【技术实现步骤摘要】
一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件
本技术涉及点火线圈
，尤其是一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件。
技术介绍
点火线圈高压护套与外壳配合有很多种方式，但由于某些设计不合理，经常出现在装车后点火线圈从发动机拔出后，由于基本处于高温状态下，高压保护套与外壳的抱紧力不是很高的情况下出现高压护套与外壳脱离的现象，造成客户投诉。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件。本技术的技术方案为：一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件，包括：外壳，所述外壳的外部一侧为配合位、另一侧为非配合位，其中此配合位的外径小于非配合位的外径，所述外壳的配合位外壁上周向设有一倒扣位，所述倒扣位为弧形凸出形倒扣位；高压保护套，所述高压保护套的内部一侧为配合位、另一侧为非配合位，所述配合位内壁上周向开设有一扣位凹槽，所述扣位凹槽为弧形内凹形卡槽，扣位凹槽的尺寸与所述倒扣位的尺寸相匹配，所述高压保护套可套设于所述外壳上，并且所述外壳的弧形凸出倒扣位正好可匹配嵌入扣进所述扣位凹槽中，以互锁。优选地，所述倒扣位为倾斜型倒扣位，所述弧形凸出形倒扣位朝向外壳的非配合位方向倾斜。优选地，所述倒扣位设置在所述外壳配合位的中部。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术提供的一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件，在市场常见此类结构基础上增加外壳与高压保护套配合倒扣设计，使高压保护套与外壳有个倒扣，这样高压保护套就不会很容易的从外壳脱落。<...
【技术保护点】
1.一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件，其特征在于，包括：/n外壳，所述外壳的外部一侧为配合位、另一侧为非配合位，其中此配合位的外径小于非配合位的外径，所述外壳的配合位外壁上周向设有一倒扣位，所述倒扣位为弧形凸出形倒扣位；/n高压保护套，所述高压保护套的内部一侧为配合位、另一侧为非配合位，所述配合位内壁上周向开设有一扣位凹槽，所述扣位凹槽为弧形内凹形卡槽，扣位凹槽的尺寸与所述倒扣位的尺寸相匹配，所述高压保护套可套设于所述外壳上，并且所述外壳的弧形凸出倒扣位正好可匹配嵌入扣进所述扣位凹槽中，以互锁。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于点火线圈的高压护套与外壳配合件，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳的外部一侧为配合位、另一侧为非配合位，其中此配合位的外径小于非配合位的外径，所述外壳的配合位外壁上周向设有一倒扣位，所述倒扣位为弧形凸出形倒扣位；
高压保护套，所述高压保护套的内部一侧为配合位、另一侧为非配合位，所述配合位内壁上周向开设有一扣位凹槽，所述扣位凹槽为弧形内凹形卡槽，扣位凹槽的尺寸与所述倒扣位的尺寸相匹配，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林，薛良纯，吴富，
申请(专利权)人：长沙奥斯凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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