一种轨道隔振器及方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道隔振器及方法，其结构包括混凝土道床连接块、隔振器主体、隔振器支撑基板、加强筋、混凝土道床支撑柱，隔振器支撑基板水平安装于轨道地面上，隔振器主体与隔振器支撑基板相互垂直，加强筋与隔振器主体、隔振器支撑基板焊接在一起，轨道隔振器通过安装有磁流变液均布结构，当地铁经历长时间停运后重新运行时，隔振器工作时通过剪切混合与离心力混合相结合，促使隔振器内的铁磁颗粒与承载液混合均匀，保证隔振器使用时的阻尼力大小，提升隔振器的性能，且避免隔振器因铁齿颗粒与承载液混合不均造成损坏，延长隔振器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道隔振器及方法本申请是申请日为2019年9月20日，申请号为CN201910889657.0的专利技术名称为一种多维度动力的轨道隔振器的分案申请。
本专利技术涉及磁性材料领域，特别的，是一种轨道隔振器及方法。
技术介绍
轨道交通的发展已经成为新一轮城市建设的热点，而地铁施工从设计角度要考虑学校、医院、商场、居民区等不同人群需要，减少列车运行时对周边环境产生的噪声和振动影响，因此轨道平台在铺设前需要安装隔振器，但目前技术考虑不够完善，具有以下缺点：由于磁流变液减振器具有较佳阻尼调节能力，因此得到广泛使用，磁流变液由铁磁颗粒与承载液混合而成，而在夜间地铁停运后，隔振器经过一夜的静置条件下，磁流变液中的铁磁颗粒在重力作用下逐渐沉降到减震伸缩缸的底部，造成磁流变液产生分层，即减震伸缩缸底部为铁磁颗粒，铁磁颗粒上层为承载液，进而导致电磁线圈产生磁场后，铁磁颗粒无法形成阻尼作用，降低阻尼力，影响减振器的性能，甚至造成减振器的损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种轨道隔振器及方法。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种轨道隔振器及方法，其结构包括混凝土道床连接块、隔振器主体、隔振器支撑基板、加强筋、混凝土道床支撑柱，所述隔振器支撑基板为圆角矩形结构且水平安装于轨道地面上，所述隔振器主体底部与隔振器支撑基板上表面焊接且与隔振器支撑基板相互垂直，所述加强筋为直角三角形结构且两直角边分别与隔振器主体、隔振器支撑基板焊接在一起，所述混凝土道床支撑柱位于隔振器主体上方且与隔振器主体采用间隙配合，所述混凝土道床连接块底部与混凝土道床支撑柱顶部紧靠在一起，所述隔振器主体由可控阻尼通道、磁流变液安装槽、磁流变液均布结构、减震伸缩缸、活塞块、电磁线圈、驱动杆组成，所述减震伸缩缸为圆柱结构且与混凝土道床支撑柱底部采用间隙配合，所述驱动杆位于减震伸缩缸中间并与减震伸缩缸采用贯穿连接，所述活塞块位于减震伸缩缸内部并与驱动杆相互垂直，所述电磁线圈均匀分布于活塞块内部，所述可控阻尼通道嵌套于活塞块左右两端，所述磁流变液安装槽位于减震伸缩缸内部，所述磁流变液均布结构顶部与驱动杆底部采用间隙配合。作为本专利技术的进一步改进，所述磁流变液均布结构由驱动螺杆、旋转固定架、均布结构外壳、离心混合器、剪切混合装置组成，所述均布结构外壳为无顶圆柱结构且嵌套于减震伸缩缸底部，所述离心混合器安装于均布结构外壳内顶部，所述驱动螺杆与离心混合器相互垂直，所述剪切混合装置底部与离心混合器相互啮合，所述旋转固定架位于离心混合器、剪切混合装置之间且内外两侧分别与离心混合器、剪切混合装置采用间隙配合。作为本专利技术的进一步改进，所述离心混合器由螺杆连接轴、离心驱动盘、磁流变液混合器、剪切驱动结构、联动器组成，所述离心驱动盘为圆柱结构且安装于均布结构外壳内部中间，所述螺杆连接轴位于离心驱动盘上表面中间并与驱动螺杆底部扣合，所述磁流变液混合器呈环形阵列均匀于离心驱动盘上表面，所述联动器位于离心驱动盘底部且相互扣合，所述剪切驱动结构与均布结构外壳内壁扣合在一起并与联动器贴合。作为本专利技术的进一步改进，所述磁流变液混合器由变压曝气球、固定导轨、曝气喷头、旋转盘、曝气管道组成，所述旋转盘嵌套于离心驱动盘上表面且与离心驱动盘相垂直，所述固定导轨嵌套于旋转盘正面中间并与离心驱动盘扣合，所述曝气管道均匀交错分布于旋转盘内部，所述变压曝气球与曝气管道相互贯通，所述曝气喷头安装于曝气管道上远离变压曝气球的一端。