集成有充电指示灯的尾灯结构和车辆制造技术

本申请公开一种集成有充电指示灯的尾灯结构和车辆。集成有充电指示灯的尾灯结构包括尾灯和充电指示灯模组。尾灯形成有充放电指示区域，充电指示灯模组设于尾灯内，被配置为响应于车辆的充放电动作而点亮于充放电指示区域。本申请提供的技术方案其将尾灯和充电指示灯集成，利于控制车辆的材料成本和装配成本，降低布线难度。

【技术实现步骤摘要】
集成有充电指示灯的尾灯结构和车辆
本申请涉及车辆零部件
，具体而言，涉及一种集成有充电指示灯的尾灯结构和车辆。
技术介绍
新能源汽车，尤其是以充电电池为能源的新能源汽车正在逐步占领市场，新能源汽车上通常设置有充电指示灯，以在充电时显示车辆的充电状态，例如可指示车辆正在充电，或者指示车辆已充满电等。现有车辆中，充电指示灯是单独布置的，要么放在车身侧围，要么放在充电口盖附近。充电指示灯的单独布置不仅增加了车辆的材料成本，还提高了车辆布线难度，增加了车辆的装配成本。
技术实现思路
本申请提供了一种集成有充电指示灯的尾灯结构和车辆，其将尾灯和充电指示灯集成，利于控制车辆的材料成本和装配成本，降低布线难度。第一方面，本技术提供一种集成有充电指示灯的尾灯结构，包括：尾灯，尾灯形成有充放电指示区域；以及充电指示灯模组，设于尾灯内，被配置为响应于车辆的充放电动作而点亮于充放电指示区域。上述实现的过程中，充电指示灯模组与整车控制器VCU(Vehiclecontrolunit)连接，在车辆正常行驶时，尾灯响应车辆的行驶状态正常点亮，在车辆充电时，充电指示灯模组工作，指示出车辆的充电状态，例如，车辆的动力电池已充满、充电进行中、充电系统故障灯；由于充电指示灯模组集成于尾灯内，故不需要在车辆本体上设计额外的安装位置，利用现有尾灯安装位置即可，有效地降低车辆的制造成本和装配成本，降低了布线难度，同时，尾灯与充电指示灯模组的集成，利于车辆的外观设计。在可选的实施方式中，充电指示灯模组包括充电指示灯PCBA和充电指示灯光导；尾灯包括外透镜和壳体，充放电指示区域形成于外透镜；充电指示灯PCBA和充电指示灯光导设于外透镜和壳体之间，且充电指示灯光导对应于充放电指示区域；充电指示灯PCBA与充电指示灯光导配合，被配置为响应于车辆的充放电动作而被点亮，且光线经过充电指示灯光导的导向透出于充放电指示区域。上述实现的过程中，充电指示灯PCBA响应车辆的充放电动作而被点亮，且在充电指示灯光导的作用下，观察者可在尾灯的充放电指示区域看到充电指示灯PCBA被点亮的具体状态，从而直观地了解车辆的充电状态。在可选的实施方式中，充电指示灯模组还包括支架，充电指示灯PCBA和充电指示灯光导均固定于支架上，支架与壳体连接。上述实现的过程中，充电指示灯PCBA和充电指示灯光导由支架集成为一体，在装配时，充电指示灯模组可首先组装好，随后可方便地将支架安装于外壳，有效地降低装配难度。在可选的实施方式中，充电指示灯模组还包括充电指示灯装饰圈；充电指示灯装饰圈固定于支架，形成有透光口；充电指示灯光导处于支架和充电指示灯装饰圈之间，且位于透光口中。上述实现的过程中，充电指示灯装饰圈和支架相互配合，利于充电指示灯光导的稳定性，避免其松动导致偏移；同时，由于充电指示灯装饰圈处于充电指示灯光导的上方，故能够对充电指示灯光导起保护作用；同时，通过对充电指示灯装饰圈的外部结构设计，利于尾灯的外部造型设计。在可选的实施方式中，充电指示灯光导呈长条状，充放电指示区域呈长条状。上述实现的过程中，充电指示灯光导和充放电指示区域均呈长条状，利于充电指示灯模组被点亮后的醒目性，能够方便地使得观察者注意于此。在可选的实施方式中，充电指示灯PCBA配置有三原色LED光源；充放电指示区域包括形成于外透镜的无色透明区域。上述实现的过程中，充电指示灯PCBA响应于车辆的充放电动作的不同状态，以对应地控制三原色LED光源点亮的不同颜色以及亮灭时间，使得观察者精准地判断当前车辆在充放电时所处的状态，示例性，三原色LED光源点亮为绿色且常亮时，表示车辆的动力电池已充满或动力电池处于保温中；三原色LED光源点亮为绿色且闪烁时，表示车辆的动力电池正在充电或动力电池加热中；三原色LED光源点亮为黄色且常亮时，表示车辆处于充电等待中(以插上充电枪为充电起点)；三原色LED光源点亮为红色且常亮时，表示充电等待超时或者充电系统故障；三原色LED光源点亮为红色且闪烁时，表示充电操作错误，例如，非P挡情况下，插充电枪；三原色LED光源点亮为蓝色且常亮时，表示对外放电。在可选的实施方式中，充电指示灯PCBA配置有白光LED光源。上述实现的过程中，在三原色LED光源被点亮时，白光LED光源亦可被点亮，用于补光，增强亮度，使得观察者精准地判断当前车辆在充放电时所处的状态。在可选的实施方式中，尾灯还包括控制板、转向制动灯模组以及位置灯模组；控制板、转向制动灯模组以及位置灯模组位于外透镜和壳体之间，控制板与转向制动灯模组和位置灯模组连接。上述实现的过程中，转向制动灯模组以及位置灯模组通过控制板控制而被点亮，反馈车辆的行驶状态，提醒行人或车辆，利于交通安全。在可选的实施方式中，尾灯还包括尾灯装饰圈；尾灯装饰圈设于壳体和外透镜之间，且对应转向制动灯模组。上述实现的过程中，尾灯装饰圈连接于外壳，且对应转向制动灯模组，利于转向制动灯模组的稳定性，避免其松动导致偏移；同时，利于尾灯的外部造型设计。第二方面，本技术提供一种车辆，车辆具有上述任意一项的集成有充电指示灯的尾灯结构；集成有充电指示灯的尾灯结构配置于车辆的尾部。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实施例中集成有充电指示灯的尾灯结构的立体图；图2为本实施例中充电指示灯模组的立体图；图3为本实施例中充电指示灯模组的立体爆炸图；图4为图1中A-A的剖视图；图5为本实施例中集成有充电指示灯的尾灯结构的分解图。图标：10-尾灯；11-充电指示灯模组；12-充放电指示区域；13-充电指示灯PCBA；14-充电指示灯光导；15-外透镜；16-壳体；17-支架；18-充电指示灯装饰圈；19-透光口；20-控制板；21-转向制动灯模组；22-位置灯模组；23-尾灯装饰圈；24-标准件；25-主线束；26-主装饰结构。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成有充电指示灯的尾灯结构，其特征在于，包括：/n尾灯，所述尾灯形成有充放电指示区域；以及/n充电指示灯模组，设于所述尾灯内，被配置为响应于车辆的充放电动作而点亮于所述充放电指示区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成有充电指示灯的尾灯结构，其特征在于，包括：
尾灯，所述尾灯形成有充放电指示区域；以及
充电指示灯模组，设于所述尾灯内，被配置为响应于车辆的充放电动作而点亮于所述充放电指示区域。


