一种自动切换式汽车前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体内壁一侧固定连接有镜面，所述镜面内壁一侧固定连接有疏水层，所述镜面内壁另一侧固定连接有第一粘合层，所述疏水层外壁远离镜面内壁的另一侧固定连接有防刮层，所述疏水层外壁一侧固定连接有反射层，所述反射层内壁一侧固定连接有透光基板，所述反射层内壁另一侧固定连接有氧化物层。本实用新型专利技术通过将第一粘合层用于将疏水层贴附于镜面的外表面上，第一粘合层避免第一粘合层遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层的材料为透光材料，以防止第一粘合层贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动切换式汽车前大灯
本技术涉及汽车大灯领域，具体涉及一种自动切换式汽车前大灯。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。目前，在汽车的使用过程中遇见恶劣天气时，汽车大灯的外壁材质无法对雨水进行防水，从而导致经常有雨水存留，长期使用下来，雨水内部的污渍将影响灯光的使用效果。因此，专利技术一种自动切换式汽车前大灯来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自动切换式汽车前大灯，通过将第一粘合层用于将疏水层贴附于镜面的外表面上，第一粘合层为防水型粘合材料，以避免第一粘合层遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层的材料为透光材料，以防止第一粘合层贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率，疏水层具有较低的表面能，其表面上不易形成水膜，可以在镜面基底上通过涂覆的方式形成，疏水层上的防刮层，防刮层与第一粘合层相接触，防刮层具有良好的耐磨性，可以使镜面在使用时不易刮伤，从而提高镜面的寿命，疏水层和第一粘合层之间的反射层用于反射紫外光和红外光，以减少热量和防止老化，以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体内壁一侧固定连接有镜面，所述镜面内壁一侧固定连接有疏水层，所述镜面内壁另一侧固定连接有第一粘合层，所述疏水层外壁远离镜面内壁的另一侧固定连接有防刮层，所述疏水层外壁一侧固定连接有反射层，所述反射层内壁一侧固定连接有透光基板，所述反射层内壁另一侧固定连接有氧化物层，所述氧化物层的数量设置有三个，三个所述氧化物层之间的距离相等，每两个所述氧化物层之间固定连接有金属层，所述反射层外壁一侧固定连接有第二粘合层，所述第二粘合层外壁另一侧固定连接有吸收层。优选的，所述汽车大灯本体外壁一侧固定连接有连接架，所述连接架的数量设置有两个，两个所述连接架关于汽车大灯本体的中轴线对称设置。优选的，所述汽车大灯本体和镜面之间设置有边侧灯，所述汽车大灯本体内部中轴线处设置有全天候灯。优选的，所述汽车大灯本体内部远离全天候灯的一侧设置有远光灯，所述汽车大灯本体内部远离全天候灯的另一侧设置有转向灯。优选的，所述氧化物层由氧化钛材料制成，所述金属层由金层或银层制成，所述氧化物层与金属层相匹配。优选的，所述透光基板由光学级的聚对苯二甲酸乙二酯或聚甲基丙烯酸甲酯制成，所述第一粘合层的材料为树脂型或者橡胶型压敏胶防水型透光材料制成。在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：通过将第一粘合层用于将疏水层贴附于镜面的外表面上，第一粘合层为防水型粘合材料，以避免第一粘合层遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层的材料为透光材料，以防止第一粘合层贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率，疏水层具有较低的表面能，其表面上不易形成水膜，可以在镜面基底上通过涂覆的方式形成，疏水层上的防刮层，防刮层与第一粘合层相接触，防刮层具有良好的耐磨性，可以使镜面在使用时不易刮伤，从而提高镜面的寿命，疏水层和第一粘合层之间的反射层用于反射紫外光和红外光，以减少热量和防止老化。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体立体结构示意图；图2为本技术镜面的局部剖面结构示意图；图3为本技术反射层的局部剖面结构示意图；图4为本技术图3中的A处放大结构示意图。附图标记说明：1、汽车大灯本体；2、连接架；3、镜面；31、疏水层；32、第一粘合层；33、防刮层；34、反射层；341、透光基板；342、金属层；343、氧化物层；35、第二粘合层；36、吸收层；4、边侧灯；5、远光灯；6、全天候灯；7、转向灯。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。