一种减震器缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震器缓冲装置，属于减震缓冲技术领域，包括固定筒，所述固定筒一侧设置有固定封盖，所述固定封盖一侧开设有封盖圆孔，所述封盖圆孔一侧设置有上固定器，所述固定封盖另一侧设置有活动筒，所述活动筒内部一侧设置有滑动器，所述滑动器一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有导向器，所述导向器一侧开设有封油圆槽，所述上固定器一侧设置有导向杆。通过设置导向器与限位块，导向器中的封油圆槽与限位块形成相对密封的油腔，油腔内部产生油压，会延缓导向器滑向限位块的速度，避免导向器与限位块硬接触，达到缓冲效果，避免了向器滑向限位块硬接触，大大提高了减震缓冲装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器缓冲装置
本技术实施例涉及减震缓冲
，具体涉及一种减震器缓冲装置。
技术介绍
随着科技时代的发展，汽车已经进入到各家各户，人们对汽车的舒适要求也越来越高，汽车在行驶过程中内部配件易产生震动或撞击，从而导致车内噪音较大，从而影响行驶质感，针对这一问题需要在汽车配件上安装汽车减震缓冲装置来解决这一问题，从而提高汽车的驾驶舒适性与配件的使用寿命，液压减震器是吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动的汽车器件。它主要是由消耗的震动能力的阻尼器以及可以将震动有一定的缓和，主要是由这两个部分共同组成的。但是在实际使用时液压减震器，内部构件会发生硬接触，这样会大大损耗液压减震器内部构件的使用寿命，大大增加了液压减震器的使用成本。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种减震器缓冲装置，以解决现有技术中由于内部构件会发生硬接触而导致的液压减震器内部构件的使用寿命减少的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种减震器缓冲装置，包括固定筒，所述固定筒一侧设置有固定封盖，所述固定封盖一侧开设有封盖圆孔，所述封盖圆孔一侧设置有上固定器，所述固定封盖另一侧设置有活动筒，所述活动筒内部一侧设置有滑动器，所述滑动器一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有导向器，所述导向器一侧开设有封油圆槽，所述上固定器一侧设置有导向杆，所述导向杆一端依次贯穿封盖圆孔、活动筒、滑动器、支撑板、导向器并延伸至活动筒内部，所述活动杆中部开设有限位槽，所述限位槽内部设置有限位卡环，所述限位卡环一侧设置有限位块，所述导向杆一端设置有活塞，所述活塞一侧开设有顺向节流孔，所述顺向节流孔内部设置有顺向节流机构，所述活塞另一侧开设有逆向节流孔，所述逆向节流孔内部设置有逆向节流机构，所述活动筒外部一侧设置有下固定器。进一步地，所述顺向节流机构包括顺向节流外壳，所述顺向节流外壳内部一侧开设有顺向进油口，所述顺向进油口一侧开设有顺向调节孔，所述顺向调节孔一侧开设有顺向出油口，所述顺向调节孔内部设置有顺向限流珠，所述顺向限流珠一侧设置有顺向弹簧，所述顺向弹簧与顺向限流珠固定连接，所述顺向弹簧一端与顺向调节孔固定连接。进一步地，所述逆向节流机构包括逆向节流外壳，所述逆向节流外壳内部一侧开设有逆向进油口，所述逆向进油口一侧开设有逆向调节孔，所述逆向调节孔一侧开设有逆向出油口，所述逆向调节孔内部设置有逆向限流珠，所述逆向限流珠一侧设置有逆向弹簧，所述逆向弹簧与逆向限流珠固定连接，所述逆向弹簧一端与逆向调节孔固定连接。进一步地，所述导向器一侧与活塞一侧以及活动筒内壁构成第一油室，所述活塞另一侧与活动筒内壁构成第二油室。进一步地，所述导向器由橡胶材质构成，所述活塞由橡胶材质构成，所述限位块由橡胶材质构成。进一步地，所述固定筒内壁与活动筒外壁均设置有耐磨层，所述固定筒内壁、活动筒外壁、活动筒内壁均设置为光滑面。进一步地，所述顺向进油口一侧直径小于顺向限流珠直径，所述顺向调节孔一侧直径大于顺向限流珠直径，所述顺向调节孔另一侧直径小于顺向限流珠直径。进一步地，所述顺向进油口一侧直径小于顺向限流珠直径，所述顺向调节孔一侧直径大于顺向限流珠直径，所述顺向调节孔另一侧直径小于顺向限流珠直径。进一步地，所述封油圆槽直径大于限位块直径。本技术实施例具有如下优点：1、通过设置导向器与限位块，导向器内部的封油圆槽与限位块形成缓冲机构，当导向器与刚刚接触限位块时，限位块的直径略小于油封圆槽直径，封油圆槽与限位块形成相对密封的油腔，油腔内部产生油压，会延缓导向器滑向限位块的速度，避免导向器与限位块硬接触，达到缓冲效果。2、通过设置顺向节流机构与逆向节流机构，顺向节流机构中第一油室内部会产生油压，减缓导向器向限位块移动的速度达到减震缓冲的作用，逆向节流机构中第二油室内部会产生油压，减缓导向器远离限位块移动的速度达到减震缓冲的作用附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的图1的A处放大结构示意图；图3为本技术的顺向节流机构结构示意图；图4为本技术的逆向节流机构结构示意图；图中：1、固定筒；2、固定封盖；3、封盖圆孔；4、上固定器；5、活动筒；6、滑动器；7、支撑板；8、导向器；9、封油圆槽；10、导向杆；11、限位槽；12、限位卡环；13、限位块；14、活塞；15、顺向节流孔；16、逆向节流孔；17、下固定器；18、顺向节流机构；19、逆向节流机构；20、顺向节流外壳；21、顺向进油口；22、顺向调节孔；23、顺向出油口；24、顺向限流珠；25、顺向弹簧；26、逆向节流外壳；27、逆向进油口；28、逆向调节孔；29、逆向出油口；30、逆向限流珠；31、逆向弹簧；32、第一油室；33、第二油室。