一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术适用于市政工程技术领域，提供了一种市政工程道路铺设结构，包括夯实土基，所述夯实土基顶端铺设有硂栓垫层，且硂栓垫层顶部安装有路基，所述夯实土基外侧连接有支撑机构。本实用新型专利技术中，在支撑机构的作用下，在支撑架的作用下，可以对市政道路进行分块支撑，提高市政道路的抗压强度，在支撑架为H型结构的作用下，则使地下管网在支撑架底部进行铺设，与夯实土基进行有效的隔离，避免地下管网受道路挤压破损，通过陶粒填充层对支撑架与地下管网的空隙处进行填充，相对容易挖掘，便于维修，在对地下管网进行维修时相比于其他材料更容易施工，并且具有一定吸水能力，吸潮性好，有利于保护地下管网的铺设和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构
本技术属于市政工程
，尤其涉及一种市政工程道路铺设结构。
技术介绍
市政道路是城市的血管，是城市中非常重要的一个部分，市政道路可以通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。现有的市政工程道路铺设结构不具备对地下管网支撑防护的机构，并且不具备对市政工程道路机动车道增加强度延长使用寿命的机构，而且不具备对市政工程道路的人行道进行防滑抗摔提高增加柔韧度的机构，导致市政工程道路铺设结构使用寿命短，使用舒适度低。
技术实现思路
本技术提供一种市政工程道路铺设结构，旨在解决市政工程道路铺设结构使用寿命短，使用舒适度低的问题。本技术是这样实现的，一种市政工程道路铺设结构，包括夯实土基，所述夯实土基顶端铺设有硂栓垫层，且硂栓垫层顶部安装有路基，所述夯实土基外侧连接有支撑机构，所述支撑机构内部包括有支撑架，且支撑架内部填充有陶粒填充层，所述陶粒填充层内部连接有地下管网，所述路基一侧连接有耐磨机构，且路基另一侧安装有柔韧机构。优选的，所述支撑架为H型结构，且支撑架的中轴线与夯实土基的中轴线相重合。优选的，所述耐磨机构内部包括有找平层，且找平层顶部安装有透水层，所述透水层表面连接有玻纤土工布，且玻纤土工布顶端铺设有沥青混凝土。优选的，所述沥青混凝土的横截面积比找平层的横截面积大，且沥青混凝土为双层沥青混凝土。优选的，所述柔韧机构内部包括有AC底漆，且AC底漆表面连接有复合弹性基材，所述复合弹性基材顶端安装有亚克力基材，且亚克力基材表面铺设有亚克力面材。优选的，所述亚克力基材的横截面积与AC底漆的横截面积相重合，且AC底漆与找平层为涂刷连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在支撑机构的作用下，在支撑架的作用下，可以对市政道路进行分块支撑，提高市政道路的抗压强度，在支撑架为H型结构的作用下，则使地下管网在支撑架底部进行铺设，与夯实土基进行有效的隔离，避免地下管网受道路挤压破损，通过陶粒填充层对支撑架与地下管网的空隙处进行填充，相对容易挖掘，便于维修，在对地下管网进行维修时相比于其他材料更容易施工，并且具有一定吸水能力，吸潮性好，有利于保护地下管网的铺设和使用。2、本技术中，在耐磨机构的作用下，通过在沥青混凝土底部铺设玻纤土工布，由于玻纤土工布具有很好的摩擦系数与抗拉强度，对市政道路具有加筋的性能，并且具有反滤隔离的作用，对市政道路有很好的保护功能，有效的增加了市政道路的抗穿刺能力，延长市政道路的使用寿命，并且在透水层的作用下，可以有效的对市政道路表面的积水进行疏导排水，避免积水，提高了市政的道路的使用舒适度。3、本技术中，在柔韧机构的作用下，通过在找平层表面涂刷AC底漆，可以增强找平层与复合弹性基材的结合强度，从而使亚克力面材可以稳固安装，在亚克力面材的作用下，则使市政道路的人行道部分具有一定的柔韧度，并且耐磨系数高，使用寿命长。附图说明图1为本技术的一种市政工程道路铺设结构结构示意图；图2为本技术中支撑机构结构示意图；图3为本技术中耐磨机构结构示意图；图4为本技术中柔韧机构结构示意图。图中：1-夯实土基；2-硂栓垫层；3-路基；4-支撑机构；401-支撑架；402-陶粒填充层；403-地下管网；5-耐磨机构；501-找平层；502-透水层；503-玻纤土工布；504-沥青混凝土；6-柔韧机构；601-AC底漆；602-复合弹性基材；603-亚克力基材；604-亚克力面材。