【技术实现步骤摘要】
一种吊舱着陆缓冲装置
本专利技术涉及一种吊舱着陆缓冲装置，属于无人机
技术介绍
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，民用无人机在航拍、农业、植保、救灾等领域有着较重要应用；无人机在起飞和降落时需要进行减震以保护机身，目前使用的减震缓冲装置多因结构较复杂或设置不合理，导致减震效果不理想。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有的用于无人机的减震缓冲装置结构复杂，成本高且减震效果不理想的问题，进而提供了一种吊舱着陆缓冲装置。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种吊舱着陆缓冲装置，它包括滑行缓冲组件及支撑缓冲组件，所述滑行缓冲组件包括连接杆及两个滑行杆，其中连接杆的两端分别与两个滑行杆的中部固接，且连接杆与两个滑行杆呈“工”字形布置，所述支撑缓冲组件包括两个导向缓冲杆及若干斜撑缓冲杆，其中两个导向缓冲杆分别竖直固接在两个滑行杆的中部上方，若干斜撑缓冲杆分别铰接在连接杆上以及两个滑行杆上，其中每个滑行杆上的若干斜撑缓冲杆对称位于其上导向缓...
【技术保护点】
1.一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：它包括滑行缓冲组件及支撑缓冲组件，所述滑行缓冲组件包括连接杆(1)及两个滑行杆(2)，其中连接杆(1)的两端分别与两个滑行杆(2)的中部固接，且连接杆(1)与两个滑行杆(2)呈“工”字形布置，/n所述支撑缓冲组件包括两个导向缓冲杆(3)及若干斜撑缓冲杆(4)，其中两个导向缓冲杆(3)分别竖直固接在两个滑行杆(2)的中部上方，若干斜撑缓冲杆(4)分别铰接在连接杆(1)上以及两个滑行杆(2)上，其中每个滑行杆(2)上的若干斜撑缓冲杆(4)对称位于其上导向缓冲杆(3)的两侧，连接杆(1)上的若干斜撑缓冲杆(4)关于连接杆(1)的中部对称设置，...
【技术特征摘要】
1.一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：它包括滑行缓冲组件及支撑缓冲组件，所述滑行缓冲组件包括连接杆(1)及两个滑行杆(2)，其中连接杆(1)的两端分别与两个滑行杆(2)的中部固接，且连接杆(1)与两个滑行杆(2)呈“工”字形布置，
所述支撑缓冲组件包括两个导向缓冲杆(3)及若干斜撑缓冲杆(4)，其中两个导向缓冲杆(3)分别竖直固接在两个滑行杆(2)的中部上方，若干斜撑缓冲杆(4)分别铰接在连接杆(1)上以及两个滑行杆(2)上，其中每个滑行杆(2)上的若干斜撑缓冲杆(4)对称位于其上导向缓冲杆(3)的两侧，连接杆(1)上的若干斜撑缓冲杆(4)关于连接杆(1)的中部对称设置，
所述导向缓冲杆(3)包括压缩杆(3-1)、套筒(3-2)、导向端盖(3-3)及铝蜂窝杆(3-4)，其中铝蜂窝杆(3-4)的横截面呈蜂窝状，所述铝蜂窝杆(3-4)同轴穿设在套筒(3-2)内，压缩杆(3-1)的一端固设有限位头(3-5)，且所述限位头(3-5)同轴穿设在套筒(3-2)内且位于铝蜂窝杆(3-4)上方，导向端盖(3-3)套设在压缩杆(3-1)上且与套筒(3-2)螺纹连接，所述限位头(3-5)位于导向端盖(3-3)、套筒(3-2)及铝蜂窝杆(3-4)合围的空腔内，压缩杆(3-1)的另一端通过连接件(5)与吊舱底部连接，斜撑缓冲杆(4)的结构与导向缓冲杆(3)的结构相同设置。
2.根据权利要求1所述的一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：所述压缩杆(3-1)与所述限位头(3-5)通过销钉固接。
3.根据权利要求1所述的一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：压缩杆(3-1)的下部沿其径向开设有第一定位孔(3-11)，导向端盖(3-3)的上部沿其径向开设有第二定位孔(3-31)，且所述第一定位孔(3-11)与所述第二定位孔(3-31)同轴设置，压缩杆(3-1)与导向端盖(3-3)之间通过销钉固接。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：连接杆(1)及滑行杆(2)均为空心杆结构，且连接杆(1)及滑行杆(2)上均加工有若干轻量化孔。
5.根据权利要求4所述的一种吊舱着陆缓冲装置，其特征在于：斜撑缓冲杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：马超，范伯钧，施维慰，易满满，刘炜，高蓓，贾志昂，
申请(专利权)人：北京吾天科技有限公司，北京电子工程总体研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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