一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板制造技术

一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，包括固定座、弯杆、框架、底板、LED光源和卷收帘总成；所述固定座设置两组，在每一组固定座上装配一个弯杆，两组弯杆左右对称；所述框架为矩形框架，以可转动方式与左右两个弯杆装配，在框架内嵌装底板，并在底板一面粘贴光反射薄膜；所述LED光源布置在底板左右两侧；所述卷收帘总成设有帘布、卷收器和卷帘盒，所述卷帘盒安装在框架顶部，位于底板粘贴有光反射薄膜的一侧，在卷帘盒的底面设置左右贯通的开口槽，所述卷收器安装在卷帘盒中，所述帘布盘卷在卷收器的外面，帘布的末端从卷帘盒底面的开口槽处穿出，并在帘布末端边缘处设置卷帘拉条。采用本发明专利技术可减少光线对驾驶员的干扰、提高行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板
本专利技术涉及一种汽车遮阳板，尤其是一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，属于汽车附件

技术介绍
遮阳板是安装在汽车驾驶室司机前上方的活动板子，用于遮蔽强光、防止光线刺眼，它是现代汽车内饰中不可缺少的一种功能性附件。汽车行驶过程中，当阳光照射强烈时可将遮阳板翻下遮挡光线，为车辆安全行驶提供保障。现有技术中，在中高档汽车车型上大多配置带有化妆镜的遮阳板，其化妆镜的镜片大多采用玻璃材质，嵌装在镜框内，镜盖一般为塑料件，采用左右滑盖或上下翻盖结构，由于其镜片尺寸较小，不方便使用，另外玻璃材质镜片破碎后还会造成对驾乘人员的伤害。
技术实现思路
本专利技术提供一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，它采用可实现镜面反射效果的纳米薄膜替代玻璃镜片，同时配备自动控制的LED光源，并可通过卷收帘来遮挡灯光和光反射面，从而达到在车辆行驶过程中减少光线对驾驶员的干扰、保证行车安全的目的。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，包括固定座、弯杆、框架、底板、LED光源和卷收帘总成；所述固定座设置两组，安装在车体的顶棚上，在每一组固定座上装配一个弯杆，两组固定座上装配的弯杆左右对称；所述框架为矩形框架，以可转动方式与左右两个弯杆装配，在框架内嵌装底板，并在底板一面粘贴光反射薄膜；所述LED光源布置在底板左右两侧；所述卷收帘总成设有帘布、卷收器和卷帘盒，所述卷帘盒安装在框架顶部，位于底板粘贴有光反射薄膜的一侧，在卷帘盒的底面设置左右贯通的开口槽，所述卷收器安装在卷帘盒中，所述帘布盘卷在卷收器的外面，帘布的末端从卷帘盒底面的开口槽处穿出，并在帘布的末端边缘处设置卷帘拉条。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述卷收器包括旋转轴套、第一固定轴、第一固定轴座、压缩弹簧、轴套连接座、收卷弹簧、第二固定轴和第二固定轴座；所述第一固定轴座、第二固定轴座嵌装在旋转轴套的两端；所述第一固定轴与第一固定轴座以间隙配合方式装配，第一固定轴外侧端与卷帘盒一端侧壁顶紧固定；所述第二固定轴与第二固定轴座以间隙配合方式装配，第二固定轴外侧端与卷帘盒另一端侧壁顶紧固定；所述压缩弹簧、轴套连接座和收卷弹簧均布置在旋转轴套内部，压缩弹簧位于第一固定轴和轴套连接座之间；所述轴套连接座与旋转轴套固定连接为一体；所述收卷弹簧一端固定在轴套连接座上，另一端固定在第二固定轴上。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，在所述压缩弹簧外侧端设置弹簧挡盘，在第一固定轴内侧端设有凸缘挡盘，在所述弹簧挡盘和第一固定轴内侧端的凸缘挡盘接触面上涂覆润滑油脂。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，在所述第二固定轴、第二固定轴座及旋转轴套上设有可相互贯通的预紧销轴装配孔。