【技术实现步骤摘要】
一种高承载的新型汽车板簧
本技术涉及一种板簧，尤其是一种高承载的新型汽车板簧。
技术介绍
目前，汽车工业广泛使用板簧用于车体减振，板簧的主要构件为板簧片、板簧卡箍、和螺栓，板簧片的长度呈阶梯状递减，螺栓和板簧卡箍将板簧连接为一整体，最上层的板簧片长度最大，当板簧受力时，利用板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用。且当汽车载重时，汽车板簧受力形变，减缓车身振动，目前，在节能减排的大环境下，高应力、轻量化的少片、变截面汽车板簧越来越受到人们的重视，客户对汽车板簧的噪音和舒适性等乘车要求也进一步提高，所以亟需一种综合性能更好的汽车板簧来适应人们的需求。因此急需一种结构简单，安装方便，且强度和减震效果更好的高承载的新型汽车板簧。--6
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高承载的新型汽车板簧，结构简单，安装方便，且强度和减震效果更好。本技术提供了如下的技术方案：一种高承载的新型汽车板簧，包括由上到下依次叠置的第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片，所述第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片均包括位于中间的水平段、...
【技术保护点】
1.一种高承载的新型汽车板簧，其特征在于，包括由上到下依次叠置的第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片，所述第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片均包括位于中间的水平段、位于水平段的两端且向上弯曲的弧形段、设置在所述水平段底部的减震加强层以及设置在所述第一板簧片和所述第二板簧片弧形段的底部的第一凸起减震层；/n所述第二板簧片和所述第三板簧片的顶部还设有与所述第一凸起减震层相间配合的第二凸起减震层。/n
【技术特征摘要】
1.一种高承载的新型汽车板簧，其特征在于，包括由上到下依次叠置的第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片，所述第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片均包括位于中间的水平段、位于水平段的两端且向上弯曲的弧形段、设置在所述水平段底部的减震加强层以及设置在所述第一板簧片和所述第二板簧片弧形段的底部的第一凸起减震层；
所述第二板簧片和所述第三板簧片的顶部还设有与所述第一凸起减震层相间配合的第二凸起减震层。
2.根据权利要求1所述的一种高承载的新型汽车板簧，其特征在于，还包括有连接在第一板簧片、第二板簧片和第三板簧片水平段的螺栓组件，所述螺栓组件包括第一连接套、第二连接套、减震垫片、连接螺栓和连接螺母，所述第一连接套和所述第二连接套的底部均设有一基座，所述第二板簧片和所述第三板簧片的减震加强层上设有可容置所述基座的基孔，且所述第一连接套穿过所述第三板簧片，且其顶部设有一穿设在所述第二板簧片减震加强层内的延伸管，所述减震垫片和所述第二连接套的基座中部设有可供所述延伸管穿过的穿孔，且所述第二连接套伸入穿过所述第一板簧片，所述连接螺栓从所述第一板...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：扬州巨威弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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