车辆系统、车辆控制方法及存储介质技术方案

本发明专利技术提供能够考虑发电装置的燃料的余量、蓄电装置的充电余量来向乘员通知可行驶距离的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。车辆系统在所导出的燃料的余量变得小于第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的行驶距离变得小于第二阈值的情况下，所述电力控制部使所述发电装置继续发电，所述输出控制部基于所述导出的充电量或充电率来算出所述车辆能够行驶的第二行驶距离，并使输出部输出与所述第二行驶距离相关的信息。

【技术实现步骤摘要】
车辆系统、车辆控制方法及存储介质
本专利技术涉及车辆系统、车辆控制方法及存储介质。
技术介绍
以往，已知在将系统整体的要求电力分配为蓄电装置担负的蓄电装置分担电力和燃料电池担负的燃料电池分担电力时，考虑从蓄电装置到达负载的电力供给路径的电力效率来决定蓄电装置分担电力，并将从系统整体的要求电力中减去蓄电装置分担电力而得到的差量电力设定为燃料电池分担电力(日本特开2017-162652号公报)。
技术实现思路
然而，在以往的技术中，关于考虑发电装置的燃料的余量、蓄电装置的充电余量来向乘员通知可行驶距离这一情况，未充分地研究。本专利技术是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供能够考虑发电装置的燃料的余量、蓄电装置的充电余量来向乘员通知可行驶距离的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。本专利技术的车辆系统、车辆控制方法及存储介质采用了以下的结构。(1)：本专利技术的一方案的车辆系统搭载于车辆，其中，该车辆系统具备：发电装置；蓄电装置，其积蓄由所述发电装置发出的电力；以及电力控制装置，其进行所述发电装置的发电控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆系统，其搭载于车辆，其中，/n所述车辆系统具备：/n发电装置；/n蓄电装置，其积蓄由所述发电装置发出的电力；以及/n电力控制装置，其进行所述发电装置的发电控制，并基于在所述发电装置、燃料收容部及燃料供给路径中的任一者上安装的第一传感器的检测结果，来导出向所述发电装置供给的燃料的余量，所述电力控制装置基于在所述蓄电装置上安装的第二传感器的检测结果，来导出所述蓄电装置的充电量或充电率，且基于所述导出的燃料的余量来算出所述车辆能够行驶的第一行驶距离，并使输出部输出与所述第一行驶距离相关的信息，/n所述电力控制装置在所述导出的燃料的余量小于第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的所述第...

【技术特征摘要】
20191031 JP 2019-1987841.一种车辆系统，其搭载于车辆，其中，
所述车辆系统具备：
发电装置；
蓄电装置，其积蓄由所述发电装置发出的电力；以及
电力控制装置，其进行所述发电装置的发电控制，并基于在所述发电装置、燃料收容部及燃料供给路径中的任一者上安装的第一传感器的检测结果，来导出向所述发电装置供给的燃料的余量，所述电力控制装置基于在所述蓄电装置上安装的第二传感器的检测结果，来导出所述蓄电装置的充电量或充电率，且基于所述导出的燃料的余量来算出所述车辆能够行驶的第一行驶距离，并使输出部输出与所述第一行驶距离相关的信息，
所述电力控制装置在所述导出的燃料的余量小于第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的所述第一行驶距离小于第二阈值的情况下，使所述发电装置继续发电，且基于所述导出的充电量或充电率来算出所述车辆能够行驶的第二行驶距离，并使输出部输出与所述第二行驶距离相关的信息。


2.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，
所述电力控制装置在所述导出的燃料的余量小于所述第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的行驶距离小于所述第二阈值的情况下，使成为最大效率的发电电力下的发电继续。


3.根据权利要求1或2所述的车辆系统，其中，
所述电力控制装置在所述导出的燃料的余量小于所述第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的行驶距离小于所述第二阈值的情况下，使所述发电装置继续发电，直至不存在能够向所述发电装置供给的燃料。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆系统，其中，
所述电力控制装置在使所述输出部输出与所述第二行驶距离相关的信息的情况下，使表示从所述输出部输出的信息从与所述第一行驶距离相关的信息切换成了与所述第二行驶距离相关的信息这一情况的信息从所述输出部输出。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆系统，其中，
所述电力控制装置算出从基于所述导出的燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：酒井良次，上野台浅雄，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP