一种新能源汽车充电口防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电口防护装置，包括车体，所述车体的表面开设有充电槽，所述充电槽的内壁设置有锁紧齿，所述充电槽的内部安装有挡块，且挡块位于锁紧齿的左侧，所述充电槽的内部通过锁紧齿安装有第一防护组件，所述车体的左侧对接有充电枪，所述充电枪的外表面设置有第二防护组件，所述充电枪的端头处安装有防尘板。本发明专利技术通过设置的第一防护组件，使得该装置能够将进入到汽车充电槽内部的灰尘集中收集，从而保证充电槽的使用性能和使用寿命，同时也方便对收集槽内的灰尘进行清理，通过设置的第二防护组件，当充电枪使用完成后可以通过防护壳进行防护，避免面灰尘进入充电枪的端口，对充电枪的使用性能造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电口防护装置
本专利技术涉及充电口防护
，具体为一种新能源汽车充电口防护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。常用的新能源汽车的充电枪端口在不使用时由于其处于外界的环境中，会有大量的灰尘沉积在端口的内部，从而影响设备的使用寿命和使用性能，且在进行充电时，设置在汽车表面的充电插口周围也会有大量的灰尘进入，当充电完成拔出充电枪后，这些灰尘会进入插口的内部，造成插口受损，实用性不高。
技术实现思路
为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车充电口防护装置，包括车体，所述车体的表面开设有充电槽，所述充电槽的内壁设置有锁紧齿，所述充电槽的内部安装有挡块，且挡块位于锁紧齿的左侧，所述充电槽的内部通过锁紧齿安装有第一防护组件，所述车体的左侧对接有充电枪，所述充电枪的外表面设置有第二防护组件，所述充电枪的端头处安装有防尘板。所述第一防护组件包括空心套筒，所述充电槽的内部通过锁紧齿螺纹连接有空心套筒，所述空心套筒的端头安装有挡板，所述挡板的内部开设有收集槽，且收集槽的数量为两个，对称设置在挡板的内部，所述收集槽的内壁均安装有过滤板，所述挡板的内部开始有排气通道，排气通道设置在收集槽相背的一侧，所述收集槽的顶部螺纹连接顶盖，所述挡板的内部开设有除尘槽，且除尘槽设置在收集槽相对的一侧，所述空心套筒的内部安装有吸尘头，且吸尘头的数量为两组，所述挡板的顶部转动连接有第一把手和第二把手，所述第二把手的数量为两组，分别设置在第一把手的两侧。所述第二防护组件包括支架，所述防尘板的顶部和底部均安装有支架，所述支架的内侧表面安装有限位板，所述限位板的表面转动连接有转轴，所述转轴的表面安装有连接杆，且转轴的两端均设置有限位板，所述限位板的相对的一侧均安装有壳体，所述壳体的内部设置有扭力弹簧，所述连接杆的端头安装有防护壳，所述防护壳位于连接杆相背的一端，所述防护壳的表面安装有固定环，所述充电枪的正面安装有框架，所述框架的内部转动连接有主动杆，所述主动杆的表面安装有第一收卷轮，所述主动杆的右端贯穿框架，且延伸至框架的外部，所述主动杆处于框架外部部分的表面安装有主动轮，所述框架的表面安装有固定架，所述主动轮的表面传动连接有传动带，所述框架的内部位于主动杆的上方转动连接有从动杆，所述从动杆的表面安装有第二收卷轮，所述从动杆贯穿框架，且从动杆延伸至框架外部的部分表面安装有从动轮。优选的，所述空心套筒的表面设置有与锁紧齿相适配的螺纹，挡块与车体外表面的距离等于挡板的厚度。优选的，所述挡板的表面分别开设有与第一把手和第二把手相适配的活动槽，且第一把手与第二把手均通过转杆转动连接在对应的活动槽内部。优选的，所述吸尘头通过除尘槽与收集槽连通，收集槽通过排气通道与外界连通。优选的，所述转轴的与限位板相对一侧的表面均安装有立板，且扭力弹簧两端分别设置在立板的表面，且壳体的表面开设有与扭力弹簧相适配的矩形活动槽。优选的，所述壳体分为两部分，二者通过第一安装板和螺钉安装，且壳体的端头通过第二安装板和螺钉安装在限位板相对的一侧。优选的，所述主动杆与从动杆的右端均设置有限位架，且限位架通过支腿安装在框架的内部，且限位架的内部分别安装有与主动杆和从动杆相适配的轴承。优选的，所述主动轮与从动轮之间通过传动带传动连接，主动杆的端头安装有转动把手，且固定架的内部螺纹连接有锁紧旋钮。优选的，所述充电枪的底部与底部均设置有防护壳，且两组防护壳分别与第一收卷轮和第二收卷轮之间通过连接绳传动连接。