一种伸缩装置降噪系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种伸缩装置降噪系统，具体涉及桥梁伸缩装置降噪技术领域，包括伸缩装置和吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。本发明专利技术组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩装置降噪系统
本专利技术属于桥梁伸缩装置降噪
，具体涉及一种伸缩装置降噪系统。
技术介绍
随着人们对居住环境要求的提高，桥梁伸缩装置不仅要考虑其使用寿命，还需减少噪音污染。经过分析发现，车辆通过伸缩装置时产生噪音的原因如下：1、伸缩装置产生噪音：一是伸缩装置下部弹性橡胶控制元件老化、塑性变形，伸缩装置支承梁悬空，荷载车辆通过时支承梁与滑动支座产生撞击产生的噪音。二是伸缩装置下部弹性橡胶控制元件老化、塑性变形，伸缩装置钢横梁产生高低差，轮胎与伸缩装置型钢撞击产生的噪音。2、发动机噪音。除发动机发出的机械噪音以外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器，进气管，气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。3、轮胎噪音。轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。4、空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是吸出音，就是车身缝隙吸气与车身周围气流相互作用而产生的噪音。5、车身结构震动噪音。6、伸缩装置位移箱的喇叭效应，将上述噪音扩大后向外传播。而如何降低噪音，成了人们急切关注的问题。因此，急需一种能够解决现有问题的伸缩装置降噪系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种伸缩装置降噪系统，本专利技术组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。本专利技术提供了如下的技术方案：一种伸缩装置降噪系统，包括伸缩装置和吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。本专利技术组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。另外，伸缩装置和吸音结构分体式设置，维修更换更为简便；当伸缩装置上部橡胶条破损渗水时，吸音结构可起到防水作用，防止雨水腐蚀桥梁下部结构物；吸音结构可防止上部垃圾下掉，保证桥梁下方车辆行车安全，特别是市内高架桥梁，更需要此装置。优选的，所述吸音结构包括吸音壳，所述吸音壳由百叶吸音板制成，所述吸音壳内设有容纳腔，所述容纳腔内填充有吸音泡沫，所述吸音壳的两端通过膨胀螺栓安装在混凝土上。优选的，所述吸音壳包括相配合的壳体和盖体，所述壳体和所述盖体均由百叶吸音板制成，所述盖体由两个半盖体组成，两个所述半盖体均设有凸起，所述凸起上设有螺栓孔，螺栓插入两个所述半盖体上的所述凸起上的螺栓孔内并通过螺母固定而将两个所述半盖体组装而成。方便更换内部的吸音泡沫。优选的，所述壳体设有两个镜像设置的所述容纳腔，两个所述容纳腔分别使用一个所述半盖体进行封闭。当一个容纳腔内的吸音泡沫必须更换时，另外一个容纳腔内的吸音泡沫可以不用更换，相对于只有一个容纳腔而言，可能会节约吸音泡沫的用量。优选的，所述吸音壳为弧形。增大吸音壳的表面积，从而进一步降低噪音污染。本专利技术的有益效果是：1、阻止噪音向外传播，降低噪音污染。2、维修更换更为简便。3、当橡伸缩缝上部橡胶条破损渗水时，吸音结构可起到防水作用，防止雨水腐蚀桥梁下部结构物。4、吸音结构可防止上部垃圾下掉，保证桥梁下方车辆行车安全，特别是市内高架桥梁，更需要此装置。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的主视图；图2为图1中的A处放大图。其中图中标记为：1、伸缩装置；2、吸音结构；3、吸音壳；4、膨胀螺栓；5、壳体；6、半盖体；7、吸音泡沫；8、凸起；9、螺栓；10、螺母；11、构造缝；12、混凝土。具体实施方式如图1-2所示，一种伸缩装置降噪系统，包括伸缩装置1和吸音结构2，伸缩装置1和吸音结构2分体式设置，吸音结构2包括吸音壳3，吸音壳3包括相配合的壳体5和盖体，壳体5和盖体均由百叶吸音板制成，盖体由两个半盖体6组成，两个半盖体6均设有凸起8，凸起8上设有螺栓孔，螺栓9插入两个半盖体6上的凸起8上的螺栓孔内并通过螺母10固定而将两个半盖体6组装而成。方便更换内部的吸音泡沫7。壳体5设有两个镜像设置的容纳腔，两个容纳腔分别使用一个半盖体6进行封闭。当一个容纳腔内的吸音泡沫7必须更换时，另外一个容纳腔内的吸音泡沫7可以不用更换，相对于只有一个容纳腔而言，可能会节约吸音泡沫7的用量。当伸缩装置1安装时，位于伸缩装置1下方的混凝土12会形成构造缝11，构造缝11内安装有吸音结构2，吸音壳3的两端通过膨胀螺栓4安装在混凝土12上即使得吸音结构2的两端安装在混凝土12上，吸音结构2位于伸缩装置1的下方，混凝土12、伸缩装置1和吸音结构2组成闭合空间。本专利技术组成的闭合空间，能够阻止车辆通过伸缩装置1时产生的噪音向外传播造成的噪音污染。另外，伸缩装置1和吸音结构2分体式设置，维修更换更为简便；当伸缩装置1上部橡胶条破损渗水时，吸音结构2可起到防水作用，防止雨水腐蚀桥梁下部结构物；吸音结构2可防止上部垃圾下掉（即截留住下掉的垃圾），保证桥梁下方车辆行车安全，特别是市内高架桥梁，更需要此装置。在本实施例中，吸音壳3为弧形。增大吸音壳3的表面积，从而进一步降低噪音污染。半盖体6的不设有凸起8的一端可以铰接在壳体5的一端上，也可以单独将半盖体6安装在壳体5上，即半盖体6和壳体5分体式设置，组装时再将二者进行安装。原理：伸缩装置1安装结束后，通过膨胀螺栓4将吸音壳3安装在构造缝11的两端，将吸音泡沫7填充进容纳腔中，再将分列于两侧的半盖体6通过连接螺栓9连接。值得注意的是，本专利技术的伸缩装置为现有技术，故不再详细论述。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩装置降噪系统，包括伸缩装置，其特征在于，还包括吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种伸缩装置降噪系统，包括伸缩装置，其特征在于，还包括吸音结构，所述伸缩装置和所述吸音结构分体式设置，当所述伸缩装置安装时，位于所述伸缩装置下方的混凝土会形成构造缝，所述构造缝内安装有所述吸音结构，所述吸音结构通过膨胀螺栓安装在混凝土上，所述吸音结构位于所述伸缩装置的下方，混凝土、所述伸缩装置和所述吸音结构组成闭合空间。


2.根据权利要求1所述的伸缩装置降噪系统，其特征在于，所述吸音结构包括吸音壳，所述吸音壳由百叶吸音板制成，所述吸音壳内设有容纳腔，所述容纳腔内填充有吸音泡沫，所述吸音壳的两端通过膨胀螺栓安装在混凝土上。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏霞，王庆雄，赵强，汤嵩，
申请(专利权)人：南京毛勒工程材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32