作为本专利技术的进一步改进，所述剪切驱动结构由驱动齿轮盘、连接架、齿轮盘推块、螺旋弹簧、固定推杆、驱动齿、剪切驱动盘组成，所述连接架为扇形结构且与均布结构外壳内壁紧扣，所述剪切驱动盘位于连接架中间，所述驱动齿呈环形阵列均匀分布于剪切驱动盘上表面并与剪切混合装置啮合，所述驱动齿轮盘位于剪切驱动盘底面中间并与剪切驱动盘通过螺栓固定，所述固定推杆贯穿连接于连接架底部，所述齿轮盘推块与固定推杆顶端扣合，所述螺旋弹簧嵌套于固定推杆内部。作为本专利技术的进一步改进，所述剪切混合装置由混合块、剪切盘、啮合块组成，所述剪切盘与旋转固定架采用间隙配合且与离心驱动盘为同心圆结构，所述混合块设有四个且均匀分布于剪切盘表面，所述啮合块位于剪切盘底部且与驱动齿啮合。作为本专利技术的进一步改进，所述固定推杆由矩形杆和弧形块结合的上下结构，且底部的弧形块边沿均匀分布有圆柱滚轮，因此当联动器转动时，联动器与固定推杆底部的滚轮贴合，有效减小转动阻力，提升磁流变液混合效果。作为本专利技术的进一步改进，所述联动器四周为弧形棱边的齿轮结构并与固定推杆紧靠在一起，因此当联动器转动时，联动器推动固定推杆挤压螺旋弹簧向内移动，促使驱动齿带动剪切盘与离心驱动盘反方向旋转，使磁流变液混合更加均匀。作为本专利技术的进一步改进，所述驱动螺杆采用麻花杆结构，且顶部与驱动杆内壁紧靠在一起。作为本专利技术的进一步改进，所述齿轮盘推块与固定推杆连接处采用扭转弹簧连接。本专利技术的有益效果是：轨道隔振器通过安装有磁流变液均布结构，当地铁经历长时间停运后重新运行时，隔振器工作时通过剪切混合与离心力混合相结合，促使隔振器内的铁磁颗粒与承载液混合均匀，保证隔振器使用时的阻尼力大小，提升隔振器的性能，且避免隔振器因铁齿颗粒与承载液混合不均造成损坏，延长隔振器使用寿命。本专利技术的磁流变液均布结构在使用时，随着列车行进，混凝土道床平台对混凝土道床支撑柱产生向下的挤压力，进而混凝土道床支撑柱推动驱动杆与活塞块沿着向下移动，因此驱动螺杆带动下方的离心驱动盘顺时针旋转，而离心驱动盘底部的联动器同步转动，且联动器推动固定推杆挤压螺旋弹簧并向上移动，同时固定推杆顶部的齿轮盘推块推动驱动齿轮盘顺时针转动，且驱动齿轮盘带动剪切盘顺时针旋转，此时剪切盘顶部逆时针旋转，与离心驱动盘形成剪切转动，促使减震伸缩缸底部的铁磁颗粒随着离心力转动，并通过剪切转动使铁磁颗粒与承载液混合更加均匀，同时当离心驱动盘顺时针旋转时，旋转盘与底部产生摩擦，进而使旋转盘在离心驱动盘上旋转，当变压曝气球旋转到底部时发生挤压并通过曝气管道排气，最后通过曝气喷头喷射出，促使铁磁颗粒向上流动，使铁磁颗粒与承载液混合更加均匀，保证铁磁颗粒通过可控阻尼通道时对隔振器产生相应的阻尼力，提高减振器的性能。附图说明图1为本专利技术一种轨道隔振器及方法的结构示意图。图2为本专利技术隔振器主体正面剖视的结构示意图。图3为本专利技术磁流变液均布结构详细的结构示意图。图4为本专利技术图3俯视的结构示意图。图5为本专利技术图3仰视的结构示意图。图6为本专利技术磁流变液混合器侧视的结构示意图。图7为本专利技术剪切驱动结构详细的结构示意图。图中：混凝土道床连接块-1、隔振器主体-2、隔振器支撑基板-3、加强筋-4、混凝土道床支撑柱-5、可控阻尼通道-2a、磁流变液安装槽-2b、磁流变液均布结构-2c、减震伸缩缸-2d、活塞块-2e、电磁线圈-2f、驱动杆-2g、驱动螺杆-c1、旋转固定架-c2、均布结构外壳-c3、离心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多维度动力的轨道隔振器，其结构包括混凝土道床连接块(1)、隔振器主体(2)、隔振器支撑基板(3)、加强筋(4)、混凝土道床支撑柱(5)，其特征在于：/n所述隔振器支撑基板(3)水平安装于轨道地面上，所述隔振器主体(2)与隔振器支撑基板(3)相互垂直，所述加强筋(4)与隔振器主体(2)、隔振器支撑基板(3)焊接在一起，所述混凝土道床支撑柱(5)与隔振器主体(2)采用间隙配合，所述混凝土道床连接块(1)与混凝土道床支撑柱(5)紧靠在一起；/n所述隔振器主体(2)由可控阻尼通道(2a)、磁流变液安装槽(2b)、磁流变液均布结构(2c)、减震伸缩缸(2d)、活塞块(2e)、电磁线圈(2f)、驱动杆(2g)组成，所述减震伸缩缸(2d)与混凝土道床支撑柱(5)采用间隙配合，所述驱动杆(2g)与减震伸缩缸(2d)采用贯穿连接，所述活塞块(2e)与驱动杆(2g)相互垂直，所述电磁线圈(2f)均匀分布于活塞块(2e)内部，所述可控阻尼通道(2a)嵌套于活塞块(2e)两端，所述磁流变液安装槽(2b)位于减震伸缩缸(2d)内部，所述磁流变液均布结构(2c)与驱动杆(2g)采用间隙配合。