浮筒浮箱组合式行车浮桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种浮筒浮箱组合式行车浮桥，包括：支撑浮体组件，支撑浮体组件包括：若干浮箱、浮力锚板、以及浮筒，浮力锚板的两侧设有支撑托框，浮筒卡嵌在支撑托框内；桥体组件，所述桥体组件包括：安装浮框、载板、以及固围栏，安装浮框压紧于浮筒的上方；以及，缓冲组件。通过浮箱与浮筒的组合浮体结构，对桥体组件进行稳定的支撑，且由于浮筒设置在浮箱的两侧，具有一定的防浪作用，使得浮桥的稳定性更佳，由载板组合形成桥面，供行人和车辆行走，而通过围栏进行防护提高浮桥的安全性，当有车辆行驶通过时，会浮桥上形成一定的振动力，此时通过缓冲组件对这个振动力具有一定的吸收缓冲作用，进一步提高了浮桥使用过程的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
浮筒浮箱组合式行车浮桥
本技术涉及浮桥
，特别涉及一种浮筒浮箱组合式行车浮桥。
技术介绍
浮桥具有架设速度快、克服江河障碍能力大、受河底土壤影响小、可随水位变化、便于撤收等优点，因而随着工程建设和旅游业的发展而逐渐得到广泛应用，为水上观光和通行带来了较大的便利。现有的浮桥仅由简单的浮体进行支撑，支撑稳定性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种浮筒浮箱组合式行车浮桥,具有提高浮桥稳定性的优点。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种浮筒浮箱组合式行车浮桥，包括：支撑浮体组件，所述支撑浮体组件包括：若干相互拼接形成浮体模块的浮箱、承载于所述浮体模块且与所述浮箱相锚固的浮力锚板、以及设置在所述浮体模块两侧的浮筒，所述浮力锚板的两侧设有支撑托框，所述浮筒卡嵌在支撑托框内；承载于所述浮力锚板的桥体组件，所述桥体组件包括：锚固于所述浮箱的安装浮框、若干铺设于所述安装浮框用于构成桥面的载板、以及固定于所述安装浮框两侧的围栏，所述安装浮框压紧于所述浮筒的上方；以及，设置于所述安装浮框与所述载板之间的缓冲组件。实现上述技术方案，由浮力锚板将若干浮箱锚固形成稳定的支撑浮体，浮筒卡嵌在支撑托框内，在安装浮框锚固在浮力锚板上时，将浮筒压紧固定，形成浮箱与浮筒的组合浮体结构，对桥体组件进行稳定的支撑，且由于浮筒设置在浮箱的两侧，具有一定的防浪作用，使得浮桥的稳定性更佳，由载板组合形成桥面，供行人和车辆行走，而通过围栏进行防护提高浮桥的安全性，当有车辆行驶通过时，会浮桥上形成一定的振动力，此时通过缓冲组件对这个振动力具有一定的吸收缓冲作用，进一步提高了浮桥使用过程的稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述浮箱的中部设有连接卡块，所述连接卡块上设有连接螺纹孔，所述浮力锚板上设有与所述连接螺纹孔相对应的连接通孔，所述连接通孔内穿设有螺纹连接于所述连接螺纹孔的锁固件。实现上述技术方案，实现浮箱与浮力锚板的稳定连接。作为本技术的一种优选方案，所述浮箱侧面设有相互配合的卡接凸起和卡接凹槽。实现上述技术方案，通过卡接凸块和卡接凹槽相配合进一步提高了浮箱连接的稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述安装浮框两侧设有与所述浮筒相配合的压紧弧杆。作为本技术的一种优选方案，所述浮筒上设有若干限制环槽，所述压紧弧杆卡嵌于所述限制环槽内。实现上述技术方案，通过压紧弧板与限制环槽相配合，实现对浮筒的压紧与限制。作为本技术的一种优选方案，所述浮力锚板上设有若干固定板，所述安装浮框与所述固定板通过螺栓组件锁合固定。实现上述技术方案，便于浮力锚板与安装浮框相连接。作为本技术的一种优选方案，缓冲组件包括：固定于所述安装浮框的第一缓冲座、滑动式装配于所述第一缓冲座的第二缓冲座、以及一端抵触于所述第一缓冲座且另一端抵触于所述第二缓冲座的弹性缓冲件，所述弹性缓冲件抵触所述第二缓冲座抵压于所述载板。实现上述技术方案，当车辆行驶产生振动力时，振动力通过载板传递至第二缓冲座，进而传递至弹性缓冲件发生弹性形变，达到减震和缓冲的作用。作为本技术的一种优选方案，所述第一缓冲座上固定有导筒，所述第二缓冲座上设有导杆，所述弹性缓冲件套设于所述导筒。实现上述技术方案，通过导筒与导杆相配合实现第一缓冲座和第二缓冲座的滑移连接，且能够弹使得弹性缓冲件形变的更加稳定。