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述卷帘盒通过螺钉固定在框架顶部。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述LED光源布置在底板的左右两侧，LED光源的控制模块通过导线与汽车的电路系统连接；所述导线从弯杆内腔穿过，在弯杆的外壁上设置与LED光源的控制模块上触碰开关配合的触点。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述卷帘拉条上带有与框架下边框配合的若干组卡脚，并在卷帘拉条的中间部位设置拉手。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述框架为分体式结构，由第一半边框架和第二半边框架两部分组成，所述第一半边框架和第二半边框架相对扣合为一体，并通过均匀布置的若干卡接结构及螺钉固定。上述带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，所述光反射薄膜为可实现镜面反射效果的纳米薄膜；所述底板为PC板或亚克力板；所述框架、卷帘盒采用塑料材质。本专利技术的有益效果是：本专利技术的光反射薄膜采用可以实现镜面反射效果的纳米薄膜，有效地避免了玻璃破碎给司乘人员造成的伤害；本专利技术还配备了卷收帘总成，在需要镜面效果时可通过卷收器将帘布收到卷帘盒中，不需要镜面效果时可手动将帘布拉下，以遮挡LED光源和光反射薄膜，由于本专利技术在帘布末端边缘设计了卷帘拉条及卡脚，因此既保证了帘布抽拉和收回运动的平稳性，还通过卡脚与镜框下边缘卡槽的配合使帘布落下后能可靠固定；本专利技术中框架的第一半边框架和第二半边框架采用卡接方式连接为一体，同时由螺钉实现第一半边框架和第二半边框架的固定，由此降低了长期使用导致的卡点松脱风险；本专利技术将LED光源导线布置在弯杆内，并在弯杆的外壁上设置与LED光源的控制模块上触碰开关配合的触点，这样可随着遮阳板的翻转实现LED光源的点亮和关闭；本专利技术通过左右两组固定座和弯杆配合的安装结构，更适用于较大尺寸的遮阳板，从而提升了产品的装配稳定性和耐久性。总之，本专利技术通过上述优化设计结构，达到了在车辆行驶过程中减少光线对驾驶员的干扰、保证行车安全的目的。附图说明图1是本专利技术所述的带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板示意图；图2是图1中A-A剖面结构示意图；图3是图1中B-B剖面结构示意图；图4是图1中C-C剖面结构示意图；图5是图1中D-D剖面结构示意图；图6是LED光源、控制模块、弯杆及导线装配结构示意图；图7是图6中K向局部视图；图8是卷收器剖面结构示意图；图9是图8中Ⅰ处结构放大图；图10是图8中Ⅱ处结构放大图。图中各标号清单为：1、框架，1-1、第一半框架，1-2、第二半框架，1-3、卡接结构；2、LED光源；3、光发射薄膜；4、帘布；5、固定座；6、弯杆，6-1、触点；7、卷帘盒；8、卷收器，8-1、旋转轴套，8-1-1、内凹夹紧槽，8-2、第一固定轴座，8-3、第一固定轴，8-3-1、凸缘挡盘，8-4、弹簧挡盘，8-5、压缩弹簧，8-6、轴套连接座，8-7、收卷弹簧，8-8、第二固定轴，8-9、第二固定轴座，8-10、预紧销轴装配孔；9、底板；10、卷帘拉条，10-1、拉手，10-2、卡脚；11螺钉；12、控制模块，12-1、触碰开关；13，导线。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步说明。