2.根据权利要求1所述的集成有充电指示灯的尾灯结构，其特征在于，
所述充电指示灯模组包括充电指示灯PCBA和充电指示灯光导；
所述尾灯包括外透镜和壳体，所述充放电指示区域形成于所述外透镜；
所述充电指示灯PCBA和所述充电指示灯光导设于所述外透镜和壳体之间，且所述充电指示灯光导对应于所述充放电指示区域；
所述充电指示灯PCBA与所述充电指示灯光导配合，被配置为响应于车辆的充放电动作而被点亮，且光线经过所述充电指示灯光导的导向透出于所述充放电指示区域。


3.根据权利要求2所述的集成有充电指示灯的尾灯结构，其特征在于，
所述充电指示灯模组还包括支架，所述充电指示灯PCBA和所述充电指示灯光导均固定于所述支架上，所述支架与所述壳体连接。


4.根据权利要求3所述的集成有充电指示灯的尾灯结构，其特征在于，
所述充电指示灯模组还包括充电指示灯装饰圈；
所述充电指示灯装饰圈固定于所述支架，形成有透光口；
所述充电指示灯光导处于所述支架和所述充电指示灯装饰圈之间，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：湛超越，何启锋，钟飞飞，董松梅，何凯欣，许俊海，席忠民，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44