一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置及使用方法，所述装置包括桥壳本体、油滤器及密封塞；油滤器上部设置有开口，油滤器开口与密封塞通过螺纹连接；壳体本体上设置有安装凸台，安装凸台内设置有油滤器容纳腔；油滤器设置于油滤器容纳腔内，密封塞与油滤器容纳腔通过螺纹连接。本发明专利技术实现油滤器放置于桥壳本体内部，对油滤器起到很好的保护与防护作用；同时密封塞与桥壳本体的油滤器容纳腔上端口密封可靠、拆卸简便，且密封塞与油滤器螺纹连接，更换油滤器时仅需将密封塞从桥壳本体拧下并抽出，然后将油滤器从密封塞拧下即可；以上操作无需将驱动桥内部暴露，实现油滤器可常拆卸、易常拆卸目的。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置及使用方法
本专利技术属于车桥设计
，具体涉及一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置及使用方法。
技术介绍
驱动桥内部传动部件，长时间运转磨损会产生铁屑等大量的颗粒杂质造成接触面过量磨损，影响轴承、齿轮等部件的机械性能及传动强度，最终造成传动系统的损坏，因此驱动桥内部增设润滑油滤清装置显得尤为重要。驱动桥油滤器有内置式油滤器和外置式油滤器之分：传统的内置式油滤器设置在桥壳内部，驱动桥运行一段时间后，会因颗粒杂质的堆积而使油滤器过滤效果大打折扣，拆卸及换装费时费力，需要拆卸传动轴及驱动桥主减速器总成等，且更换油滤器时原润滑油废弃，易造成浪费及环境污染，经济性、环保性差；外置式油滤器需要在桥壳本体增加油滤器底座用于固定，同时需要对外置的油滤器增加防护，此设计结构冗余、成本高昂，并且由于外置油滤器凸出桥壳本体的空间较大，易磕碰，不适于越野或者工况恶劣的环境，基于以上两点，外置式油滤器不利于广泛推广。此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置及使用方法，是非常本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，包括桥壳本体(1)、油滤器(4)及密封塞(2)；/n油滤器(4)上部设置有开口，油滤器(4)开口与密封塞(2)通过螺纹连接；/n壳体本体(1)上设置有安装凸台(5)，安装凸台(5)内设置有油滤器容纳腔；/n油滤器(4)设置于油滤器容纳腔内，密封塞(2)与油滤器容纳腔通过螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，包括桥壳本体(1)、油滤器(4)及密封塞(2)；
油滤器(4)上部设置有开口，油滤器(4)开口与密封塞(2)通过螺纹连接；
壳体本体(1)上设置有安装凸台(5)，安装凸台(5)内设置有油滤器容纳腔；
油滤器(4)设置于油滤器容纳腔内，密封塞(2)与油滤器容纳腔通过螺纹连接。


2.如权利要求1所述的驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，密封塞(2)下端设置有第一凸起部，第一凸起部外周设置有主外螺纹(10)；
油滤器容纳腔上端口内周设置有第一内螺纹(6)；
第一凸起部与油滤器容纳腔上端口匹配，并通过第一内螺纹(6)与主外螺纹(10)连接。


3.如权利要求2所述的驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，密封塞(2)的第一凸起部下端设置有第二凸起部；
第二凸起部与油滤器(4)开口匹配，并伸入油滤器(4)开口内部；
第二凸起部外周设置有副外螺纹(11)，油滤器(4)开口内周设置有与副外螺纹(11)匹配的第二内螺纹(2)。


4.如权利要求2所述的驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，密封塞(2)上端设置有外侧密封部；
密封塞(2)的外侧密封部与油滤器容纳腔上端口外侧通过密封垫圈(3)连接。


5.如权利要求4所述的驱动桥内置易拆换式油滤器装置，其特征在于，油滤器容纳腔上端口外侧设置有第一密封面(7)；
密封塞(2)外侧密封部下侧设置有第二密封面(9)，密封垫圈(3)穿入密封塞，与第一密封面(7)及第二密封面(9)连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张林，孔卓，秦厚明，李恒斌，魏江龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37