一种高密闭性的汽车日行灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密闭性的汽车日行灯，涉及汽车灯具技术领域。本实用新型专利技术包括密封壳、固定座和发光组件，密封壳的底部固定连接有固定座，密封壳的内部嵌入设置有发光组件，密封壳包括透光壳、连接壳和反光壳，固定座抵接在反光壳的内侧壁上，固定座包括连接板、固定板、承载板和螺栓，连接板与密封壳的外壁抵接，发光组件包括堵头、导线、灯座和灯泡，导线穿过连接壳延伸到密封壳的外部。本实用新型专利技术通过发光组件设置在密封壳的内部，密封壳的底部固定连接有固定座，透光壳和反光壳的夹接部位设置有橡胶垫，可以解决了现有的日行灯不具有很好的防水和防尘效果和不便于安装的问题，从而便于本实用新型专利技术的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高密闭性的汽车日行灯
本技术属于汽车灯具
，特别是涉及一种高密闭性的汽车日行灯。
技术介绍
汽车日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，而且与目前使用的近光灯相比非常节能，同时具有能耗低、亮度高、安全环保、美观的特点，其实汽车日行灯的最大功效，不是在于美观，而是在于提高车辆的被辨识性，在国外车开启安全日行灯，可降低12.4％的车辆意外，同时也可降低26.4％的车祸死亡几率。对于现有的一些车辆出厂时，不具备日行灯，车主为了安全防范，通常会在车辆上添加外置日行灯，对于现有的外置日行灯不具有很好的防水和防尘效果，同时不便于安装，因此在使用时需要改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高密闭性的汽车日行灯，通过发光组件设置在密封壳的内部，密封壳的底部固定连接有固定座，透光壳和反光壳的夹接部位设置有橡胶垫，解决了现有的日行灯不具有很好的防水和防尘效果和不便于安装的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种高密闭性的汽车日行灯，包括密封壳、固定座和发光组件，所述密封壳的底部固定连接有固定座，所述密封壳的内部嵌入设置有发光组件，所述密封壳包括透光壳、连接壳和反光壳，所述固定座抵接在反光壳的内侧壁上，所述固定座包括连接板、固定板、承载板和螺栓，所述连接板与密封壳的外壁抵接，所述发光组件包括堵头、导线、灯座和灯泡，所述导线穿过连接壳延伸到密封壳的外部。进一步地，所述反光壳的前侧固定连接有透光壳，所述反光壳的后部固定连接有连接壳，所述连接壳与反光壳连通，便于发光组件的使用。进一步地，所述连接板的一端与反光壳的外壁固定连接，所述连接板的另一端与连接壳固定连接，所述连接板的底部固定连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有承载板，所述承载板上螺纹连接有螺栓，可以便于本技术的固定安装。进一步地，所述灯座上电性连接有导线，所述灯座上远离导线的部位电性连接有灯泡，所述灯座上背离灯泡的部位固定连接有堵头，可以实现本技术的使用。进一步地，所述堵头与连接壳相互配合，所述堵头的端面直径大于连接壳的内圈直径，可以使本技术在使用时防水和防尘。进一步地，所述透光壳和反光壳的夹接部位设置有橡胶垫，可以使本技术在使用时防水和防尘。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过发光组件设置在密封壳的内部，灯座的外壁与反光壳的内侧壁抵接，可以实现发光组件的固定安装，堵头嵌入设置在连接壳的内部，透光壳和反光壳的夹接部位设置有密封垫，可以使本技术在使用时防水和防尘，解决了现有的日行灯，不具有很好的防水和防尘效果的问题。2、本技术密封壳的底部固定连接有固定座，同时固定座上螺纹连接有螺栓，可以使本技术在使用时工作人员通过螺栓安装在车上，便于本技术的使用，解决了现有的日行灯，不便于安装的问题。