一种路基边坡防护组件制造技术

一种路基边坡防护组件，包括底座、抓地杆、支撑柱、防护网、减震结构构、连接杆，底座上表面四角固定连接有支撑柱，底座下表面四角且位于支撑柱内侧设置有抓地杆，底座左右两侧且支撑柱相对一侧设置有防护网，底座左右两侧中间处设置有连接杆连接杆左右两侧设置有减震结构，本实用新型专利技术提供一种路基边坡防护组件，现有的路基边坡防护一般在边坡上种植植物，通过植物根系固定稳定土壤；也可以在边坡上铺设石块，用于压实土壤，阻挡边坡路基填料滚落；但是汽车长期压在路基边坡的时候容易导致边坡进行挤压，使边坡造成坍塌、碎落以及滑坡等情况，不仅给驾驶人员带来安全隐患，并且也降低了公路的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种路基边坡防护组件
本技术涉及边坡防护
，尤其涉及一种路基边坡防护组件。
技术介绍
边坡，指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡，按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。按岩层结构分为：层状结构边坡、块状结构边坡、网状结构边坡；按岩层倾向与坡向的关系分为：顺向边坡、反向边坡、直立边坡，按使用年限分类：可分为永久性边坡和临时性边坡，但是现有的路基边坡防护一般在边坡上种植植物，通过植物根系固定稳定土壤；也可以在边坡上铺设石块，用于压实土壤，阻挡边坡路基填料滚落；还可以设置混凝土框格，起到压实土壤阻止其松动的作用，但是汽车长期压在路基边坡的时候容易导致边坡进行挤压，使边坡造成坍塌、碎落以及滑坡等情况，不仅给驾驶人员带来安全隐患，并且也降低了公路的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种路基边坡防护组件，现有的路基边坡防护一般在边坡上种植植物，通过植物根系固定稳定土壤；也可以在边坡上铺设石块，用于压实土壤，阻挡边坡路基填料滚落；还可以设置混凝土框格，起到压实土壤阻止其松动的作用，但是汽车长期压在路基边坡的时候容易导致边坡进行挤压，使边坡造成坍塌、碎落以及滑坡等情况，不仅给驾驶人员带来安全隐患，并且也降低了公路的使用寿命。本技术一种路基边坡防护组件，由以下具体技术手段达成：一种路基边坡防护组件，包括底座、抓地杆、支撑柱、防护网、减震结构构、连接杆，所述底座上表面四角固定连接有支撑柱，所述底座下表面四角且位于支撑柱内侧设置有抓地杆，所述底座左右两侧且支撑柱相对一侧设置有防护网，所述底座左右两侧中间处设置有连接杆连接杆左右两侧设置有减震结构。优选的，所述抓地杆贯穿于底座且顶部设置有限位板，所述底座上表面设置有与配合限位板使用的凹槽，所述抓地杆位于底座下表面左右两侧设置有弧形杆，所述弧形杆两侧设置有三角挡板。优选的，所述支撑柱中端设置有拉伸弹簧，所述支撑柱上下两端设置为外螺纹状，所述支撑柱之间通过第一套管连接，所述第一套管设置有与支撑柱上下两端相互配合使用的螺纹孔。优选的，所述防护网左右两侧设置有连接件，所述防护网内侧四角相交设置有十字状钢梁，所述十字状钢梁的四角连接于支撑柱的上下两端，所述防护网下端设置有减震弹簧，所述防护网之间通过减震弹簧连接。优选的，所述连接杆底部设置有弹簧，所述连接杆外壁且位于弹簧上方等距分布有若干个第二套管，所述第二套管左右两侧设置有液压伸缩杆且液压伸缩杆相对设置有四个，所述液压伸缩杆的伸出端连接至支撑柱相对一侧。优选的，所述连接杆左右两侧且位于上下两个第二套管中间设置有减震结构，所述减震结构设置有压缩杆，所述压缩杆的外壁设置有压缩弹簧，所述压缩杆的伸出端通过转轴设置有轴杆，所述轴杆件顶端通过转轴连接有第二轴杆，所述第二轴杆通过转轴连接于连接杆外壁。有益效果通过抓地杆的设置，可使防护组件固定在地底，防止防护组件的移动，通过弧形杆以及三角挡板的设置，增加了抓地杆与地底面的接触面积，防止抓地杆的拔出，使防护组件更加固定在地底面。通过支撑柱设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧可在支撑柱受到撞击时对其进行拉伸回复且能使支撑柱更好的贴合边坡，通过支撑柱上下两端设置为外螺纹状，第一套管设置有与支撑柱上下两端相互配合使用的螺纹孔，支撑柱之间通过第一套管连接，可根据边坡的高度，通过第一套管对支撑柱的高度进行调节，以满足对不同高度的边坡使用，增加了防护组件的实用性。通过防护网的设置，可在防护组件受到冲击力时，防止碎石的掉落，增加了路面上车辆的安全，通过防护网内侧四角相交设置有十字状钢梁，可使防护网更加稳定的连接于支撑柱上，可在防护网受到冲击力时增加了防护网的牢固性，避免了在发生坍塌、碎落以及滑坡时碎石掉落到路面可能，减少了被碎石砸伤事故的发生。