一种全路网路面附着系数预估系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种全路网路面附着系数预估系统及方法，涉及车联网技术领域，所述系统包括：服务器，与车载客户端连接，用于获取所述车载客户端上报的第一路面附着系数和车辆信息，根据所述车辆信息和实时采集的天气信息计算第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定当前路面附着系数和告警信息。本发明专利技术的方案实现了实时或预先获取车辆行驶过程中的路面状况，根据当前路面附着系数和/或告警信息做出相应的安全驾驶行为，保证驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种全路网路面附着系数预估系统及方法
本专利技术涉及车联网
，尤其是涉及一种全路网路面附着系数预估系统及方法。
技术介绍
现有技术中，在雨雪天气驾驶车辆时，往往会由于路面附着系数低导致车辆打滑，从而造成交通事故，危及人员与车辆的安全，如何提前获知前行道路的路况避免危险发生是当前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种全路网路面附着系数预估系统及方法，从而解决现有技术中由于路面附着系数低造成交通事故的问题。为了达到上述目的，本专利技术提供一种全路网路面附着系数预估系统，包括：服务器，与车载客户端连接，用于获取所述车载客户端上报的第一路面附着系数和车辆信息，根据所述车辆信息和实时采集的天气信息计算第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定当前路面附着系数和告警信息。可选的，所述车辆信息包括但不限于以下信息：碰撞信息、车速信息、车型信息、自动驾驶信息和编队信息。可选的，所述服务器包括：第一中心服务器和分散布置的多个第一基站服务器；所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，包括：/n服务器，与车载客户端连接，用于获取所述车载客户端上报的第一路面附着系数和车辆信息，根据所述车辆信息和实时采集的天气信息计算第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定当前路面附着系数和告警信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，包括：
服务器，与车载客户端连接，用于获取所述车载客户端上报的第一路面附着系数和车辆信息，根据所述车辆信息和实时采集的天气信息计算第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定当前路面附着系数和告警信息。


2.根据权利要求1所述的全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，所述车辆信息包括但不限于以下信息：碰撞信息、车速信息、车型信息、自动驾驶信息和编队信息。


3.根据权利要求1所述的全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，所述服务器包括：第一中心服务器和分散布置的多个第一基站服务器；
所述第一基站服务器用于将接收到的所述车载客户端发送的所述第一路面附着系数和所述车辆信息转发至所述第一中心服务器和其他所述第一基站服务器；
所述第一中心服务器用于根据所述车辆信息和所述天气信息计算所述第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定所述当前路面附着系数和所述告警信息。


4.根据权利要求3所述的全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，所述第一基站服务器还用于在接收到所述车载客户端发送的更新数据请求时，将获取到的所述第一中心服务器确定的所述当前路面附着系数和所述告警信息发送至所述车载客户端。


5.根据权利要求1所述的全路网路面附着系数预估系统，其特征在于，所述服务器包括：第二中心服务器和分散布置的多个第二基站服务器；
所述第二基站服务器用于接收所述车载客户端发送的所述车辆信息和所述第一路面附着系数，根据所述车辆信息和所述天气信息计算所述第二路面附着系数，并根据所述第一路面附着系数和所述第二路面附着系数确定所述当前路面附着系数和所述告警信息；
所述第二中心服务器用于在其他第二基站服务器请求所述当前路面附着系数时，将获取到的所述当前路面附着系数和所述告警信息发送至其他所述第二基站服务器。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪丽，黄殿辉，张友焕，尹颖，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11