一种抗疲劳断裂的板簧制造技术

本实用新型专利技术提供一种抗疲劳断裂的板簧，包括板簧本体、侧部U形板、中心U形板、固定座与固定板，板簧本体包括若干相互叠加的簧片，若干簧片的两端通过侧部U形板拉紧固定；固定座与固定板分别相对的设于板簧本体中部的上下两侧，固定座的中心设有中心座，中心座上设有固定孔，固定座的两侧设有与中心座等距的卡板，卡板与中心座之间的距离等于中心U形板的宽度，中心U形板开口朝下的设于板簧本体上，两个中心U形板的底板分别卡设于两个卡板与中心座之间，固定板上设有与两个中心U形板的侧板底部一一对应的穿孔，侧板与底板相背的一端的侧面设有外螺纹，固定板通过穿孔套设于四个侧板上，固定板与侧板之间通过与外螺纹匹配的螺帽锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳断裂的板簧
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种抗疲劳断裂的板簧。
技术介绍
板簧为汽车主要的承压机构与弹力机构，在板簧在汽车运行的时候，板簧往往会重复的进行往复运动，板簧进行往复运动的时候，板簧中每块簧片的螺栓孔在长时间的往复运动中，容易产生金属疲劳，产生金属疲劳后，板簧中的每块簧片的螺栓孔位置会产生断裂，容易发生安全事故。为防止簧片由于金属疲劳而断裂，有人采用加厚簧片的方法来延长簧片由于金属疲劳而断裂的时间，这样的方式，成本高，质量重，不利于搬运与安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种抗疲劳断裂的板簧，减少板簧与吊耳的更换周期，增加板簧的使用时间。本技术提供了如下的技术方案：一种抗疲劳断裂的板簧，包括板簧本体、侧部U形板、中心U形板、固定座与固定板，所述板簧本体包括若干相互叠加的簧片，若干所述簧片的两端通过所述侧部U形板拉紧固定；所述固定座与所述固定板分别相对的设于所述板簧本体中部的上下两侧，所述固定座的中心设有中心座，所述中心座上设有固定孔，所述固定座的两侧设有与所述中心座等距的卡板，所述卡板与所述中心座之间的距离等于所述中心U形板的宽度，所述中心U形板开口朝下的设于所述板簧本体上，所述中心U形板包括底板和两个相对的侧板，两个所述中心U形板的底板分别卡设于两个所述卡板与所述中心座之间，所述固定板上设有与两个所述中心U形板的侧板底部一一对应的穿孔，所述侧板与所述底板相背的一端的侧面设有外螺纹，所述固定板通过所述穿孔套设于四个所述侧板上，所述固定板与所述侧板之间通过与所述外螺纹匹配的螺帽锁紧。优选的，所述侧部U形板开口向下的从所述簧片的两端向其中心依次设置，所述簧片的两侧卡设于所述侧部U形板的两侧之间，所述侧部U形板靠近开口的两侧之间连接有固定螺栓，所述簧片被拉紧固定于所述侧部U形板与所述固定螺栓之间。优选的，所述固定座的底部与所述固定板的顶部分别与所述板簧本体接触面匹配，所述侧板穿过所述固定板的穿孔并设于所述固定板与所述板簧本体相背的一侧。优选的，所述板簧本体通过所述固定孔与汽车固定连接。优选的，所述板簧本体的中部被所述固定板、两个所述中心U形板以及所述固定座拉紧固定。优选的，所述板簧本体包括四个簧片与四个侧部U形板。本技术的有益效果是：本技术的簧片之间通过U形板拉紧固定，并未在簧片上进行打孔固定，避免簧片在使用过程中螺栓孔部分断裂，减少板簧的更换周期；同时，采用U形板固定，簧片即使断裂也不会飞出，避免因簧片断裂而造成事故；板簧本体的中部设有中心座，可以与车身之间通过与固定孔匹配的螺栓连接，减少拉簧两侧吊耳的承受力，减少吊耳的更换周期。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术主视图；图2是本技术俯视图；图3是本技术固定板与中心U形板的连接侧视图；图中标记为：1.侧部U形板；2.中心U形板；3.固定座；4.固定板；5.簧片；6.中心座；7.卡板；8.固定孔；9.螺帽；10.固定螺栓。