优选的，所述防护壳通过连接杆安装在转轴的表面，且三者为一体结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置的第一防护组件使得该装置能够有效防止灰尘进入充电槽的内部，且其结构简单，密封性好，同时也方便对其进行安装和拆卸，省时省力。2、本专利技术通过设置的第一防护组件，使得该装置能够将进入到汽车充电槽内部的灰尘集中收集，从而保证充电槽的使用性能和使用寿命，同时也方便对收集槽内的灰尘进行清理，操作简单。3、本专利技术通过设置的第二防护组件，当充电枪使用完成后可以通过防护壳进行防护，避免面灰尘进入充电枪的端口，对充电枪的使用性能造成影响，且该结构简单，操作容易，方便使用。附图说明图1为本专利技术充电枪使用状态结构示意图；图2为本专利技术第一防护组件结构示意图；图3为本专利技术图2中A处放大图；图4为本专利技术挡板俯视图；图5为本专利技术第二防护组件局部结构示意图；图6为本专利技术扭力弹簧安装结构示意图；图7为本专利技术框架侧视结构示意图；图8为本专利技术防护壳结构示意图；图9为本专利技术图1中B处放大图。图中：1、车体；2、充电槽；3、锁紧齿；4、挡块；5、第一防护组件；501、空心套筒；502、挡板；503、收集槽；504、过滤板；505、排气通道；506、顶盖；507、除尘槽；508、吸尘头；509、第一把手；510、第二把手；6、充电枪；7、第二防护组件；701、支架；702、限位板；703、转轴；704、连接杆；705、壳体；706、扭力弹簧；707、防护壳；708、固定环；709、框架；710、主动杆；711、第一收卷轮；712、主动轮；713、固定架；714、传动带；715、从动杆；716、第二收卷轮；717、从动轮；8、防尘板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车充电口防护装置，包括车体1，车体1的表面开设有充电槽2，充电槽2的内壁设置有锁紧齿3，充电槽2的内部安装有挡块4，且挡块4位于锁紧齿3的左侧，充电槽2的内部通过锁紧齿3安装有第一防护组件5，车体1的左侧对接有充电枪6，充电枪6的外表面设置有第二防护组件7，充电枪6的端头处安装有防尘板8。第一防护组件5包括空心套筒501，充电槽2的内部通过锁紧齿3螺纹连接有空心套筒501，空心套筒501的端头安装有挡板502，空心套筒501的表面设置有与锁紧齿3相适配的螺纹，挡块4与车体1外表面的距离等于挡板502的厚度，挡板502的内部开设有收集槽503，且收集槽503的数量为两个，对称设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电口防护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的表面开设有充电槽(2)，所述充电槽(2)的内壁设置有锁紧齿(3)，所述充电槽(2)的内部安装有挡块(4)，且挡块(4)位于锁紧齿(3)的左侧，所述充电槽(2)的内部通过锁紧齿(3)安装有第一防护组件(5)，所述车体(1)的左侧对接有充电枪(6)，所述充电枪(6)的外表面设置有第二防护组件(7)，所述充电枪(6)的端头处安装有防尘板(8)；/n所述第一防护组件(5)包括空心套筒(501)，所述充电槽(2)的内部通过锁紧齿(3)螺纹连接有空心套筒(501)，所述空心套筒(501)的端头安装有挡板(502)，所述挡板(502)的内部开设有收集槽(503)，且收集槽(503)的数量为两个，对称设置在挡板(502)的内部，所述收集槽(503)的内壁均安装有过滤板(504)，所述挡板(502)的内部开始有排气通道(505)，排气通道(505)设置在收集槽(503)相背的一侧，所述收集槽(503)的顶部螺纹连接顶盖(506)，所述挡板(502)的内部开设有除尘槽(507)，且除尘槽(507)设置在收集槽(503)相对的一侧，所述空心套筒(501)的内部安装有吸尘头(508)，且吸尘头(508)的数量为两组，所述挡板(502)的顶部转动连接有第一把手(509)和第二把手(510)，所述第二把手(510)的数量为两组，分别设置在第一把手(509)的两侧；/n所述第二防护组件(7)包括支架(701)，所述防尘板(8)的顶部和底部均安装有支架(701)，所述支架(