一种巴士洗车机新型摆臂机构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于洗车技术领域，具体为一种巴士洗车机新型摆臂机构，包括旋转轴，所述旋转轴的右侧上下端分别连接有上摆臂和下摆臂，所述上摆臂的右端连接有支撑座，所述上摆臂的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴右侧与减速机的输入轴连接，所述上摆臂和下摆臂之间转动连接有洗车刷，所述洗车刷的上端连接有联轴器，所述洗车刷的上端通过联轴器与减速机的输出轴连接，所述洗车刷的上端套接有轴承，所述联轴器、轴承均位于支撑座内。既能解决热镀锌大跨度尺寸变大变小的问题，又能抵消热变形后上下摆臂不同轴问题；设计巧妙，安装工艺简洁，代替了固定支撑座，有利用调整跨度尺寸变大或变小，上下半摆臂不同轴的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种巴士洗车机新型摆臂机构
本技术涉及洗车
，具体为一种巴士洗车机新型摆臂机构。
技术介绍
目前，市场上最常见的洗车刷固定座摆臂机构，在进行表面处理后，容易出现热形变的情况，造成上摆臂和下摆臂之间距离或者角度变化，通过添加垫片来弥补尺寸变大或尺寸变小，但热镀锌后同轴度无法调整，致使洗车机上下摆臂不同轴，进而影响洗车机刷子使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种巴士洗车机新型摆臂机构，以解决上述
技术介绍
中提出的受热形变后，洗车机上下摆臂不同轴难以进行调整，影响洗车机刷子使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种巴士洗车机新型摆臂机构，包括旋转轴，所述旋转轴的右侧上下端分别连接有上摆臂和下摆臂，所述上摆臂的右端连接有支撑座，所述上摆臂的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴右侧与减速机的输入轴连接，所述上摆臂和下摆臂之间转动连接有洗车刷，所述洗车刷的上端连接有联轴器，所述洗车刷的上端通过联轴器与减速机的输出轴连接，所述洗车刷的上端套接有轴承，所述联轴器、轴承均位于支撑座内。优选的，所述上摆臂和下摆臂的相视侧壁均设置有斜拉筋板，所述斜拉筋板与旋转轴固定连接。优选的，所述斜拉筋板与旋转轴一体成型。优选的，所述上摆臂、下摆臂和支撑座的外壁均设置有镀锌层。优选的，所述上摆臂的右端焊接有衬板，所述衬板通过螺钉与支撑座连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)既能解决热镀锌大跨度尺寸变大变小的问题，又能抵消热变形后上下摆臂不同轴问题；2)设计巧妙，安装工艺简洁，代替了固定支撑座，有利用调整跨度尺寸变大或变小，上下半摆臂不同轴的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术旋转轴的结构示意图；图3为本技术上摆臂的结构示意图；图4为本技术支撑座的结构示意图；图5为本技术下摆臂结构示意图；图6为现有的摆臂与支撑座固定连接的结构示意图。图中：1旋转轴、2上摆臂、3斜拉筋板、4下摆臂、5减速机、6驱动电机、7联轴器、8洗车刷、9轴承、10支撑座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种巴士洗车机新型摆臂机构，包括旋转轴1，所述旋转轴1的右侧上下端分别连接有上摆臂2和下摆臂4，所述上摆臂2的右端连接有支撑座10，所述上摆臂2的上表面安装有驱动电机6，所述驱动电机6的输出轴右侧与减速机5的输入轴连接，所述上摆臂2和下摆臂4之间转动连接有洗车刷8，所述洗车刷8的上端连接有联轴器7，所述洗车刷8的上端通过联轴器7与减速机5的输出轴连接，所述洗车刷8的上端套接有轴承9，所述联轴器7、轴承9均位于支撑座10内。进一步地，所述上摆臂2和下摆臂4的相视侧壁均设置有斜拉筋板3，所述斜拉筋板3与旋转轴1固定连接。进一步地，所述斜拉筋板3与旋转轴1一体成型。进一步地，所述上摆臂2、下摆臂4和支撑座10的外壁均设置有镀锌层。进一步地，所述上摆臂2的右端焊接有衬板，所述衬板通过螺钉与支撑座10连接。洗车环境属于潮湿环境，需要热镀锌工艺才能保证框架，摆臂不生锈，延长使用寿命。大跨度焊接框架在热镀锌时，容易变形，影响洗车机安装(如图6所示，其中的上摆臂与支撑座为固定的，不可调节，容易出现上述问题)。工作原理：驱动电机6的输出轴驱动减速机5内部轴、齿轮转动，并实现减速增扭(现有技术，此处不做赘述)，减速机5的输出端通过联轴器7对洗车刷8驱动转动，从而使得洗车刷8能够对巴士的外部进行清洗冲刷作用。上摆臂2和支撑座10之间分体的设计，在连接时能够进行调整，从而使得支撑座10的高度和角度在一定空间内调整，上摆臂2焊接衬板与支撑座10连接。衬板与支撑座10连接时，衬板预留工艺销，支撑座10预留工艺孔。根据变形量，调整支撑座10高低后，安装洗车刷8。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种巴士洗车机新型摆臂机构，包括旋转轴(1)，其特征在于：所述旋转轴(1)的右侧上下端分别连接有上摆臂(2)和下摆臂(4)，所述上摆臂(2)的右端连接有支撑座(10)，所述上摆臂(2)的上表面安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴右侧与减速机(5)的输入轴连接，所述上摆臂(2)和下摆臂(4)之间转动连接有洗车刷(8)，所述洗车刷(8)的上端连接有联轴器(7)，所述洗车刷(8)的上端通过联轴器(7)与减速机(5)的输出轴连接，所述洗车刷(8)的上端套接有轴承(9)，所述联轴器(7)、轴承(9)均位于支撑座(10)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种巴士洗车机新型摆臂机构，包括旋转轴(1)，其特征在于：所述旋转轴(1)的右侧上下端分别连接有上摆臂(2)和下摆臂(4)，所述上摆臂(2)的右端连接有支撑座(10)，所述上摆臂(2)的上表面安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴右侧与减速机(5)的输入轴连接，所述上摆臂(2)和下摆臂(4)之间转动连接有洗车刷(8)，所述洗车刷(8)的上端连接有联轴器(7)，所述洗车刷(8)的上端通过联轴器(7)与减速机(5)的输出轴连接，所述洗车刷(8)的上端套接有轴承(9)，所述联轴器(7)、轴承(9)均位于支撑座(10)内。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，
申请(专利权)人：北京自然绿环境科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11