具体实施方式如图1-图2所示，一种抗疲劳断裂的板簧，包括板簧本体、侧部U形板1、中心U形板2、固定座3与固定板4，板簧本体包括若干相互叠加的簧片5，若干簧片5的两端通过侧部U形板1拉紧固定；具体的，侧部U形板1开口向下的从簧片5的两端向其中心依次设置，簧片5的两侧卡设于侧部U形板1的两侧之间，侧部U形板1靠近开口的两侧之间连接有固定螺栓10，簧片5被拉紧固定于侧部U形板1与固定螺栓10之间，并未在簧片5上进行打孔固定，避免簧片5在使用过程中螺栓孔部分断裂，减少板簧的更换周期。如图1-图3所示，一种抗疲劳断裂的板簧，固定座3与固定板4分别相对的设于板簧本体中部的上下两侧，固定座3的中心设有中心座6，中心座6上设有固定孔8，固定座3的两侧设有与中心座6等距的卡板7，卡板7与中心座6之间的距离等于中心U形板2的宽度，中心U形板2开口朝下的设于板簧本体上，中心U形板2包括底板和两个相对的侧板，两个中心U形板2的底板分别卡设于两个卡板7与中心座6之间，固定板4上设有与两个中心U形板2的侧板底部一一对应的穿孔，侧板与底板相背的一端的侧面设有外螺纹，固定板4通过穿孔套设于四个侧板上，固定板4与侧板之间通过与外螺纹匹配的螺帽9锁紧。具体的，固定座3的底部与固定板4的顶部分别与板簧本体接触面匹配，侧板穿过固定板4的穿孔并设于固定板4与板簧本体相背的一侧，板簧本体的中部被固定板4、两个中心U形板2以及固定座3拉紧固定，用户可以通过与固定孔8匹配的螺栓将固定座3与车身固定，减少拉簧两侧吊耳的承受力，减少吊耳的更换周期。具体的，本实施例中，板簧本体包括四个簧片5与四个侧部U形板1。具体的，本技术通过侧部U形板1与中心U形板2将簧片5进行拉紧固定，即使出现簧片5断裂的情况，簧片5也不会飞出，避免因簧片5断裂飞出而造成行驶事故。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗疲劳断裂的板簧，其特征在于，包括板簧本体、侧部U形板、中心U形板、固定座与固定板，所述板簧本体包括若干相互叠加的簧片，若干所述簧片的两端通过所述侧部U形板拉紧固定；/n所述固定座与所述固定板分别相对的设于所述板簧本体中部的上下两侧，所述固定座的中心设有中心座，所述中心座上设有固定孔，所述固定座的两侧设有与所述中心座等距的卡板，所述卡板与所述中心座之间的距离等于所述中心U形板的宽度，所述中心U形板开口朝下的设于所述板簧本体上，所述中心U形板包括底板和两个相对的侧板，两个所述中心U形板的底板分别卡设于两个所述卡板与所述中心座之间，所述固定板上设有与两个所述中心U形板的侧板底部一一对应的穿孔，所述侧板与所述底板相背的一端的侧面设有外螺纹，所述固定板通过所述穿孔套设于四个所述侧板上，所述固定板与所述侧板之间通过与所述外螺纹匹配的螺帽锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳断裂的板簧，其特征在于，包括板簧本体、侧部U形板、中心U形板、固定座与固定板，所述板簧本体包括若干相互叠加的簧片，若干所述簧片的两端通过所述侧部U形板拉紧固定；
所述固定座与所述固定板分别相对的设于所述板簧本体中部的上下两侧，所述固定座的中心设有中心座，所述中心座上设有固定孔，所述固定座的两侧设有与所述中心座等距的卡板，所述卡板与所述中心座之间的距离等于所述中心U形板的宽度，所述中心U形板开口朝下的设于所述板簧本体上，所述中心U形板包括底板和两个相对的侧板，两个所述中心U形板的底板分别卡设于两个所述卡板与所述中心座之间，所述固定板上设有与两个所述中心U形板的侧板底部一一对应的穿孔，所述侧板与所述底板相背的一端的侧面设有外螺纹，所述固定板通过所述穿孔套设于四个所述侧板上，所述固定板与所述侧板之间通过与所述外螺纹匹配的螺帽锁紧。


2.根据权利要求1所述的一种抗疲劳断裂的板簧，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：扬州巨威弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32