减速器润滑油加注器制造技术

本发明专利技术涉及润滑油加注领域，具体涉及减速器润滑油加注器，包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。采用本技术方案时，有利于降低润滑油沉积和残留量，同时能够对减速器内残留润滑油进行处理。

【技术实现步骤摘要】
减速器润滑油加注器
本专利技术涉及润滑油加注领域，具体涉及减速器润滑油加注器。
技术介绍
抽纸生产需要用到减速器，减速器工作一段时间后需要工作人员使用加注器定期向减速器内添加润滑油，但是由于润滑油粘度较大，润滑油容易沉积在加注器内，同时加注器的管道内也容易残留废润滑油，而且向减速器内添加润滑油后，润滑油与减速器内残留的废润滑油混合后会影响新加润滑油的润滑性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有利于降低润滑油沉积和残留量，同时能够对减速器内残留润滑油进行处理的加注器。为达到上述目的，本专利技术的技术方案提供减速器润滑油加注器，包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内，螺母与螺纹管螺纹连接，且螺母位于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减速器润滑油加注器，其特征在于：包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内，螺母与螺纹管螺纹连接，且螺母位于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。/n

【技术特征摘要】
1.减速器润滑油加注器，其特征在于：包括管体、丝杠副、加注管和抽吸管，管体上设有加注口，加注口处设有封堵件；管体包括硬质管和软质管，硬质管的一端封口，软质管呈圆台状，软质管直径较大一端与硬质管的另一端固定连接，软质管直径较小一端固定连接有呈环形的波纹片；丝杠副包括螺纹管和螺母，螺纹管的一端转动设置于管体内，螺母与螺纹管螺纹连接，且螺母位于管体内；螺纹管上连接有环形板，环形板能与软质管直径较小一端的内侧壁接触；加注管与波纹片连接，抽吸管与硬质管的一端连通，软质管直径较小一端连接有挡片，挡片的自由端滑动设置于抽吸管内。


2.根据权利要求1所述的减速器润滑油加注器，其特征在于：螺纹管的内侧壁设有螺旋片。...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，
申请(专利权)人：重庆恒安心相印纸制品有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50