一种汽车遮阳板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，公开了一种汽车遮阳板装置，包括转动板、收卷机构、柔性板及推动机构，收卷机构设于转动板上，柔性板的一端与收卷机构相连接，收卷机构能够将柔性板卷绕收回，推动机构安装于转动板上，推动机构的动力输出端连接于柔性板的另一端。当需要使用时，通过推动机构动力输出端将柔性板展开，达到扩大遮阳面积的作用，操作简单方便，以满足不同的遮阳需求。当不需要使用时，通过推动机构动力输出端驱动柔性板的另一端靠近转动板，在收卷机构的自动复位下，将柔性板进行卷绕收回，实现其收纳功能，收纳体积小，自动化程度高，调节速度快，大大改善用户的乘车感受。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳板装置
本技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种汽车遮阳板装置。
技术介绍
汽车遮阳板是安装在司机与副驾驶头部上前方，用来遮挡阳光的汽车零部件。常规的遮阳板装置采用单片活动式设计结构，用的时候可以翻下来遮挡阳光，不用的时候可以上下翻或是左右翻收起来，使用时只能遮住固定的面积强光，不能满足不同的遮阳面积或高度的需求，存在体积及面积较大、所占空间较大、高度无法调节等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种可快速调节遮阳面积的汽车遮阳板装置，以满足不同的遮阳需求。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车遮阳板装置，包括转动板、收卷机构、柔性板以及推动机构，所述转动板转动连接于汽车车厢内，所述收卷机构设于所述转动板上，所述柔性板的一端与所述收卷机构相连接，所述收卷机构能够将所述柔性板卷绕收回，所述推动机构安装于所述转动板上，所述推动机构的动力输出端连接于所述柔性板的另一端并且能够驱动所述柔性板的另一端远离或靠近所述转动板。作为优选方案，还包括支撑杆，所述支撑杆设于所述柔性板的另一端，所述推动机构的动力输出端与所述支撑杆相连接。作为优选方案，所述推动机构包括第一驱动件、第一剪叉杆、第二剪叉杆及铰接轴，所述第一剪叉杆与所述第二剪叉杆通过所述铰接轴转动连接，所述第一剪叉杆的第一端和所述第二剪叉杆的第一端分别与所述支撑杆滑动连接，所述第一剪叉杆的第二端与所述第一驱动件的动力输出端相连接，以推动所述第一剪叉杆的第二端靠近或者远离所述第二剪叉杆的第二端。作为优选方案，所述推动机构还包括第二驱动件，所述第二驱动件设于所述转动板上，所述第二剪叉杆的第二端与所述第二驱动件的动力输出端相连接，以推动所述第二剪叉杆的第二端靠近或者远离所述第一剪叉杆的第二端。作为优选方案，所述第一驱动件的动力输出端设有第一丝杆，所述第一剪叉杆的第二端设有第一螺母座，所述第一螺母座与所述第一丝杆螺纹连接。作为优选方案，所述第二驱动件的动力输出端设有第二丝杆，所述第二剪叉杆的第二端设有第二螺母座，所述第二螺母座与所述第二丝杆螺纹连接。作为优选方案，所述第一剪叉杆的第一端设有第一滑块，所述第一滑块与所述支撑杆滑动连接；所述第二剪叉杆的第一端设有第二滑块，所述第二滑块与所述支撑杆滑动连接。作为优选方案，所述收卷机构包括卷轴以及复位弹性件，所述复位弹性件的一端连接所述转动板，所述复位弹性件的另一端连接所述卷轴，所述柔性板的一端与所述卷轴相连接。作为优选方案，还包括控制板及按钮，所述控制板与所述第一驱动件和所述第二驱动件电连接，所述按钮设于所述转动板上，所述按钮与所述控制板电连接。作为优选方案，所述转动板的侧边设有与汽车车厢转动连接的转轴。本技术所提供的一种汽车遮阳板装置与现有技术相比，其有益效果在于：本技术在所述转动板上设置所述柔性板，当需要使用时，通过所述推动机构动力输出端将所述柔性板展开，达到扩大遮阳面积的作用，操作简单方便，以满足不同的遮阳需求。当不需要使用时，通过所述推动机构动力输出端驱动所述柔性板的另一端靠近所述转动板，在所述收卷机构的自动复位下，将所述柔性板进行卷绕收回，实现其收纳功能，收纳体积小，自动化程度高，调节速度快，大大改善用户的乘车感受。附图说明图1是本技术优先实施例的汽车遮阳板装置的展开状态结构示意图。图2是本技术优先实施例的汽车遮阳板装置的收回状态结构示意图。图3是本技术优先实施例的汽车遮阳板装置的另一视角展开状态结构示意图。