【技术实现步骤摘要】
适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构
本专利技术属于燃气轮机涡轮叶片冷却
,具体涉及一种适用于涡轮叶片尾缘通道的贯通式连续折板冷却结构。
技术介绍
在航空燃气轮机中，推力和效率是两个主要的性能指标，提高涡轮前燃气温度是提高发动机性能的最直接有效的方法之一。当今先进航空燃气轮机的涡轮前燃气温度高达1700℃，远高于高性能叶片材料的熔点温度1000℃，这需要有效的冷却结构以保证叶片安全稳定的工作。在涡轮叶片中，内部冷却能够减少冷气与燃气的掺混，从而降低对涡轮气动性能的影响，是一种发展前景较好的冷却方式。冲击射流冷却、扰流肋冷却、柱肋冷却是内部冷却的三种主要形式，分别应用于叶片的前缘高热负荷区域、中部、尾缘区域。高温涡轮叶片尾缘是发生烧蚀的主要区域之一，承受的热载荷较大，同时冷气直接射进主流发生掺混，因此高效冷却结构设计对于涡轮叶片的工作可靠性以及气动性能至关重要。目前，尾缘区域的冷却多采用柱-肋排或交叉肋等结构，换热改善效果较好，但冷气流动损失较大，同时出口气流的湍流度较高。为了进一步提升涡轮叶片整体性能，考...
【技术保护点】
1.一种适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构，其特征在于：包括设置于叶片内的U型冷却通道和叶片尾缘冷却腔，所述U型冷却通道位于叶片前缘和中部，叶片尾缘冷却腔位于叶片尾缘，U型冷却通道位与叶片尾缘冷却腔之间通过侧壁面隔开，侧壁面的底部设置有开口，该开口作为U型冷却通道的出口，侧壁面中开设有若干气孔，叶片尾缘冷却腔中设置有多排贯通式连续折板，叶片尾缘设置有尾缘劈缝。/n
【技术特征摘要】
1.一种适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构，其特征在于：包括设置于叶片内的U型冷却通道和叶片尾缘冷却腔，所述U型冷却通道位于叶片前缘和中部，叶片尾缘冷却腔位于叶片尾缘，U型冷却通道位与叶片尾缘冷却腔之间通过侧壁面隔开，侧壁面的底部设置有开口，该开口作为U型冷却通道的出口，侧壁面中开设有若干气孔，叶片尾缘冷却腔中设置有多排贯通式连续折板，叶片尾缘设置有尾缘劈缝。
2.根据权利要求1所述的适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构，其特征在于：所述贯通式连续折板设置在叶片尾缘冷却腔的上、下表面。
3.根据权利要求1所述的适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构，其特征在于：所述贯通式连续折板由多个斜导流肋片和一个直导流肋片组成，相邻两排贯通式连续折板的间距与肋高之比为0.5至2。
4.根据权利要求3所述的适用于涡轮叶片尾缘部分的贯通式连续折板结构，其特征在于：相邻两个斜导流肋片的夹角为100°至140°，相邻...
【专利技术属性】
技术研发人员：王龙飞，王磊，毛军逵，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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