/n所述磁流变液均布结构(2c)由驱动螺杆(c1)、旋转固定架(c2)、均布结构外壳(c3)、离心混合器(c4)、剪切混合装置(c5)组成，所述均布结构外壳(c3)嵌套于减震伸缩缸(2d)底部，所述离心混合器(c4)安装于均布结构外壳(c3)内顶部，所述驱动螺杆(c1)与离心混合器(c4)相互垂直，所述剪切混合装置(c5)与离心混合器(c4)相互啮合，所述旋转固定架(c2)与离心混合器(c4)、剪切混合装置(c5)采用间隙配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多维度动力的轨道隔振器，其结构包括混凝土道床连接块(1)、隔振器主体(2)、隔振器支撑基板(3)、加强筋(4)、混凝土道床支撑柱(5)，其特征在于：
所述隔振器支撑基板(3)水平安装于轨道地面上，所述隔振器主体(2)与隔振器支撑基板(3)相互垂直，所述加强筋(4)与隔振器主体(2)、隔振器支撑基板(3)焊接在一起，所述混凝土道床支撑柱(5)与隔振器主体(2)采用间隙配合，所述混凝土道床连接块(1)与混凝土道床支撑柱(5)紧靠在一起；
所述隔振器主体(2)由可控阻尼通道(2a)、磁流变液安装槽(2b)、磁流变液均布结构(2c)、减震伸缩缸(2d)、活塞块(2e)、电磁线圈(2f)、驱动杆(2g)组成，所述减震伸缩缸(2d)与混凝土道床支撑柱(5)采用间隙配合，所述驱动杆(2g)与减震伸缩缸(2d)采用贯穿连接，所述活塞块(2e)与驱动杆(2g)相互垂直，所述电磁线圈(2f)均匀分布于活塞块(2e)内部，所述可控阻尼通道(2a)嵌套于活塞块(2e)两端，所述磁流变液安装槽(2b)位于减震伸缩缸(2d)内部，所述磁流变液均布结构(2c)与驱动杆(2g)采用间隙配合。
所述磁流变液均布结构(2c)由驱动螺杆(c1)、旋转固定架(c2)、均布结构外壳(c3)、离心混合器(c4)、剪切混合装置(c5)组成，所述均布结构外壳(c3)嵌套于减震伸缩缸(2d)底部，所述离心混合器(c4)安装于均布结构外壳(c3)内顶部，所述驱动螺杆(c1)与离心混合器(c4)相互垂直，所述剪切混合装置(c5)与离心混合器(c4)相互啮合，所述旋转固定架(c2)与离心混合器(c4)、剪切混合装置(c5)采用间隙配合。


2.根据权利要求1所述的一种多维度动力的轨道隔振器，其特征在于：所述离心混合器(c4)由螺杆连接轴(c41)、离心驱动盘(c42)、磁流变液混合器(c43)、剪切驱动结构(c44)、联动器(c45)组成，所述离心驱动盘(c42)安装于均布结构外壳(c3)内部，所述螺杆连接轴(c41)与驱动螺杆(c1)扣合，所述磁流变液混合器(c43)呈环形阵列均匀于离心驱动盘(c42)上表面，所述联动器(c45)位于离心驱动盘(c42)底部，所述剪切驱动结构(c44)与均布结构外壳(c3)内壁扣合在一起。


3.根据权利要求2所述的一种多维度动力的轨道隔振器，其特征在于：所述磁流变液混合器(c43)由变压曝气球(431)、固定导轨(432)、曝气喷头(433)、旋转盘(434)、曝气管道(435)组成，所述旋转盘(434)嵌套于离心驱动盘(c42)上表面，所述固定导轨(432)嵌套于旋转盘(434)正面中间，所述曝气管道(435)均匀分布于旋转盘(434)内部，所述变压曝气球(431)与曝气管道(435)相互贯通，所述曝气喷头(433)安装于曝气管道(435)上远离变压曝气球(431)的一端。


4.根据权利要求2所述的一种多维度动力的轨道隔振器，其特征在于：所述剪切驱动结构(c44)由驱动齿轮盘(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘清云，
申请(专利权)人：南安市董山尾机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35