一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块制造技术

一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它涉及一种高压模块。本发明专利技术为了解决现有的三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。本发明专利技术的两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通过螺栓与高压外缸的端部连接，高压缸调端汽封和高压缸电端汽封分别安装在高压外缸的两侧，每个高压主汽调节联合阀上安装有一个高压补汽阀，每个补汽导管的一端与高压补汽阀连接，每个补汽导管的另一端与高压外缸的接管结构连接。本发明专利技术用于超临界350MW三缸汽轮机中。

【技术实现步骤摘要】
一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块
本专利技术涉及一种高压模块，具体涉及一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块。
技术介绍
我国现有的超临界350MW三缸汽轮机高压模块普遍存在进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利等诸多问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的超临界350MW三缸汽轮机高压模块进汽结构复杂、重量大、缸效低、内缸中分面法兰热膨胀不均匀、现场安装不便利的问题。进而提供一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块。本专利技术的技术方案是：一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它包括两个高压主汽调节联合阀，它还包括高压外缸、高压内缸、高压缸调端汽封、高压缸电端汽封、高压转子、高压外缸定位板、高压内缸定位板、两个补汽导管、多个红套环和两个高压补汽阀，两个高压主汽调节联合阀与高压外缸直接采用法兰连接，高压内缸安装在高压外缸中，多个红套环套装在高压内缸上，高压转子转动安装在高压内缸中，高压内缸的端部通过螺栓与高压内缸定位板连接，高压外缸定位板通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它包括两个高压主汽调节联合阀(1)，其特征在于：它还包括高压外缸(2)、高压内缸(3)、高压缸调端汽封(4)、高压缸电端汽封(5)、高压转子(6)、高压外缸定位板(7)、高压内缸定位板(8)、两个补汽导管(9)、多个红套环(10)和两个高压补汽阀(11)，/n两个高压主汽调节联合阀(1)与高压外缸(2)直接采用法兰连接，高压内缸(3)安装在高压外缸(2)中，多个红套环(10)套装在高压内缸(3)上，高压转子(6)转动安装在高压内缸(3)中，高压内缸(3)的端部通过螺栓与高压内缸定位板(8)连接，高压外缸定位板(7)通过螺栓与高压外缸(2)的端部...

【技术特征摘要】
1.一种用于超临界350MW三缸汽轮机的高压模块，它包括两个高压主汽调节联合阀(1)，其特征在于：它还包括高压外缸(2)、高压内缸(3)、高压缸调端汽封(4)、高压缸电端汽封(5)、高压转子(6)、高压外缸定位板(7)、高压内缸定位板(8)、两个补汽导管(9)、多个红套环(10)和两个高压补汽阀(11)，
两个高压主汽调节联合阀(1)与高压外缸(2)直接采用法兰连接，高压内缸(3)安装在高压外缸(2)中，多个红套环(10)套装在高压内缸(3)上，高压转子(6)转动安装在高压内缸(3)中，高压内缸(3)的端部通过螺栓与高压内缸定位板(8)连接，高压外缸定位板(7)通过螺栓与高压外缸(2)的端部连接，高压缸调端汽封(4)和高压缸电端汽封(5)分别安装在高压外缸(2)的下半部两侧，每个高压主汽调节联合阀(1)上安装有一个高压补汽阀(11)，每个补汽导管(9)的一端与高压补汽阀(11)连接，每个补汽导管(9)的另一端与高压外缸(2)的接管结构连...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海东，邢冠一，张昌顺，马天宇，孙东波，韩旭，周新灵，梁彦明，袁晶晶，李涛，张凤雷，杨海峰，
申请(专利权)人：济宁华源热电有限公司，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37