一种防沉降公路路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防沉降公路路基，包括基坑和螺栓，基坑的内壁左右壁均贴合有左立板和右立板，左立板和右立板的内侧壁顶部均设有固定件，固定件上设有横板，左立板的右侧面固定安装有第一横管，右立板的左侧面固定安装有第二横管，第一横管内插接有第一横杆，第一横杆的右端设有圆柱槽，圆柱槽的顶壁和底壁均设有安装孔，圆柱槽内插接有第二横杆，本实用新型专利技术通过在基坑内设有左立板和右立板，左立板和右立板通过第一横杆和第二横杆连接固定，且左立板和右立板上设有横板，通过横板可对基坑上的基土进行承载，避免基土沉降，增加公路路基的使用寿命，且通过左立板和右立板可防止基坑两侧的泥土坍塌，起到增加基坑强度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防沉降公路路基
本技术涉及公路路基
，具体为一种防沉降公路路基。
技术介绍
路基按其填挖高度和所处地形的不同，有各种不同的横断面,路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程设计，目前公路的基坑内填埋有基坑土，随着时间的增加以及雨水对地基的侵蚀，很容易使路基沉降，导致公路出现报废，为此，我们提出一种防沉降公路路基。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防沉降公路路基，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防沉降公路路基，包括基坑和螺栓，所述基坑的内壁左右壁均贴合有左立板和右立板，所述左立板和右立板的内侧壁顶部均设有固定件，所述固定件上设有横板，所述左立板的右侧面固定安装有第一横管，所述右立板的左侧面固定安装有第二横管，所述第一横管内插接有第一横杆，所述第一横杆的右端设有圆柱槽，所述圆柱槽的顶壁和底壁均设有安装孔，所述圆柱槽内插接有第二横杆，所述第二横杆的侧壁顶端设有通孔，所述螺栓的底端穿过安装孔和通孔螺接有螺母，所述第二横杆的右端插接在第二横管内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在基坑内设有左立板和右立板，左立板和右立板通过第一横杆和第二横杆连接固定，且左立板和右立板上设有横板，通过横板可对基坑上的基土进行承载，避免基土沉降，增加公路路基的使用寿命，且通过左立板和右立板可防止基坑两侧的泥土坍塌，起到增加基坑强度的效果。附图说明图1为本技术的整体示意图。图2为本技术的a处示意图。图中：1、基坑，2、左立板，3、右立板，4、固定件，5、横板，6、第一横管，7、第二横管，8、第一横杆，9、圆柱槽，10、安装孔，11、第二横杆，12、通孔，13、螺栓，14、螺母，15、支撑杆，16、圆板，17、固定环，18、螺柱，19、内螺纹环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种防沉降公路路基，包括基坑1和螺栓13，基坑1内的空余部分均填充有基坑土，基坑1的内壁左右壁均贴合有左立板2和右立板3和横板5均为钢板，且左立板2和右立板3和横板5的前后长度可设置为10米或者其他长度，在公路的基坑内不每隔三至四米可设置一个左立板2和右立板3和横板5的整体组合，左立板2和右立板3的内侧壁顶部均设有固定件4，固定件4上设有横板5，左立板2的右侧面固定安装有第一横管6，右立板3的左侧面固定安装有第二横管7，第一横管6内插接有第一横杆8，第一横杆8的右端设有圆柱槽9，圆柱槽9的顶壁和底壁均设有安装孔10，圆柱槽9内插接有第二横杆11，第二横杆11可在圆柱槽9内左右移动，第二横杆11的侧壁顶端设有通孔12，螺栓13的底端穿过安装孔10和通孔12螺接有螺母14，第二横杆11的右端插接在第二横管7内。具体而言，横板5的底部中点处固定安装有支撑杆15，支撑杆15用于增加横板5中心部位的抗压强度。具体而言，支撑杆15的底端固定安装有圆板16，圆板16的底部贴合在基坑1的底壁上，圆板16的设置，用于增加支撑杆15的底端与地面的接触面积，进而增加接触的稳定性。具体而言，固定件4包括固定环17和螺柱18，固定环17的外端固定在左立板2、右立板3的内侧面，螺柱18的顶端固定安装在横板5的底部，螺柱18的底端穿过固定环17螺接有内螺纹环19。工作原理：通过横板5可对基坑上方的基坑1以及建筑公路面进行承载，避免基土沉降，增加公路路基的使用寿命，且通过左立板2和右立板3可防止基坑1两侧的泥土坍塌，起到增加基坑强度的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防沉降公路路基，其特征在于：包括基坑（1）和螺栓（13），所述基坑（1）的内壁左右壁均贴合有左立板（2）和右立板（3），所述左立板（2）和右立板（3）的内侧壁顶部均设有固定件（4），所述固定件（4）上设有横板（5），所述左立板（2）的右侧面固定安装有第一横管（6），所述右立板（3）的左侧面固定安装有第二横管（7），所述第一横管（6）内插接有第一横杆（8），所述第一横杆（8）的右端设有圆柱槽（9），所述圆柱槽（9）的顶壁和底壁均设有安装孔（10），所述圆柱槽（9）内插接有第二横杆（11），所述横杆（11）的侧壁顶端设有通孔（12），所述螺栓（13）的底端穿过安装孔（10）和通孔（12）螺接有螺母（14），所述第二横杆（11）的右端插接在第二横管（7）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种防沉降公路路基，其特征在于：包括基坑（1）和螺栓（13），所述基坑（1）的内壁左右壁均贴合有左立板（2）和右立板（3），所述左立板（2）和右立板（3）的内侧壁顶部均设有固定件（4），所述固定件（4）上设有横板（5），所述左立板（2）的右侧面固定安装有第一横管（6），所述右立板（3）的左侧面固定安装有第二横管（7），所述第一横管（6）内插接有第一横杆（8），所述第一横杆（8）的右端设有圆柱槽（9），所述圆柱槽（9）的顶壁和底壁均设有安装孔（10），所述圆柱槽（9）内插接有第二横杆（11），所述横杆（11）的侧壁顶端设有通孔（12），所述螺栓（13）的底端穿过安装孔（10）和通孔（12）螺接有螺母（14），所述第二横杆（11）的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡耀冲，胡全峰，陈忠，
申请(专利权)人：宁夏正道机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64