一种双壁波纹管的生产模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双壁波纹管的生产模具，包括机架、模芯、上模、下模和驱动气缸，所述模芯插装在所述机架上，所述驱动气缸的上端固定在所述机架上，所述上模包括上模座和若干个上模具块，所述上模具块与上模座之间可拆连接，所述驱动气缸的伸缩端与所述上模座的上端面固定连接；所述下模包括下模座和若干与所述下模座适配的下模具块，所述下模具块与下模座之间可拆连接，所述下模座固定在所述机架上；当上模具块或下模具块破碎时，可单独更换上模具块或下模具块，避免上模或下模的整体更换，降低维修成本；当需要生产不同的规格的双壁波纹管时，可直接更换上模具块和下模具块，适用不同规格双壁波纹管的生产。

【技术实现步骤摘要】
一种双壁波纹管的生产模具
本技术属于波纹管生产设备领域，具体涉及一种双壁波纹管的生产模具。
技术介绍
随着城镇化建设的快速发展，对管道的需求量逐年增大，常年被埋藏在地下被广泛用于供水、排水、燃气、热力、电力通信的输送。双壁波纹管是一种重要的管道，该管道外圆周侧面具有波纹凸起，内圆周侧面平滑，主要具有补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降等作用。在双壁波纹管的生产过程中，对波纹成型工艺要求极高，其中生产模具将直接决定双壁波纹管质量的好坏。授权公告号为CN210966519U的中国技术专利公开了“一种波纹管的生产模具”该生产模具包括壳体，所述壳体内顶部设置有限位槽，所述壳体内底部设置有滑槽，所述限位槽和滑槽中间设置有第一模具和第二模具，所述第一模具与第二模具相对侧面呈内凹的弧形且均匀设置有凹模，所述第二模具与第一模具相对侧面呈内凹的弧形且均匀设置有凹模，所述第一模具和第二模具两个内凹的弧形中间设置有筒芯，所述筒芯外径套筒连接有橡胶套筒，所述橡胶套筒外表面均匀设置有凸模；通过第一模具和第二模具的合拢挤压，形成波纹管。然而在使用该生产模具生产双壁波纹管时，由于第一模具和第二模具为整体模具，当模具出现破碎时需要整体替换提高了维修费用。
技术实现思路
为了降低维修成本，提高模具的适用能力，本技术提供了一种双壁波纹管的生产模具；为了实现上述目的，本技术采用的技术方案具体如下：一种双壁波纹管的生产模具，包括机架、模芯、上模、下模和驱动气缸，所述模芯插装在所述机架上，所述驱动气缸的上端固定在所述机架上，所述上模包括上模座和若干个上模具块，所述上模具块与上模座之间可拆连接，所述驱动气缸的伸缩端与所述上模座的上端面固定连接；所述下模包括下模座和若干与所述下模座适配的下模具块，所述下模具块与下模座之间可拆连接，所述下模座固定在所述机架上。本技术的双壁波纹管的生产模具的有益效果：驱动气缸驱动上模与下模挤压扣合，在模芯的配合作用下，制造出双壁波纹管；其中将上模设置成上模座和上模具块结构，下模设置成下模座和下模具块结构，上模具块与上模座之间、下模具块与下模座之间分别采用可拆连接；当上模具块或下模具块破碎时，可单独更换上模具块或下模具块，避免上模或下模的整体更换，降低维修成本；当需要生产不同的规格的双壁波纹管时，可直接更换上模具块和下模具块，适用不同规格双壁波纹管的生产。进一步地，所述上模具块与上模座之间的可拆连接具体为螺栓连接，在所述上模具块的上端面设置有上螺杆，所述上螺杆一端与所述上模具块固定连接；在所述上模座上开设有供上螺杆穿插的上通孔，通过上螺杆穿插上通孔并与螺母锁紧实现上模具块与上模座之间的可拆连接。有益效果：上模具块与上模座之间通过螺栓连接实现可拆连接，具有结构简单，连接牢固，便于上模具块的快速更换，提高维修效率。进一步地，所述下模具块与下模座之间可拆连接具体为螺栓连接，在所述下模具块的下端面设置有下螺杆，所述下螺杆一端与所述下模具块固定连接，在所述下模座上开设有供下螺杆穿插的下通孔，通过下螺杆穿插下通孔并与螺母锁紧实现下模具块与下模座之间的可拆连接。有益效果：下模具块与下模座之间通过螺栓连接实现可拆连接，具有结构简单，连接牢固，便于下模具块的快速更换，提高维修效率。进一步地，在上模座的下端面开设有若干上凹槽，所述上凹槽的数量与所述上模具块的数量适配，在所述上模具块的上端面设置有与所述上凹槽适配的上凸台，所述上螺杆一端固定在上凸台的上端面上，所述上通孔开设在所述上凹槽的顶面上。有益效果：通过上凸台与上凹槽的适配实现上模具块在上模座上的快速定位，有利于提高上模具块与上模座的连接效率和定位精度。进一步地，在所述机架上的两端设置有导向柱，在所述上模座的相应位置开设有导向孔，所述导向柱插穿在所述导向孔内。有益效果：通过设置导向柱，对上模座的运动方向导向，有利于上模具块精准扣合在下模具块上，减少错模，提高上模与下模之间的扣合精度，进一步提高双壁波纹管的质量。进一步地，所述驱动气缸的数量为两组，沿所述上模座的长度方向间隔布置。