701)的内侧表面安装有限位板(702)，所述限位板(702)的表面转动连接有转轴(703)，所述转轴(703)的表面安装有连接杆(704)，且转轴(703)的两端均设置有限位板(702)，所述限位板(702)的相对的一侧均安装有壳体(705)，所述壳体(705)的内部设置有扭力弹簧(706)，所述连接杆(704)的端头安装有防护壳(707)，所述防护壳(707)位于连接杆(704)相背的一端，所述防护壳(707)的表面安装有固定环(708)，所述充电枪(6)的正面安装有框架(709)，所述框架(709)的内部转动连接有主动杆(710)，所述主动杆(710)的表面安装有第一收卷轮(711)，所述主动杆(710)的右端贯穿框架(709)，且延伸至框架(709)的外部，所述主动杆(710)处于框架(709)外部部分的表面安装有主动轮(712)，所述框架(709)的表面安装有固定架(713)，所述主动轮(712)的表面传动连接有传动带(714)，所述框架(709)的内部位于主动杆(710)的上方转动连接有从动杆(715)，所述从动杆(715)的表面安装有第二收卷轮(716)，所述从动杆(715)贯穿框架(709)，且从动杆(715)延伸至框架(709)外部的部分表面安装有从动轮(717)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电口防护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的表面开设有充电槽(2)，所述充电槽(2)的内壁设置有锁紧齿(3)，所述充电槽(2)的内部安装有挡块(4)，且挡块(4)位于锁紧齿(3)的左侧，所述充电槽(2)的内部通过锁紧齿(3)安装有第一防护组件(5)，所述车体(1)的左侧对接有充电枪(6)，所述充电枪(6)的外表面设置有第二防护组件(7)，所述充电枪(6)的端头处安装有防尘板(8)；
所述第一防护组件(5)包括空心套筒(501)，所述充电槽(2)的内部通过锁紧齿(3)螺纹连接有空心套筒(501)，所述空心套筒(501)的端头安装有挡板(502)，所述挡板(502)的内部开设有收集槽(503)，且收集槽(503)的数量为两个，对称设置在挡板(502)的内部，所述收集槽(503)的内壁均安装有过滤板(504)，所述挡板(502)的内部开始有排气通道(505)，排气通道(505)设置在收集槽(503)相背的一侧，所述收集槽(503)的顶部螺纹连接顶盖(506)，所述挡板(502)的内部开设有除尘槽(507)，且除尘槽(507)设置在收集槽(503)相对的一侧，所述空心套筒(501)的内部安装有吸尘头(508)，且吸尘头(508)的数量为两组，所述挡板(502)的顶部转动连接有第一把手(509)和第二把手(510)，所述第二把手(510)的数量为两组，分别设置在第一把手(509)的两侧；
所述第二防护组件(7)包括支架(701)，所述防尘板(8)的顶部和底部均安装有支架(701)，所述支架(701)的内侧表面安装有限位板(702)，所述限位板(702)的表面转动连接有转轴(703)，所述转轴(703)的表面安装有连接杆(704)，且转轴(703)的两端均设置有限位板(702)，所述限位板(702)的相对的一侧均安装有壳体(705)，所述壳体(705)的内部设置有扭力弹簧(706)，所述连接杆(704)的端头安装有防护壳(707)，所述防护壳(707)位于连接杆(704)相背的一端，所述防护壳(707)的表面安装有固定环(708)，所述充电枪(6)的正面安装有框架(709)，所述框架(709)的内部转动连接有主动杆(710)，所述主动杆(710)的表面安装有第一收卷轮(711)，所述主动杆(710)的右端贯穿框架(709)，且延伸至框架(709)的外部，所述主动杆(710)处于框架(709)外部部分的表面安装有主动轮(712)，所述框架(709)的表面安装有固定架(713)，所述主动轮(712)的表面传动连接有传动带(714)，所述框架(709)的内部位于主动杆(710)的上方转动连接有从动杆(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：云南夏远新能源发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：云南;53