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中密封壳、固定座和发光组件的连接结构示意图；图3为本技术中密封壳和固定座的连接结构示意图；图4为本技术中发光组件的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、密封壳；11、透光壳；12、连接壳；13、反光壳；2、固定座；21、连接板；22、固定板；23、承载板；24、螺栓；3、发光组件；31、堵头；32、导线；33、灯座；34、灯泡。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术为一种高密闭性的汽车日行灯，包括密封壳1、固定座2和发光组件3，密封壳1的底部固定连接有固定座2，密封壳1的内部嵌入设置有发光组件3，密封壳1包括透光壳11、连接壳12和反光壳13，反光壳13的前侧固定连接有透光壳11，透光壳11和反光壳13的夹接部位设置有橡胶垫，反光壳13的后部固定连接有连接壳12，连接壳12与反光壳13连通，固定座2抵接在反光壳13的内侧壁上，固定座2包括连接板21、固定板22、承载板23和螺栓24，连接板21与密封壳1的外壁抵接，发光组件3包括堵头31、导线32、灯座33和灯泡34，导线32穿过连接壳12延伸到密封壳1的外部，本技术在使用时，发光组件3固定安装在密封壳1的内部，同时工作人员通过固定座2可以实现本技术的安装，本技术透光壳11和反光壳13的夹接部位设置有橡胶垫，堵头31的端面直径大于连接壳12的内圈直径，可以对本技术使用时起到防水和防尘的作用。其中如图1-3所示，连接板21的一端与反光壳13的外壁固定连接，连接板21的另一端与连接壳12固定连接，连接板21的底部固定连接有固定板22，固定板22的底端固定连接有承载板23，承载板23上螺纹连接有螺栓24，该装置在使用时，工作人员通过螺栓24可以实现本技术的固定安装，设置连接板21与密封壳1固定连接，可以使其二者之间组成三角形状，从而实现固定。其中如图1、2、4所示，灯座33上电性连接有导线32，灯座33上远离导线32的部位电性连接有灯泡34，灯座33上背离灯泡34的部位固定连接有堵头31，堵头31与连接壳12相互配合，堵头31的端面直径大于连接壳12的内圈直径，可以使本技术在使用时，发光组件3固定在密封壳1的内部，从而实现本技术的使用。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高密闭性的汽车日行灯，包括密封壳(1)、固定座(2)和发光组件(3)，其特征在于：所述密封壳(1)的底部固定连接有固定座(2)，所述密封壳(1)的内部嵌入设置有发光组件(3)，所述密封壳(1)包括透光壳(11)、连接壳(12)和反光壳(13)，所述固定座(2)抵接在反光壳(13)的内侧壁上，所述固定座(2)包括连接板(21)、固定板(22)、承载板(23)和螺栓(24)，所述连接板(21)与密封壳(1)的外壁抵接，所述发光组件(3)包括堵头(31)、导线(32)、灯座(33)和灯泡(34)，所述导线(32)穿过连接壳(12)延伸到密封壳(1)的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高密闭性的汽车日行灯，包括密封壳(1)、固定座(2)和发光组件(3)，其特征在于：所述密封壳(1)的底部固定连接有固定座(2)，所述密封壳(1)的内部嵌入设置有发光组件(3)，所述密封壳(1)包括透光壳(11)、连接壳(12)和反光壳(13)，所述固定座(2)抵接在反光壳(13)的内侧壁上，所述固定座(2)包括连接板(21)、固定板(22)、承载板(23)和螺栓(24)，所述连接板(21)与密封壳(1)的外壁抵接，所述发光组件(3)包括堵头(31)、导线(32)、灯座(33)和灯泡(34)，所述导线(32)穿过连接壳(12)延伸到密封壳(1)的外部。


2.根据权利要求1所述的一种高密闭性的汽车日行灯，其特征在于，所述反光壳(13)的前侧固定连接有透光壳(11)，所述反光壳(13)的后部固定连接有连接壳(12)，所述连接壳(12)与反光壳(13)连通。


3.根据权利要求1所述的一种高密闭性的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国涛，
申请(专利权)人：广州市亮恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44