综上所述，本技术具有如下有益效果：本技术实施例通过提供一种浮筒浮箱组合式行车浮桥，包括：支撑浮体组件，所述支撑浮体组件包括：若干相互拼接形成浮体模块的浮箱、承载于所述浮体模块且与所述浮箱相锚固的浮力锚板、以及设置在所述浮体模块两侧的浮筒，所述浮力锚板的两侧设有支撑托框，所述浮筒卡嵌在支撑托框内；承载于所述浮力锚板的桥体组件，所述桥体组件包括：锚固于所述浮箱的安装浮框、若干铺设于所述安装浮框用于构成桥面的载板、以及固定于所述安装浮框两侧的围栏，所述安装浮框压紧于所述浮筒的上方；以及，设置于所述安装浮框与所述载板之间的缓冲组件。由浮力锚板将若干浮箱锚固形成稳定的支撑浮体，浮筒卡嵌在支撑托框内，在安装浮框锚固在浮力锚板上时，将浮筒压紧固定，形成浮箱与浮筒的组合浮体结构，对桥体组件进行稳定的支撑，且由于浮筒设置在浮箱的两侧，具有一定的防浪作用，使得浮桥的稳定性更佳，由载板组合形成桥面，供行人和车辆行走，而通过围栏进行防护提高浮桥的安全性，当有车辆行驶通过时，会浮桥上形成一定的振动力，此时通过缓冲组件对这个振动力具有一定的吸收缓冲作用，进一步提高了浮桥使用过程的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中浮箱的俯视图。图3为本技术实施例中浮力锚板的结构示意图。图4为本技术实施例中浮筒的结构示意图。图5为本技术实施例中缓冲组件的结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、支撑浮体组件；11、浮箱；111、连接卡块；112、连接螺纹孔；113、卡接凸起；114、卡接凹槽；12、浮力锚板；121、连接通孔；122、锁固件；123、固定板；13、浮筒；131、限制环槽；14、支撑托框；2、桥体组件；21、安装浮框；211、压紧弧杆；22、载板；23、围栏；3、缓冲组件；31、第一缓冲座；32、第二缓冲座；33、弹性缓冲件；34、导筒；35、导杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种浮筒13浮箱11组合式行车浮桥，如图1至图5所示，包括：支撑浮体组件1，支撑浮体组件1包括：若干相互拼接形成浮体模块的浮箱11、承载于浮体模块且与浮箱11相锚固的浮力锚板12、以及设置在浮体模块两侧的浮筒13，浮力锚板12的两侧设有支撑托框14，浮筒13卡嵌在支撑托框14内；承载于浮力锚板12的桥体组件2，桥体组件2包括：锚固于浮箱11的安装浮框21、若干铺设于安装浮框21用于构成桥面的载板22、以及固定于安装浮框21两侧的围栏23，安装浮框21压紧于浮筒13的上方；以及，设置于安装浮框21与载板22之间的缓冲组件3。具体的，在浮箱11的中部设有连接卡块111，连接卡块111上设有连接螺纹孔112，浮力锚板12上设有与连接螺纹孔112相对应的连接通孔121，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮筒浮箱组合式行车浮桥，其特征在于，包括：/n支撑浮体组件，所述支撑浮体组件包括：若干相互拼接形成浮体模块的浮箱、承载于所述浮体模块且与所述浮箱相锚固的浮力锚板、以及设置在所述浮体模块两侧的浮筒，所述浮力锚板的两侧设有支撑托框，所述浮筒卡嵌在支撑托框内；/n承载于所述浮力锚板的桥体组件，所述桥体组件包括：锚固于所述浮箱的安装浮框、若干铺设于所述安装浮框用于构成桥面的载板、以及固定于所述安装浮框两侧的围栏，所述安装浮框压紧于所述浮筒的上方；以及，/n设置于所述安装浮框与所述载板之间的缓冲组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种浮筒浮箱组合式行车浮桥，其特征在于，包括：
支撑浮体组件，所述支撑浮体组件包括：若干相互拼接形成浮体模块的浮箱、承载于所述浮体模块且与所述浮箱相锚固的浮力锚板、以及设置在所述浮体模块两侧的浮筒，所述浮力锚板的两侧设有支撑托框，所述浮筒卡嵌在支撑托框内；
承载于所述浮力锚板的桥体组件，所述桥体组件包括：锚固于所述浮箱的安装浮框、若干铺设于所述安装浮框用于构成桥面的载板、以及固定于所述安装浮框两侧的围栏，所述安装浮框压紧于所述浮筒的上方；以及，
设置于所述安装浮框与所述载板之间的缓冲组件。


2.根据权利要求1所述的浮筒浮箱组合式行车浮桥，其特征在于，所述浮箱的中部设有连接卡块，所述连接卡块上设有连接螺纹孔，所述浮力锚板上设有与所述连接螺纹孔相对应的连接通孔，所述连接通孔内穿设有螺纹连接于所述连接螺纹孔的锁固件。


3.根据权利要求1或2所述的浮筒浮箱组合式行车浮桥，其特征在于，所述浮箱侧面设有相互配合的卡接凸起和卡接凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔峰，
申请(专利权)人：苏州春好环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32