本实用新型专利技术公开了一种汽车空气滤清器壳体加工装置，属于壳体加工装置技术领域，所述防护外壳中间的上方安装有支撑杆，所述支撑杆上方安装有固定连接杆，所述支撑杆与所述固定连接杆的连接处安装有固定件，所述固定连接杆上方安装有内凸模具，通过第二限位杆将第二圆形滑块和第一凹模具进行连接和支撑，通过连接口将第一凹模具和第二凹模具进行打开和连接，通过出风口进行出风进行散热，通过注胶孔进行注胶，通过第一凹模具和第二凹模具上方中间的封盖进行密封和取料，通过防护外壳上方一侧和封盖一侧的散热口进行散热，本装置有效的避免了温度过高或是废气太多导致工作人员吸入体内，给工作人员的身体造成损伤等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器壳体加工装置
本技术涉及一种壳体加工装置，特别是涉及一种汽车空气滤清器壳体加工装置，属于壳体加工装置
技术介绍
滤清器是指通过滤纸起到过滤杂质或者气体的作用配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，空调滤清器等，发动机有空气，机油，燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤，分别担负润滑系统，燃油系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统过滤，而滤清器壳体的加工打磨是较为重要的部分。现有的滤清器壳体在制作的过程中需要多个程序对滤清器壳体进行加工和制造，现有的加工装置在壳体加工过程中温度过高会产生大量的气体，如若工作人员将气体吸入体内给工作人员的身体造成一定的损伤。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种汽车空气滤清器壳体加工装置，根据以上不足做出的改进，通过第一滑轨和第二滑轨进行滑动，通过限位片和限位件进行固定和限位，通过第二圆形滑块安装在第一滑轨内进行滑动，通过第二圆形滑块进行滑动，通过第二限位杆将第二圆形滑块和第一凹模具进行连接和支撑，通过第一圆形滑块进行滑动，通过第一限位杆进行支撑和连接，通过第一限位杆将第二凹模具进行连接，通过连接口将第一凹模具和第二凹模具进行打开和连接，通过出风口进行出风进行散热，通过注胶孔进行注胶，通过第一凹模具和第二凹模具上方中间的封盖进行密封和取料，通过防护外壳上方一侧和封盖一侧的散热口进行散热，本装置有效的避免了温度过高或是废气太多导致工作人员吸入体内，给工作人员的身体造成损伤等问题。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种汽车空气滤清器壳体加工装置，包括防护外壳、内凸模具和第一凹模具，所述防护外壳中间的上方安装有支撑杆，所述支撑杆上方安装有固定连接杆，所述支撑杆与所述固定连接杆的连接处安装有固定件，所述固定连接杆上方安装有内凸模具，所述内凸模具一侧安装有第一凹模具，所述内凸模具另一侧安装有第二凹模具，所述第一凹模具外部一侧且与所述防护外壳内部中间安装有第一连接片，所述第一连接片上方安装有限位固定螺丝，所述第一连接片一侧的中间安装有第一推杆，所述第一推杆一侧安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端安装有第一驱动电机，所述第二凹模具外部中间且与所述防护外壳中间安装有第二连接片，所述第二连接片一侧的中间安装有第二推杆，所述第二推杆一端的中间安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端安装有第二驱动电机。优选的，所述防护外壳内部的底端一侧安装有第一滑轨，所述防护外壳底端的另一侧安装有第二滑轨，所述第一滑轨与所述第二滑轨上方安装有限位片，所述限位片上方的中间安装有限位件，所述第一滑轨内部安装有第二圆形滑块。优选的，所述第二圆形滑块上方的中间安装有第二限位杆，所述第二限位杆安装在第一凹模具底部，所述第二滑轨内部一侧安装有第一圆形滑块，所述第一圆形滑块上方的中间安装有第一限位杆。优选的，所述第一限位杆上方安装在所述第二凹模具底端，所述第一凹模具一侧与所述第二凹模具一侧的中间安装有连接口。优选的，所述防护外壳底端一侧的中间且与所述第一滑轨和所述第二滑轨一侧安装有出风口，所述第一凹模具上方且与所述第二凹模具上方一侧安装有注胶孔。优选的，所述第一凹模具与所述第二凹模具上方且与所述防护外壳上方安装有封盖。优选的，所述防护外壳上方一侧且与所述封盖一侧安装有散热口。本技术的有益技术效果：本技术提供的一种汽车空气滤清器壳体加工装置，根据以上不足做出的改进，通过第一滑轨和第二滑轨进行滑动，通过限位片和限位件进行固定和限位，通过第二圆形滑块安装在第一滑轨内进行滑动，通过第二圆形滑块进行滑动，通过第二限位杆将第二圆形滑块和第一凹模具进行连接和支撑，通过第一圆形滑块进行滑动，通过第一限位杆进行支撑和连接，通过第一限位杆将第二凹模具进行连接，通过连接口将第一凹模具和第二凹模具进行打开和连接，通过出风口进行出风进行散热，通过注胶孔进行注胶，通过第一凹模具和第二凹模具上方中间的封盖进行密封和取料，通过防护外壳上方一侧和封盖一侧的散热口进行散热，本装置有效的避免了温度过高或是废气太多导致工作人员吸入体内，给工作人员的身体造成损伤等问题。附图说明图1为按照本技术的一种汽车空气滤清器壳体加工装置的一优选实施例的主视图；图2为按照本技术的一种汽车空气滤清器壳体加工装置的一优选实施例的第一局部结构图；图3为按照本技术的一种汽车空气滤清器壳体加工装置的一优选实施例的第二局部结构图；图4为按照本技术的一种汽车空气滤清器壳体加工装置的一优选实施例的第三局部结构图。