参看图1、图2，本专利技术所述的带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，包括固定座5、弯杆6、框架1、底板9、LED光源2和卷收帘总成；所述固定座5设置两组，通过两组固定座5将遮阳板安装在车体的顶棚上，在每一组固定座5上装配一个弯杆6，两组固定座5上装配的弯杆6左右对称；所述框架1为矩形框架，以可转动方式与左右两个弯杆6装配，在框架1内嵌装PC板或亚克力板材质的底板9，并在底板9一面粘贴光反射薄膜3；所述LED光源2布置在底板9左右两侧；所述卷收帘总成设有帘布4、卷收器8和卷帘盒7，所述卷帘盒7通过螺钉11安装在框架1顶部，卷帘盒7位于底板9粘贴有光反射薄膜3的一侧，在卷帘盒7的底面设置左右贯通的开口槽，所述卷收器8安装在卷帘盒7中，所述帘布4盘卷在卷收器8的外面，帘布4的末端从卷帘盒7底面的开口槽处穿出，并在帘布4的末端边缘处设置卷帘拉条10。参看图1、图2、图3、图4，本专利技术所述的带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，其框架1为分体式结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，其特征是，它包括固定座（5）、弯杆（6）、框架（1）、底板（9）、LED光源（2）和卷收帘总成；所述固定座（5）设置两组，安装在车体的顶棚上，在每一组固定座（5）上装配一个弯杆（6），两组固定座（5）上装配的弯杆（6）左右对称；所述框架（1）为矩形框架，以可转动方式与左右两个弯杆（6）装配，在框架（1）内嵌装底板（9），并在底板（9）一面粘贴光反射薄膜（3）；所述LED光源（2）布置在底板（9）左右两侧；所述卷收帘总成设有帘布（4）、卷收器（8）和卷帘盒（7），所述卷帘盒（7）安装在框架（1）顶部，位于底板（9）粘贴有光反射薄膜（3）的一侧，在卷帘盒（7）的底面设置左右贯通的开口槽，所述卷收器（8）安装在卷帘盒（7）中，所述帘布（4）盘卷在卷收器（8）的外面，帘布（4）的末端从卷帘盒（7）底面的开口槽处穿出，并在帘布（4）的末端边缘处设置卷帘拉条（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，其特征是，它包括固定座（5）、弯杆（6）、框架（1）、底板（9）、LED光源（2）和卷收帘总成；所述固定座（5）设置两组，安装在车体的顶棚上，在每一组固定座（5）上装配一个弯杆（6），两组固定座（5）上装配的弯杆（6）左右对称；所述框架（1）为矩形框架，以可转动方式与左右两个弯杆（6）装配，在框架（1）内嵌装底板（9），并在底板（9）一面粘贴光反射薄膜（3）；所述LED光源（2）布置在底板（9）左右两侧；所述卷收帘总成设有帘布（4）、卷收器（8）和卷帘盒（7），所述卷帘盒（7）安装在框架（1）顶部，位于底板（9）粘贴有光反射薄膜（3）的一侧，在卷帘盒（7）的底面设置左右贯通的开口槽，所述卷收器（8）安装在卷帘盒（7）中，所述帘布（4）盘卷在卷收器（8）的外面，帘布（4）的末端从卷帘盒（7）底面的开口槽处穿出，并在帘布（4）的末端边缘处设置卷帘拉条（10）。


2.根据权利要求1所述的带有卷收帘的全镜面汽车遮阳板，其特征是，所述卷收器（8）包括旋转轴套（8-1）、第一固定轴（8-3）、第一固定轴座（8-2）、压缩弹簧（8-5）、轴套连接座（8-6）、收卷弹簧（8-7）、第二固定轴（8-8）和第二固定轴座（8-9）；所述第一固定轴座（8-2）、第二固定轴座（8-9）嵌装在旋转轴套（8-1）两端；所述第一固定轴（8-3）与第一固定轴座（8-2）以间隙配合方式装配，第一固定轴（8-3）外侧端与卷帘盒（7）的一端侧壁顶紧固定；所述第二固定轴（8-8）与第二固定轴座（8-9）以间隙配合方式装配，第二固定轴（8-8）外侧端与卷帘盒（7）的另一端侧壁顶紧固定；所述压缩弹簧（8-5）、轴套连接座（8-6）和收卷弹簧（8-7）均布置在旋转轴套（8-1）内部，压缩弹簧（8-5）位于第一固定轴（8-3）和轴套连接座（8-6）之间；所述轴套连接座（8-6）与旋转轴套（8-1）固定连接为一体；所述收卷弹簧（8-7）一端固定在轴套连接座（8-6）上，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马认学，仝怀远，李海欣，郭艳永，钱爱英，刘志浩，齐志远，
申请(专利权)人：廊坊市全振汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13