一种舰船舵角反馈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种舰船舵角反馈装置，包括外壳和操作舵，所述外壳的一侧设置有驱动轴，且驱动轴的另一侧连接有电源箱，所述操作舵位于外壳的内部，且操作舵的上方连接有传动轴，所述传动轴的外侧贴合有感应毛刷，且感应毛刷的上方贴合有感应球，且感应球的上方连接有连接杆，所述连接杆的上方安装有固定轴，所述操作舵的上方设置有信号电缆，且信号电缆的上方连接有光电管，所述信号电缆的一侧连接操作室，且操作室的内部设置有操舵手轮，所述信号电缆的另一侧连接有仪表显示盘。该舰船舵角反馈装置通过安装在仪表显示盘上方的显示屏，使用者可以通过显示屏可以更加准确的快速的了解舵角的角度从，从而方便使用者对船舵进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种舰船舵角反馈装置
本技术涉及舰船舵角反馈装置
，具体为一种舰船舵角反馈装置。
技术介绍
随着我国对海洋开发的需要，全回转推进器被大量的应用在各型船舶上，全回转推进器为船舶提供前进、后退的动力，全回转推进器的性能决定了船舶的整体性能——灵活性、操控性、稳定性等，全回转推进器的整体性能越来越被重视，舵角反馈传动系统作为全回转推进器的主要组成部分，起到了信号反馈的作用，将推进器的舵角机械信号转化为电信号，实时传输给控制系统，显示在控制面板上，给操作者一个实时的信号，让控制形成一个闭环，使得操船的精度和快速性得到大幅度的提高。现有的市面上的舰船舵角反馈装置在工作时不方便使用者观察船舵的角度信息，不能快速准确的对船舵进行控制，不能快速的将信息传输到使用者手中，这些都将影响舰船舵角反馈装置的工作效果。针对上述问题，急需在原有舰船舵角反馈装置的基础上进行创新设计，为此我们提出一种舰船舵角反馈装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种舰船舵角反馈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的舰船舵角反馈装置在工作时不方便使用者观察船舵的角度信息，不能快速准确的对船舵进行控制，不能快速的将信息传输到使用者手中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种舰船舵角反馈装置，包括外壳和操作舵，所述外壳的一侧设置有驱动轴，且驱动轴的另一侧连接有电源箱，所述操作舵位于外壳的内部，且操作舵的上方连接有传动轴，所述传动轴的外侧贴合有感应毛刷，且感应毛刷的上方贴合有感应球，且感应球的上方连接有连接杆，所述连接杆的上方安装有固定轴，所述操作舵的上方设置有信号电缆，且信号电缆的上方连接有光电管，所述信号电缆的一侧连接操作室，且操作室的内部设置有操舵手轮，所述信号电缆的另一侧连接有仪表显示盘，且仪表显示盘的上方设置有显示屏。优选的，所述外壳与驱动轴之间相互垂直，且驱动轴的一侧与外壳的一侧之间紧密贴合。优选的，所述感应球的下方与感应毛刷的上方之间为紧密贴合，且感应毛刷沿着传动轴的内侧均匀分布。优选的，所述传动轴的中轴线与固定轴的中轴线相互重合，且固定轴的下方与连接杆的上方之间为焊接连接。优选的，所述感应球的上方与连接杆的下方之间为焊接连接，且连接杆与传动轴之间相互平行。优选的，所述光电管的中轴线与信号电缆的中轴线相互重合，且信号电缆与外壳之间相互垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该舰船舵角反馈装置设置有显示屏，通过安装在仪表显示盘上方的显示屏，使用者可以通过显示屏可以更加准确的快速的了解舵角的角度，从而方便使用者对船舵进行调整。2、该舰船舵角反馈装置设置有信号电缆，通过安装在操作舵上方的信息电缆，使用者可可以通过信号电缆可以更加快速准确的了解舵角的信息装置，使得使用者在工作的时候可以更加准确的进行调整。3、该舰船舵角反馈装置设置有操舵手轮，通过安装在操作室内部的操舵手轮，使用者可以根据显示屏反馈的信息，从而可以通过操作手轮快速的对船舵进行调整，使其可以更加方便的进行操作。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中：1、外壳；2、驱动轴；3、电源箱；4、操作舵；5、传动轴；6、感应毛刷；7、感应球；8、连接杆；9、固定轴；10、信号电缆；11、光电管；12、操作室；13、操舵手轮；14、仪表显示盘；15、显示屏。