有益效果：通过设置两组驱动气缸，两组驱动气缸同步工作，增大上模与下模之间的扣合挤压力；有利于上模座的受力均衡。进一步地，所述双壁波纹管的生产模具还包括设置在所述机架一侧的导轨，在所述导轨上设置有电动小车，所述模芯的一端固定在所述电动小车上，在所述机架上开设有供所述模芯插装的插通孔。进一步地，通过设置导轨和电动小车，电动小车可驱动模芯沿导轨方向运动，从而实现模芯从机架上的插装或拔出，有利于成型后的双壁波纹管的取出。附图说明图1是本技术的双壁波纹管的生产模具的实施例的立体结构示意图；图2是图1的正视图；图3是本技术的双壁波纹管的生产模具的实施例的上模立体结构示意图；图4本技术的双壁波纹管的生产模具的实施例的下模立体结构示意图。图中标号：1-机架，2-模芯，3-上模，31-上模座，32-上模具块，33-上螺杆，34-上通孔，35-上凸台，36-导向孔，4-下模，41-下模座，42-下模具块，43-下螺杆，44-下通孔，45-下凹槽，46-下凸台，5-驱动气缸，6-端板，7-导轨，8-电动小车，9-导向柱。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：本技术的双壁波纹管的生产模具的实施例的具体结构如图1和图2所示，包括机架1、模芯2、上模3、下模4和驱动气缸5。定义机架1的长度方向为左右方向，机架1的宽度方向为前后方向，竖直方向为上下方向。驱动气缸5的上端固定在机架1上，在本实施例中，驱动气缸5的数量为两组，沿左右方向间隔布置；通过设置两组驱动气缸5，两组驱动气缸5同步工作，增大上模3与下模4之间的扣合挤压力；有利于上模座31的受力均衡。在其他实施例中，在满足上模和下模挤压扣合的前提条件下，驱动气缸的数量可为1组或3组以上，当为3组以上时，沿左右方向均匀间隔布置。模芯2插装在机架1上，在机架1的左右两端分别设置端板6，在两端板6上分别开设有供模芯2插穿的插通孔；在本实施例中，在机架1的右侧设置有导轨7，导轨7沿向右延伸，在导轨7上设置有电动小车8，模芯2的右端固定在电动小车8上；通过设置导轨7和电动小车8，电动小车8可驱动模芯2沿导轨7方向运动，从而实现模芯2从机架1上的插装或拔出，有利于成型后的双壁波纹管的取出。在其他实施中，在机架的右侧为设置导轨和电动小车，可采用人工方式拔插模芯。如图3所示，上模3包括上模座31和若干个上模具块32，上模具块32与上模座31之间可拆连接，驱动气缸5的伸缩端与上模座31的上端面固定连接；在本实施例中，在机架1的四个角分别设置有导向柱9，在上模座31的四个角分别开设有导向孔36，导向柱9插穿在导向孔36内，通过设置导向柱9，对上模座31的运动方向导向，有利于上模具块32精准扣合在下模具块42上，减少错模，提高上模3与下模4之间的扣合精度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双壁波纹管的生产模具，包括机架、模芯、上模、下模和驱动气缸，所述模芯插装在所述机架上，所述驱动气缸的上端固定在所述机架上，其特征在于，所述上模包括上模座和若干个上模具块，所述上模具块与上模座之间可拆连接，所述驱动气缸的伸缩端与所述上模座的上端面固定连接；所述下模包括下模座和若干与所述下模座适配的下模具块，所述下模具块与下模座之间可拆连接，所述下模座固定在所述机架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种双壁波纹管的生产模具，包括机架、模芯、上模、下模和驱动气缸，所述模芯插装在所述机架上，所述驱动气缸的上端固定在所述机架上，其特征在于，所述上模包括上模座和若干个上模具块，所述上模具块与上模座之间可拆连接，所述驱动气缸的伸缩端与所述上模座的上端面固定连接；所述下模包括下模座和若干与所述下模座适配的下模具块，所述下模具块与下模座之间可拆连接，所述下模座固定在所述机架上。


2.根据权利要求1所述的双壁波纹管的生产模具，其特征在于，所述上模具块与上模座之间的可拆连接具体为螺栓连接，在所述上模具块的上端面设置有上螺杆，所述上螺杆一端与所述上模具块固定连接；在所述上模座上开设有供上螺杆穿插的上通孔，通过上螺杆穿插上通孔并与螺母锁紧实现上模具块与上模座之间的可拆连接。


3.根据权利要求1所述的双壁波纹管的生产模具，其特征在于，所述下模具块与下模座之间可拆连接具体为螺栓连接，在所述下模具块的下端面设置有下螺杆，所述下螺杆一端与所述下模具块固定连接，在所述下模座上开设有供下螺杆穿插...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武营，李贵，刘汉卿，刘真真，宋鲜名，王康，谷小满，王辉，谢书彬，
申请(专利权)人：河南长泰塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41