本技术提供了如图1-4所示的一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体1，所述汽车大灯本体1内壁一侧固定连接有镜面3，所述镜面3内壁一侧固定连接有疏水层31，所述镜面3内壁另一侧固定连接有第一粘合层32，所述疏水层31外壁远离镜面3内壁的另一侧固定连接有防刮层33，所述疏水层31外壁一侧固定连接有反射层34，所述反射层34内壁一侧固定连接有透光基板341，所述反射层34内壁另一侧固定连接有氧化物层343，所述氧化物层343的数量设置有三个，三个所述氧化物层343之间的距离相等，每两个所述氧化物层343之间固定连接有金属层342，所述反射层34外壁一侧固定连接有第二粘合层35，所述第二粘合层35外壁另一侧固定连接有吸收层36。进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体1外壁一侧固定连接有连接架2，所述连接架2的数量设置有两个，两个所述连接架2关于汽车大灯本体1的中轴线对称设置，该结构有效说明了汽车大灯本体1可以和车体进行有效进行安装连接固定。进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体1和镜面3之间设置有边侧灯4，所述汽车大灯本体1内部中轴线处设置有全天候灯6，该结构有效说明了根据需要进行灯具的选择并进行使用。进一步的，在上述技术方案中，所述汽车大灯本体1内部远离全天候灯6的一侧设置有远光灯5，所述汽车大灯本体1内部远离全天候灯6的另一侧设置有转向灯7，该结构有效说明了根据需要进行灯具的选择并进行使用。进一步的，在上述技术方案中，所述氧化物层343由氧化钛材料制成，所述金属层342由金层或银层制成，所述氧化物层343与金属层342相匹配，该结构有效说明了疏水层31和第一粘合层32之间的反射层34用于反射紫外光和红外光，以减少热量和防止老化。进一步的，在上述技术方案中，所述透光基板341由光学级的聚对苯二甲酸乙二酯或聚甲基丙烯酸甲酯制成，所述第一粘合层32的材料为树脂型或者橡胶型压敏胶防水型透光材料制成，该结构有效说明了第一粘合层32为防水型粘合材料，以避免第一粘合层32遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层31从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层32的材料为透光材料，以防止第一粘合层32贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率。本实用工作原理：参照说明书附图1-4，本装置在使用时，首先第一粘合层32用于将疏水层31贴附于镜面3的外表面上，第一粘合层32为防水型粘合材料，以避免第一粘合层32遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层31从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层32的材料为透光材料，以防止第一粘合层32贴附于玻璃板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体(1)，其特征在于：所述汽车大灯本体(1)内壁一侧固定连接有镜面(3)，所述镜面(3)内壁一侧固定连接有疏水层(31)，所述镜面(3)内壁另一侧固定连接有第一粘合层(32)，所述疏水层(31)外壁远离镜面(3)内壁的另一侧固定连接有防刮层(33)，所述疏水层(31)外壁一侧固定连接有反射层(34)，所述反射层(34)内壁一侧固定连接有透光基板(341)，所述反射层(34)内壁另一侧固定连接有氧化物层(343)，所述氧化物层(343)的数量设置有三个，三个所述氧化物层(343)之间的距离相等，每两个所述氧化物层(343)之间固定连接有金属层(342)，所述反射层(34)外壁一侧固定连接有第二粘合层(35)，所述第二粘合层(35)外壁另一侧固定连接有吸收层(36)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体(1)，其特征在于：所述汽车大灯本体(1)内壁一侧固定连接有镜面(3)，所述镜面(3)内壁一侧固定连接有疏水层(31)，所述镜面(3)内壁另一侧固定连接有第一粘合层(32)，所述疏水层(31)外壁远离镜面(3)内壁的另一侧固定连接有防刮层(33)，所述疏水层(31)外壁一侧固定连接有反射层(34)，所述反射层(34)内壁一侧固定连接有透光基板(341)，所述反射层(34)内壁另一侧固定连接有氧化物层(343)，所述氧化物层(343)的数量设置有三个，三个所述氧化物层(343)之间的距离相等，每两个所述氧化物层(343)之间固定连接有金属层(342)，所述反射层(34)外壁一侧固定连接有第二粘合层(35)，所述第二粘合层(35)外壁另一侧固定连接有吸收层(36)。


2.根据权利要求1所述的一种自动切换式汽车前大灯，其特征在于：所述汽车大灯本体(1)外壁一侧固定连接有连接架(2)，所述连接架(2)的数量设置有两个，两个所述连接架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙翔飞，熊德平，刘建林，施成杯，
申请(专利权)人：镇江尚沃电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32