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种市政工程道路铺设结构技术方案：包括夯实土基1、硂栓垫层2、路基3、支撑机构4、支撑架401、陶粒填充层402、地下管网403、耐磨机构5、找平层501、透水层502、玻纤土工布503、沥青混凝土504、柔韧机构6、AC底漆601、复合弹性基材602、亚克力基材603和亚克力面材604，夯实土基1顶端铺设有硂栓垫层2，且硂栓垫层2顶部安装有路基3，夯实土基1外侧连接有支撑机构4，支撑机构4内部包括有支撑架401，且支撑架401内部填充有陶粒填充层402，陶粒填充层402内部连接有地下管网403，路基3一侧连接有耐磨机构5，且路基3另一侧安装有柔韧机构6。在本实施方式中，陶粒填充层402由于陶粒质量轻，弹性模量低，抗变形性能好，则具有较好的抗震性能，对地下管网403具有一定的稳定作用。进一步，支撑架401为H型结构，且支撑架401的中轴线与夯实土基1的中轴线相重合。在本实施方式中，通过在支撑架401底部铺设地下管网403，则使地下管网403与夯实土基1进行有效的隔离，避免地下管网403受道路挤压破损，延长地下管网403的使用寿命，减少经济损失。进一步，耐磨机构5内部包括有找平层501，且找平层501顶部安装有透水层502，透水层502表面连接有玻纤土工布503，且玻纤土工布503顶端铺设有沥青混凝土504。在本实施方式中，玻纤土工布503既具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有针刺非织造布的性能，因此玻纤土工布503可以加筋增强，隔离防护，并具有三维整体方向及水平均有较好的聚土弃水的作用。进一步，沥青混凝土504的横截面积比找平层501的横截面积大，且沥青混凝土504为双层沥青混凝土504。在本实施方式中，沥青混凝土504为底层6cm细粒沥青混凝土504与表层4cm细粒沥青混凝土504。进一步，柔韧机构6内部包括有AC底漆601，且AC底漆601表面连接有复合弹性基材602，复合弹性基材602顶端安装有亚克力基材603，且亚克力基材603表面铺设有亚克力面材604。在本实施方式中，亚克力面材604时市政道路的人行道部分具有一定的柔韧度，并且耐磨系数高，使用寿命长。进一步，AC底漆601可以增强找平层501与复合弹性基材602的结合强度，从而使亚克力面材604可以稳固安装，提高道路铺设质量，延长使用寿命。在本实施方式中，亚克力面材604时市政道路的人行道部分具有一定的柔韧度，并且耐磨系数高，使用寿命长。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在支撑架401的作用下，可以对市政道路进行分块支撑，提高市政道路的抗压强度，在支撑架401为H型结构的作用下，则使地下管网403在支撑架401底部进行铺设，与夯实土基1进行有效的隔离，避免地下管网403受道路挤压破损，通过陶粒填充层402对支撑架401与地下管网403的空隙处进行填充，相对容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程道路铺设结构，包括夯实土基（1），其特征在于：所述夯实土基（1）顶端铺设有硂栓垫层（2），且硂栓垫层（2）顶部安装有路基（3），所述夯实土基（1）外侧连接有支撑机构（4），所述支撑机构（4）内部包括有支撑架（401），且支撑架（401）内部填充有陶粒填充层（402），所述陶粒填充层（402）内部连接有地下管网（403），所述路基（3）一侧连接有耐磨机构（5），且路基（3）另一侧安装有柔韧机构（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，包括夯实土基（1），其特征在于：所述夯实土基（1）顶端铺设有硂栓垫层（2），且硂栓垫层（2）顶部安装有路基（3），所述夯实土基（1）外侧连接有支撑机构（4），所述支撑机构（4）内部包括有支撑架（401），且支撑架（401）内部填充有陶粒填充层（402），所述陶粒填充层（402）内部连接有地下管网（403），所述路基（3）一侧连接有耐磨机构（5），且路基（3）另一侧安装有柔韧机构（6）。


2.如权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述支撑架（401）为H型结构，且支撑架（401）的中轴线与夯实土基（1）的中轴线相重合。


3.如权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于：所述耐磨机构（5）内部包括有找平层（501），且找平层（501）顶部安装有透水层（502），所述透水层（502）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚琴，李晨，许静，孙海兰，马竹，
申请(专利权)人：浙江恒川环境建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33