图中：1-防护外壳，2-限位片，3-第一滑轨，4-出风口，5-第一驱动电机，6-第一螺纹杆，7-第一推杆，8-限位固定螺丝，9-第一连接片，10-散热口，11-封盖，12-第一凹模具，13-注胶孔，14-第二凹模具，15-内凸模具，16-连接口，17-第二连接片，18-第二推杆，19-第二螺纹杆，20-第二驱动电机，21-固定连接杆，22-第一限位杆，23-第一圆形滑块，24-第二滑轨，25-固定件，26-第二限位杆，27-第二圆形滑块，28-限位件，29-支撑杆。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。如图1-图4所示，本实施例提供的一种汽车空气滤清器壳体加工装置，包括防护外壳1、内凸模具15和第一凹模具12，防护外壳1中间的上方安装有支撑杆29，支撑杆29上方安装有固定连接杆21，支撑杆29与固定连接杆21的连接处安装有固定件25，固定连接杆21上方安装有内凸模具15，内凸模具15一侧安装有第一凹模具12，内凸模具15另一侧安装有第二凹模具14，第一凹模具12外部一侧且与防护外壳1内部中间安装有第一连接片9，第一连接片9上方安装有限位固定螺丝8，第一连接片9一侧的中间安装有第一推杆7，第一推杆7一侧安装有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6一端安装有第一驱动电机5，第二凹模具14外部中间且与防护外壳1中间安装有第二连接片17，第二连接片17一侧的中间安装有第二推杆18，第二推杆18一端的中间安装有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19一端安装有第二驱动电机20。在本实施例中：防护外壳1内部的底端一侧安装有第一滑轨3，防护外壳1底端的另一侧安装有第二滑轨24，第一滑轨3与第二滑轨24上方安装有限位片2，限位片2上方的中间安装有限位件28，第一滑轨3内部安装有第二圆形滑块27。通过第一滑轨3和第二滑轨24进行滑动，通过限位片2和限位件28进行固定和限位，通过第二圆形滑块27安装在第一滑轨3内进行滑动；在本实施例中：第二圆形滑块27上方的中间安装有第二限位杆26，第二限位杆26安装在第一凹模具12底部，第二滑轨24内部一侧安装有第一圆形滑块23，第一圆形滑块23上方的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空气滤清器壳体加工装置，包括防护外壳(1)、内凸模具(15)和第一凹模具(12)，其特征在于：所述防护外壳(1)中间的上方安装有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)上方安装有固定连接杆(21)，所述支撑杆(29)与所述固定连接杆(21)的连接处安装有固定件(25)，所述固定连接杆(21)上方安装有内凸模具(15)，所述内凸模具(15)一侧安装有第一凹模具(12)，所述内凸模具(15)另一侧安装有第二凹模具(14)，所述第一凹模具(12)外部一侧且与所述防护外壳(1)内部中间安装有第一连接片(9)，所述第一连接片(9)上方安装有限位固定螺丝(8)，所述第一连接片(9)一侧的中间安装有第一推杆(7)，所述第一推杆(7)一侧安装有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)一端安装有第一驱动电机(5)，所述第二凹模具(14)外部中间且与所述防护外壳(1)中间安装有第二连接片(17)，所述第二连接片(17)一侧的中间安装有第二推杆(18)，所述第二推杆(18)一端的中间安装有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)一端安装有第二驱动电机(20)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器壳体加工装置，包括防护外壳(1)、内凸模具(15)和第一凹模具(12)，其特征在于：所述防护外壳(1)中间的上方安装有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)上方安装有固定连接杆(21)，所述支撑杆(29)与所述固定连接杆(21)的连接处安装有固定件(25)，所述固定连接杆(21)上方安装有内凸模具(15)，所述内凸模具(15)一侧安装有第一凹模具(12)，所述内凸模具(15)另一侧安装有第二凹模具(14)，所述第一凹模具(12)外部一侧且与所述防护外壳(1)内部中间安装有第一连接片(9)，所述第一连接片(9)上方安装有限位固定螺丝(8)，所述第一连接片(9)一侧的中间安装有第一推杆(7)，所述第一推杆(7)一侧安装有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)一端安装有第一驱动电机(5)，所述第二凹模具(14)外部中间且与所述防护外壳(1)中间安装有第二连接片(17)，所述第二连接片(17)一侧的中间安装有第二推杆(18)，所述第二推杆(18)一端的中间安装有第二螺纹杆(19)，所述第二螺纹杆(19)一端安装有第二驱动电机(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器壳体加工装置，其特征在于：所述防护外壳(1)内部的底端一侧安装有第一滑轨(3)，所述防护外壳(1)底端的另一侧安装有第二滑轨(24)，所述第一滑轨(3)与所述第二滑轨(24)上方安装有限位片(2)，所述限位片(2)上方的中间安...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔建东，
申请(专利权)人：吉林晟吉万汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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