【技术实现步骤摘要】
一种多色汽车日行灯
[0001]本技术涉及日行灯领域，具体是一种多色汽车日行灯。
技术介绍
[0002]为了提升交通路面的安全性，欧盟委员会(EC)决定从2011年开始各种机动车辆引进专注的日间行车灯；2011年2月7日以后推出的轿车和厢车新车型必须配备日间行车灯，卡车和大巴车执行这一规定的起始日期为2012年8月。新标准中规定：日间行车灯应在车辆发动机启动后自动开启。天黑后，当司机手动开启常规照明车灯后，日间行车灯随之自动熄灭。
[0003]现有的汽车日行灯中的电路板大多通过螺栓固定安装在壳体上，此种方式安装拆卸麻烦费时，容易影响电路板的更换效率,因此，本领域技术人员提供了一种多色汽车日行灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种多色汽车日行灯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车日行灯中的电路板大多通过螺栓固定安装在壳体上，此种方式安装拆卸麻烦费时，容易影响电路板的更换效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[00...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多色汽车日行灯，其特征在于：包括壳体(1)和阻尼转轴(7)，所述壳体(1)上设置有卡槽(2)，所述卡槽(2)的两侧均设置有凹槽(5)，且两个所述凹槽(5)均与卡槽(2)内连通，两个所述凹槽(5)内顶端均固定安装有第一安装座(6)，两个所述凹槽(5)内底端均固定安装有第二安装座(8)，所述第一安装座(6)和第二安装座(8)之间留有间隙，所述卡槽(2)内插接有电路板(3)，且所述电路板(3)的两端均固定安装有卡块(9)，两个所述卡块(9)分别卡接在第一安装座(6)和第二安装座(8)间的间隙中，两个所述第二安装座(8)的前端均通过阻尼转轴(7)阻尼连接有拨板(21)，且两个所述拨板(21)的顶部均延伸至第一安装座(6)的顶端，所述电路板(3)的前端固定安装有LED灯珠(4)，且所述LED灯珠(4)设置有多个，两个所述第一安装座(6)内均设置有安装槽(16)，两个所述安装槽(16)内均滑动连接有滑板(18)，两个所述滑板(18)的后端均固定安装有弹簧(17)，且所述弹簧(17)设置有多个，多个所述弹簧(17)远离滑板(18)的一侧均固定安装在安装槽(16)的内壁上，两个所述滑板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶国鑫，
申请(专利权)人：广州市亮恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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