图4是本技术优先实施例的汽车遮阳板装置的另一视角收回状态结构示意图。图中：1.转动板；2.柔性板；3.支撑杆；4.第一驱动件；5.第一剪叉杆；6.第二剪叉杆；7.铰接轴；8.第二驱动件；9.第一丝杆；10.第一螺母座；11.第二丝杆；12.第二螺母座；13.第一滑块；14.第二滑块；15.卷轴；16.控制板；17.按钮；18.转轴。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图4所示，本技术优先实施例提供了一种汽车遮阳板装置，包括转动板1、收卷机构、柔性板2以及推动机构，所述转动板1转动连接于汽车车厢内，所述收卷机构设于所述转动板1上，所述柔性板2的一端与所述收卷机构相连接，所述收卷机构能够将所述柔性板2卷绕收回，所述推动机构安装于所述转动板1上，所述推动机构的动力输出端连接于所述柔性板2的另一端并且能够驱动所述柔性板2的另一端远离或靠近所述转动板1。基于上述技术特征的汽车遮阳板装置，在所述转动板1上设置所述柔性板2，当需要使用时，通过所述推动机构动力输出端将所述柔性板2展开，达到扩大遮阳面积的作用，操作简单方便，以满足不同的遮阳需求。当不需要使用时，通过所述推动机构动力输出端驱动所述柔性板2的另一端靠近所述转动板1，在所述收卷机构的自动复位下，将所述柔性板2进行卷绕收回，实现其收纳功能，稳定可靠，自动化程度高，大大改善用户的乘车感受。在本实施例中，所述汽车遮阳板装置还包括支撑杆3，所述支撑杆3设于所述柔性板2的另一端，所述推动机构的动力输出端与所述支撑杆3相连接，所述柔性板2采用的是幕布，所述支撑杆3能将所述幕布的另一端撑开，在所述推动机构的动力输出端的驱动下，所述柔性板2的另一端能以平行的状态进行上下移动。具体的，所述推动机构包括第一驱动件4、第一剪叉杆5、第二剪叉杆6及铰接轴7，所述第一剪叉杆5与所述第二剪叉杆6通过所述铰接轴7转动连接，所述第一剪叉杆5的第一端和所述第二剪叉杆6的第一端分别与所述支撑杆3滑动连接，所述第一剪叉杆5的第二端与所述第一驱动件4的动力输出端相连接，以推动所述第一剪叉杆5的第二端靠近或者远离所述第二剪叉杆6的第二端。如图1所示，当需要展开所述柔性板2时，所述第一驱动件4控制所述第一剪叉杆5的第二端靠近所述第二剪叉杆6的第二端，使得所述第一剪叉杆5的第一端也靠近所述第二剪叉杆6的第一端，也就所述第一剪叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车遮阳板装置，其特征在于，包括：/n转动板，其转动连接于汽车车厢内；/n收卷机构，设于所述转动板上；/n柔性板，其一端与所述收卷机构相连接，所述收卷机构能够将所述柔性板卷绕收回；/n推动机构，其安装于所述转动板上，所述推动机构的动力输出端连接于所述柔性板的另一端并且能够驱动所述柔性板的另一端远离或靠近所述转动板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳板装置，其特征在于，包括：
转动板，其转动连接于汽车车厢内；
收卷机构，设于所述转动板上；
柔性板，其一端与所述收卷机构相连接，所述收卷机构能够将所述柔性板卷绕收回；
推动机构，其安装于所述转动板上，所述推动机构的动力输出端连接于所述柔性板的另一端并且能够驱动所述柔性板的另一端远离或靠近所述转动板。


2.如权利要求1所述的汽车遮阳板装置，其特征在于，还包括：
支撑杆，设于所述柔性板的另一端，所述推动机构的动力输出端与所述支撑杆相连接。


3.如权利要求2所述的汽车遮阳板装置，其特征在于，所述推动机构包括第一驱动件、第一剪叉杆、第二剪叉杆及铰接轴，所述第一剪叉杆与所述第二剪叉杆通过所述铰接轴转动连接，所述第一剪叉杆的第一端和所述第二剪叉杆的第一端分别与所述支撑杆滑动连接，所述第一剪叉杆的第二端与所述第一驱动件的动力输出端相连接，以推动所述第一剪叉杆的第二端靠近或者远离所述第二剪叉杆的第二端。


4.如权利要求3所述的汽车遮阳板装置，其特征在于，所述推动机构还包括：
第二驱动件，设于所述转动板上，所述第二剪叉杆的第二端与所述第二驱动件的动力输出端相连接，以推动所述第二剪叉杆的第二端靠近或者远离所述第一剪叉杆的第二端。

【专利技术属性】
技术研发人员：于志伟，赵玉超，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32