通过减震结构的设置，可减少碎石对防护组件在受到冲击力，避免坍塌、碎落以及滑坡时造成防护组件的损害，对边坡的路面上行驶的车辆造成威胁。附图说明图1为本技术整体的结构示意图。图2为本技术左视图的结构示意图。图3为本技术防护网的结构示意图。图4为本技术抓地杆的结构示意图。图5为本技术减震结构的结构示意图。图1-5中，部件名称与附图编号的对应关系为：底座-1、抓地杆-2、支撑杆-3、第一套管-4、防护网-5、减震弹簧-6、拉伸弹簧-7、第二套管-8、减震结构-9、连接杆-10、压缩杆-11、轴杆-12、压缩弹簧-13、液压伸缩杆-14、连接件-15、弧形杆-16、第二轴杆-17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如附图1-5所示：一种路基边坡防护组件，包括底座1、抓地杆2、支撑柱3、防护网5、减震结构构9、连接杆10，底座1上表面四角固定连接有支撑柱3，底座1下表面四角且位于支撑柱3内侧设置有抓地杆2，底座1左右两侧且支撑柱3相对一侧设置有防护网5，底座1左右两侧中间处设置有连接杆10连接杆左右两侧设置有减震结构。其中，抓地杆2贯穿于底座1且顶部设置有限位板，可防止抓地杆2脱落于底座1，底座1上表面设置有与配合限位板使用的凹槽，可使抓地杆2顶部与底座1上表面齐平，抓地杆2位于底座1下表面左右两侧设置有弧形杆16，弧形杆16两侧设置有三角挡板，增加了与地里面的接触面积，增加了抓地杆2拔出的阻力。其中，支撑柱3中端设置有拉伸弹簧7，拉伸弹簧7可在支撑柱3受到冲击时对其进行回复，支撑柱3上下两端设置为外螺纹状，支撑柱3之间通过第一套管4连接，第一套管4设置有与支撑柱3上下两端相互配合使用的螺纹孔，可根据边坡的高度通过第一套管4对支撑柱3的高度进行调节。其中，防护网5左右两侧设置有连接件15，连接件15可使防护网5连接于支撑柱3上方，防护网5内侧四角相交设置有十字状钢梁，十字状钢梁的四角连接于支撑柱3的上下两端，可将防护网5更加稳定的连接于支撑柱3上，防护网5下端设置有减震弹簧6，防护网5之间通过减震弹簧6连接，可减少石块对防护网5的冲击力。其中，连接杆10底部设置有弹簧，可避免连接杆在受到撞击时容易折断，造成防护组件的损坏，连接杆10外壁且位于弹簧上方等距分布有若干个第二套管8，第二套管8左右两侧设置有液压伸缩杆14且液压伸缩杆14相对设置有四个，液压伸缩杆14的伸出端连接至支撑柱3相对一侧，可在支撑柱3受到冲击时，液压伸缩杆14可进行伸缩对支撑柱3进行支撑，减缓了对防护组件的冲击力。其中,连接杆10左右两侧且位于上下两个第二套管8中间设置有减震结构9，可进一步的减缓对防护组件的冲击力，减震结构9设置有压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基边坡防护组件，包括底座(1)、抓地杆(2)、支撑柱(3)、防护网(5)、减震结构(9)、连接杆(10)，其特征在于，所述底座(1)上表面四角固定连接有支撑柱(3)，所述底座(1)下表面四角且位于支撑柱(3)内侧设置有抓地杆(2)，所述底座(1)左右两侧且支撑柱(3)相对一侧设置有防护网(5)，所述底座(1)左右两侧中间处设置有连接杆(10)连接杆左右两侧设置有减震结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种路基边坡防护组件，包括底座(1)、抓地杆(2)、支撑柱(3)、防护网(5)、减震结构(9)、连接杆(10)，其特征在于，所述底座(1)上表面四角固定连接有支撑柱(3)，所述底座(1)下表面四角且位于支撑柱(3)内侧设置有抓地杆(2)，所述底座(1)左右两侧且支撑柱(3)相对一侧设置有防护网(5)，所述底座(1)左右两侧中间处设置有连接杆(10)连接杆左右两侧设置有减震结构。


2.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护组件，其特征在于，所述抓地杆(2)贯穿于底座(1)且顶部设置有限位板，所述底座(1)上表面设置有与配合限位板使用的凹槽，所述抓地杆(2)位于底座(1)下表面左右两侧设置有弧形杆(16)，所述弧形杆(16)两侧设置有三角挡板。


3.根据权利要求1所述的一种路基边坡防护组件，其特征在于，所述支撑柱(3)中端设置有拉伸弹簧(7)，所述支撑柱(3)上下两端设置为外螺纹状，所述支撑柱(3)之间通过第一套管(4)连接，所述第一套管(4)设置有与支撑柱(3)上下两端相互配合使用的螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立峰，梁峰，张青云，
申请(专利权)人：宁夏正道机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64