一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法。该装置包括连接斜向牛腿的带边框台座、滑块组、限位复位单元和包括报警触发装置的报警警示单元，相互之间机械连接或电连接；车辆行驶至所述保险装置时，当摩擦面之间出现滑动摩擦力时，滑块组之间发生滑移，车辆被强行阻止前行，同时报警警示单元启动报警，实现自动判断车辆是否超过道路桥梁的限定荷载。该装置安装简单、维修方便，对路面损害少，而且在强光、雨雪、浓雾和温度异常等恶劣天气环境条件下也能时正常可靠工作。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法
本专利技术提供了一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置及运行方法，属于交通运输领域。
技术介绍
随着公路修建以及桥梁架设的日益完善，我国的交通运输正在蓬勃发展。载重车辆所占比重在不断增加，同时超载车辆带来的危害也逐渐增多。超载车辆不仅带来潜在的安全事故风险，而且对路面结构也会产生破坏，导致路面出现大面积车辙、网裂、沉降等病害。路面结构的破坏，既降低了道路桥梁的耐久性，也缩短了其正常使用寿命。目前，高速公路收费站、桥梁路口等场所仍采用传统的载重检测手段，先使用机械式地磅称量载重车辆的总重，再由人工记录；当车辆不超载时，开启栏杆机放行。这种方法虽然在一定程度上限制了超载车辆的通行，减少了道路桥梁的损伤，但是地磅测重过程繁琐，人工记录费时费力，而且这种载重检测手段不能自动放行不超载的车辆，容易造成交通堵塞，不利于交通运输的发展。申请号为CN201220028274.8的中国技术专利，公开了一种车辆超载移动检测装置、检测控制装置及系统，该车辆超载移动检测控制装置通过相连接的GIS模块、中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：包括连接斜向牛腿(7)的带边框台座(1)、滑块组(20)、限位复位单元(21)和设置报警触发装置(26)的报警警示单元(22)，所述滑块组(20)与所述带边框台座(1)和所述限位复位单元(21)连接，所述报警警示单元(22)与所述滑块组(20)电连接；/n所述斜向牛腿(7)设置多对，其中的一对设置有报警触发装置(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：包括连接斜向牛腿(7)的带边框台座(1)、滑块组(20)、限位复位单元(21)和设置报警触发装置(26)的报警警示单元(22)，所述滑块组(20)与所述带边框台座(1)和所述限位复位单元(21)连接，所述报警警示单元(22)与所述滑块组(20)电连接；
所述斜向牛腿(7)设置多对，其中的一对设置有报警触发装置(26)。


2.如权利要求1所述的路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：所述带边框台座(1)通过钢筋锚环(11)与道路锚固，所述带边框台座(1)的下部设置排水槽(12)。


3.如权利要求1所述的路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：所述滑块组(20)包括左滑块(2)、中央滑块(3)和右滑块(4)，分别与所述带边框台座(1)连接，连接处设置斜面摩擦副(5)或水平摩擦副(6)。


4.如权利要求1所述的路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：所述限位复位单元(21)包括限位部件(24)和复位部件(25)，所述限位部件(24)和所述复位部件(25)均与所述斜向牛腿(7)连接。


5.如权利要求4所述的路桥防超载损伤的组合摩擦型保险装置，其特征在于：所述限位部件(24)包括横向限位槽(13)和斜向限位弹簧(8)，所述斜向限位弹簧(8)与所述斜向牛腿(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴二军，张栋培，汪基伟，蒋勇，郭金辉，徐博文，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32