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-4所示的一种减震器缓冲装置，包括固定筒1，固定筒1一侧设置有固定封盖2，固定封盖2一侧开设有封盖圆孔3，封盖圆孔3一侧设置有上固定器4，固定封盖2另一侧设置有活动筒5，活动筒5内部一侧设置有滑动器6，滑动器6一侧设置有支撑板7，支撑板7一侧设置有导向器8，导向器8一侧开设有封油圆槽9，上固定器4一侧设置有导向杆10，导向杆10一端依次贯穿封盖圆孔3、活动筒5、滑动器6、支撑板7、导向器8并延伸至活动筒5内部，活动杆中部开设有限位槽11，限位槽11内部设置有限位卡环12，限位卡环12一侧设置有限位块13，导向杆10一端设置有活塞14，活塞14一侧开设有顺向节流孔15，顺向节流孔15内部设置有顺向节流机构18，活塞14另一侧开设有逆向节流孔16，逆向节流孔16内部设置有逆向节流机构19，活动筒5外部一侧设置有下固定器17。如附图1所示，封油圆槽9直径大于限位块13直径，为了使封油圆槽9与限位块13形成相对密封内腔。如附图1所示，导向器8一侧与活塞14一侧以及活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器缓冲装置，包括固定筒(1)，其特征在于：所述固定筒(1)一侧设置有固定封盖(2)，所述固定封盖(2)一侧开设有封盖圆孔(3)，所述封盖圆孔(3)一侧设置有上固定器(4)，所述固定封盖(2)另一侧设置有活动筒(5)，所述活动筒(5)内部一侧设置有滑动器(6)，所述滑动器(6)一侧设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)一侧设置有导向器(8)，所述导向器(8)一侧开设有封油圆槽(9)，所述上固定器(4)一侧设置有导向杆(10)，所述导向杆(10)一端依次贯穿封盖圆孔(3)、活动筒(5)、滑动器(6)、支撑板(7)、导向器(8)并延伸至活动筒(5)内部，所述导向杆(10)中部开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)内部设置有限位卡环(12)，所述限位卡环(12)一侧设置有限位块(13)，所述导向杆(10)一端设置有活塞(14)，所述活塞(14)一侧开设有顺向节流孔(15)，所述顺向节流孔(15)内部设置有顺向节流机构(18)，所述活塞(14)另一侧开设有逆向节流孔(16)，所述逆向节流孔(16)内部设置有逆向节流机构(19)，所述活动筒(5)外部一侧设置有下固定器(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震器缓冲装置，包括固定筒(1)，其特征在于：所述固定筒(1)一侧设置有固定封盖(2)，所述固定封盖(2)一侧开设有封盖圆孔(3)，所述封盖圆孔(3)一侧设置有上固定器(4)，所述固定封盖(2)另一侧设置有活动筒(5)，所述活动筒(5)内部一侧设置有滑动器(6)，所述滑动器(6)一侧设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)一侧设置有导向器(8)，所述导向器(8)一侧开设有封油圆槽(9)，所述上固定器(4)一侧设置有导向杆(10)，所述导向杆(10)一端依次贯穿封盖圆孔(3)、活动筒(5)、滑动器(6)、支撑板(7)、导向器(8)并延伸至活动筒(5)内部，所述导向杆(10)中部开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)内部设置有限位卡环(12)，所述限位卡环(12)一侧设置有限位块(13)，所述导向杆(10)一端设置有活塞(14)，所述活塞(14)一侧开设有顺向节流孔(15)，所述顺向节流孔(15)内部设置有顺向节流机构(18)，所述活塞(14)另一侧开设有逆向节流孔(16)，所述逆向节流孔(16)内部设置有逆向节流机构(19)，所述活动筒(5)外部一侧设置有下固定器(17)。


2.如权利要求1所述的一种减震器缓冲装置，其特征在于：所述顺向节流机构(18)包括顺向节流外壳(20)，所述顺向节流外壳(20)内部一侧开设有顺向进油口(21)，所述顺向进油口(21)一侧开设有顺向调节孔(22)，所述顺向调节孔(22)一侧开设有顺向出油口(23)，所述顺向调节孔(22)内部设置有顺向限流珠(24)，所述顺向限流珠(24)一侧设置有顺向弹簧(25)，所述顺向弹簧(25)与顺向限流珠(24)固定连接，所述顺向弹簧(25)一端与顺向调节孔(22)固定连接。


3.如权利要求2所述的一种减震器缓冲装置，其特征在于：所述逆向节流机构(19)包括逆向节流外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占福，
申请(专利权)人：天津众恒汽车减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12