一种新型挂车用平衡梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型挂车用平衡梁，包括轴体，所述轴体的一端设有限位端，所述轴体的另一端设有连接部，且轴体与连接部之间为阶梯式过渡，所述连接部处的直径小于轴体处的直径，所述连接部上套设有限位组件，且限位组件与轴体间隙配合，所述限位组件上远离轴体的一侧与连接部固定连接。本实用新型专利技术，轴体的连接部与限位组件配合，通过限位组件限制轴体的窜动，限位组件优选活动板通过轴承与固定套连接，由于活动板位于固定套靠近轴体的一侧，故限位组件与轴体配合后，活动板与平衡梁接触，而固定套通过销杆与连接部固定连接，因此固定套在随着轴体转动的过程中，不与平衡梁发生摩擦，保持连接的紧密性与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型挂车用平衡梁
本技术涉及平衡梁领域，具体涉及一种新型挂车用平衡梁。
技术介绍
挂车平衡梁是挂车车架上用来平衡各车轴之间受力的部件，其中部铰接在车架上，两侧分别与两组板簧边缘接触支撑，现有的挂车平衡梁与悬挂之间通过销轴进行连接。但现有的挂车平衡梁销轴外表面为平滑面，使用者一般在该平滑面涂覆黄油润滑销轴，防止其磨损、损坏，但是销轴在长期的使用过程中容易出现连接螺母松动，从而出现脱销的情况，威胁使用者的人生安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型挂车用平衡梁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型挂车用平衡梁，包括轴体，所述轴体的一端设有限位端，所述轴体的另一端设有连接部，且轴体与连接部之间为阶梯式过渡，所述连接部处的直径小于轴体处的直径，所述连接部上套设有限位组件，且限位组件与轴体间隙配合，所述限位组件上远离轴体的一侧与连接部固定连接。进一步的，所述限位组件包括活动板和固定套，所述活动板位于固定套靠近轴体的一侧，且活动板和固定套之间设有轴承。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型挂车用平衡梁，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的一端设有限位端（11），所述轴体（1）的另一端设有连接部（12），且轴体（1）与连接部（12）之间为阶梯式过渡，所述连接部（12）处的直径小于轴体（1）处的直径，所述连接部（12）上套设有限位组件（2），且限位组件（2）与轴体（1）间隙配合，所述限位组件（2）上远离轴体（1）的一侧与连接部（12）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型挂车用平衡梁，包括轴体（1），其特征在于：所述轴体（1）的一端设有限位端（11），所述轴体（1）的另一端设有连接部（12），且轴体（1）与连接部（12）之间为阶梯式过渡，所述连接部（12）处的直径小于轴体（1）处的直径，所述连接部（12）上套设有限位组件（2），且限位组件（2）与轴体（1）间隙配合，所述限位组件（2）上远离轴体（1）的一侧与连接部（12）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型挂车用平衡梁，其特征在于：所述限位组件（2）包括活动板（21）和固定套（22），所述活动板（21）位于固定套（22）靠近轴体（1）的一侧，且活动板（21）和固定套（22）之间设有轴承（23）。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：泰和县鹏翔挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36