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种舰船舵角反馈装置，包括外壳1和操作舵4，外壳1的一侧设置有驱动轴2，且驱动轴2的另一侧连接有电源箱3，外壳1与驱动轴2之间相互垂直，且驱动轴2的一侧与外壳1的一侧之间紧密贴合，从而使得整个装置可以更好的通过驱动轴2对整个舵进行控制，同时使得整个装置结构简单，便于操作，操作舵4位于外壳1的内部，且操作舵4的上方连接有传动轴5，传动轴5的外侧贴合有感应毛刷6，且感应毛刷6的上方贴合有感应球7，且感应球7的上方连接有连接杆8，感应球7的上方与连接杆8的下方之间为焊接连接，且连接杆8与传动轴5之间相互平行，从而使得整个装置可以通过感应球7和感应毛刷6更好的识别整个舵旋转了多少角度，方便使用者后期的调整，感应球7的下方与感应毛刷6的上方之间为紧密贴合，且感应毛刷6沿着传动轴5的内侧均匀分布，从而使得整个装置在识别调整角度的时候更加的准确，使得整个装置不会出现识别不准确的情况，连接杆8的上方安装有固定轴9，传动轴5的中轴线与固定轴9的中轴线相互重合，且固定轴9的下方与连接杆8的上方之间为焊接连接，使用者可以起到固定感应球7的作用，方便保证了整个装置的工作稳定，使其可以正常的工作，操作舵4的上方设置有信号电缆10，且信号电缆10的上方连接有光电管11，光电管11的中轴线与信号电缆10的中轴线相互重合，且信号电缆10与外壳1之间相互垂直，从而使得整个装置在信号传输方面更加的快速，可以更加及时将船舵的信息传输到显示屏15和仪表显示盘上14，信号电缆10的一侧连接操作室12，且操作室12的内部设置有操舵手轮13，信号电缆10的另一侧连接有仪表显示盘14，且仪表显示盘14的上方设置有显示屏15。工作原理：一种舰船舵角反馈装置使用流程为，首先使用者可以通过电源箱3对装置进行供电，在静止不同的情况下，感应球7与感应毛刷6之间保持相互静止不动，当操作舵4通过驱动轴2沿着传动轴5进行旋转调整角度的时候，通过固定轴9与连接杆8可以更好的保证感应球7固定不动，感应毛刷6和传动轴5一起进行旋转，从而带动下方的操作舵4进行旋转，由于感应毛刷6是关于传动轴5的中心线均匀分布的，每个感应毛刷之间的角度为6°从而通过感应球7与多少个感应毛刷6相接触，从而将整个信息通过信号电缆10将信息传输到光电管11中，通过光电管11测算出角度，在通过信号电缆10将信息传输到仪表显示盘14上，通过显示屏15还可显示整个装置的工作状态，同时通过操作室12内的操舵手轮13可以根据仪表显示盘14显示的数据对操作舵4进行调整，从而更加方便使用者进行操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舰船舵角反馈装置，包括外壳(1)和操作舵(4)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有驱动轴(2)，且驱动轴(2)的另一侧连接有电源箱(3)，所述操作舵(4)位于外壳(1)的内部，且操作舵(4)的上方连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的外侧贴合有感应毛刷(6)，且感应毛刷(6)的上方贴合有感应球(7)，且感应球(7)的上方连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的上方安装有固定轴(9)，所述操作舵(4)的上方设置有信号电缆(10)，且信号电缆(10)的上方连接有光电管(11)，所述信号电缆(10)的一侧连接操作室(12)，且操作室(12)的内部设置有操舵手轮(13)，所述信号电缆(10)的另一侧连接有仪表显示盘(14)，且仪表显示盘(14)的上方设置有显示屏(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种舰船舵角反馈装置，包括外壳(1)和操作舵(4)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有驱动轴(2)，且驱动轴(2)的另一侧连接有电源箱(3)，所述操作舵(4)位于外壳(1)的内部，且操作舵(4)的上方连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)的外侧贴合有感应毛刷(6)，且感应毛刷(6)的上方贴合有感应球(7)，且感应球(7)的上方连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的上方安装有固定轴(9)，所述操作舵(4)的上方设置有信号电缆(10)，且信号电缆(10)的上方连接有光电管(11)，所述信号电缆(10)的一侧连接操作室(12)，且操作室(12)的内部设置有操舵手轮(13)，所述信号电缆(10)的另一侧连接有仪表显示盘(14)，且仪表显示盘(14)的上方设置有显示屏(15)。


2.根据权利要求1所述的一种舰船舵角反馈装置，其特征在于：所述外壳(1)与驱动轴(2)之间相互垂直，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷娜，吕旭，
申请(专利权)人：锦州航星船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21