图；图3为本技术第一连接座、第一连接板、第二连接座和活动轴的位置示意图。图中：1、车架，2、行走轮，3、电机，4、固定框，5、第一锥齿轮，6、第二锥齿轮，7、固定套，8、第一连接座，9、第二连接座，10、传动杆，11、第一连接板，12、活动轴，13、第二连接板，14、车厢，15、螺杆，16、连杆，17、活动板，18、导轨，19、活动块，20、传动齿轮，21、转盘，22、凹槽，23、传动轴，24、主动齿轮，25、活动槽。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，包括车架1和车厢14以及翻转装置和调节装置；所述翻转装置包括固定安装在车架1内部的电机3，所述电机3的输出端套接第二锥齿轮6，所述车架1的顶部两侧均固定连接第二连接座9，所述第二连接座9的一端固定连接第一连接板11；所述调节装置包括开设在车厢14顶部的活动槽25，所述车厢14的内部通过轴承转动连接螺杆15，所述螺杆15的一端螺纹连接两个活动块19，所述车厢14的顶部一侧开有凹槽22，所述车架1的底端安装有行走轮2。所述车架1的内部固定连接固定框4，所述固定框4的内部通过轴承转动连接两个传动杆10，所述传动杆10的一端套接第一锥齿轮5，两个所述第一锥齿轮5均啮合连接第二锥齿轮6，所述固定框4的内部固定连接固定套7，所述固定套7的内部转动连接传动杆10，结构更加合理，便于连接；所述传动杆10的一端固定连接第二连接板13，所述第二连接板13通过活动轴12转动连接第一连接板11，所述第一连接板11和第二连接板13均呈圆盘状，结构更加合理，便于连接；所述第二连接板13固定连接在第一连接座8的一端，所述第一连接座8固定连接在车架1的底部两侧，结构更加合理，便于连接；所述活动块19的一端通过转轴转动连接连杆16的一端，所述连杆16的另一端通过转轴转动连接活动板17的一端，所述活动块19滑动连接导轨18，所述导轨18开设在车厢14的内部，结构更加合理，便于连接；所述螺杆15的一端套接传动齿轮20，所述传动齿轮20啮合连接主动齿轮24，所述传动齿轮20套接在传动轴23的一端，所述传动轴23固定连接在车厢14内部，所述传动轴23的另一端套接转盘21，所述转盘21转动连接在凹槽22的内部，结构更加合理，便于连接。本技术在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，然后通过启动电机3，电机3带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6带动两个第一锥齿轮5啮合连接，两个第一锥齿轮5通过固定套7转动并带动传动杆10转动，两个传动杆10分别带动第二连接板13转动，第二连接板13带动第一连接座8通过活动轴12与第一连接板11转动，第一连接座8带动车厢14进行翻转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，其特征在于：包括车架(1)和车厢(14)以及翻转装置和调节装置；/n所述翻转装置包括固定安装在车架(1)内部的电机(3)，所述电机(3)的输出端套接第二锥齿轮(6)，所述车架(1)的顶部两侧均固定连接第二连接座(9)，所述第二连接座(9)的一端固定连接第一连接板(11)；/n所述调节装置包括开设在车厢(14)顶部的活动槽(25)，所述车厢(14)的内部通过轴承转动连接螺杆(15)，所述螺杆(15)的一端螺纹连接两个活动块(19)，所述车厢(14)的顶部一侧开有凹槽(22)，所述车架(1)的底端安装有行走轮(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，其特征在于：包括车架(1)和车厢(14)以及翻转装置和调节装置；
所述翻转装置包括固定安装在车架(1)内部的电机(3)，所述电机(3)的输出端套接第二锥齿轮(6)，所述车架(1)的顶部两侧均固定连接第二连接座(9)，所述第二连接座(9)的一端固定连接第一连接板(11)；
所述调节装置包括开设在车厢(14)顶部的活动槽(25)，所述车厢(14)的内部通过轴承转动连接螺杆(15)，所述螺杆(15)的一端螺纹连接两个活动块(19)，所述车厢(14)的顶部一侧开有凹槽(22)，所述车架(1)的底端安装有行走轮(2)。


2.根据权利要求1所述的一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，其特征在于：所述车架(1)的内部固定连接固定框(4)，所述固定框(4)的内部通过轴承转动连接两个传动杆(10)，所述传动杆(10)的一端套接第一锥齿轮(5)，两个所述第一锥齿轮(5)均啮合连接第二锥齿轮(6)，所述固定框(4)的内部固定连接固定套(7)，所述固定套(7)的内部转动连接传动杆(10)。


3.根据权利要求2所述的一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：印章，谭钦文，
申请(专利权)人：谭钦文，
类型：新型
国别省市：广东;44