【技术实现步骤摘要】
不使用传感器实现LED过热检测方法
本专利技术涉及汽车照明领域,尤其涉及一种不使用传感器实现LED过热检测方法。
技术介绍
随着LED(发光二极管(light-emittingdiode))技术的普及,LED在汽车照明领域中的应用也越来越普及。由于LED本质上是一个不耐热的半导体器件,对于高温的耐受性比较差。考虑到在汽车上空间体积的限制。一般来说,车用LED照明的散热都面临了不少的挑战,这就对LED的温度控制提出了不少要求。当长期开灯造成LED温度过高,尤其是停车时侯,一般驱动器会根据LED的温度下调LED的电流或者打开风扇加强散热来保证LED的半导体结温不会超过安全范围。其中最重要一点就是LED温度监测。传统的LED温度监测是利用在LED附近安放温度传感器来实现的,一般是使用NTC(负温度系数(NegativeTemperatureCoefficient))电阻放置在LED附近,通过检测NTC阻值来反推LED可能的温度。当然有时候可能会使用更便宜的PTC(正温度系数(PositiveTemperatureCoeff ...
【技术保护点】
1.一种不使用传感器实现LED过热检测方法,其特征在于:包括有以下步骤:/n首先由原半导体理论公式可得:/n
【技术特征摘要】
1.一种不使用传感器实现LED过热检测方法,其特征在于:包括有以下步骤:
首先由原半导体理论公式可得:
式中:U:PN结电压,I:电流,T:结温,k:玻尔兹曼常数C:与芯片制造有关的参数,Eg:禁带宽度,q:电子电量U:PN结电压,I:电流,T:结温,k:玻尔兹曼常数C:与芯片制造有关的参数,Eg:禁带宽度,q:电子电量,
令a=k/q,b=1/C,c=kEg/q,
则;
接下来,考虑到实际应用中存在各种金属和半导体电阻会贡献一部分压降,即PN节电压U,尤其是LED焊接和线束连接在不同电流下会产生额外的电压差,结合实际测试经验数据考虑相关影响引入二次项进一步优化参数模型:
;
总的压降,即PN节电压U,模型为,其中n为LED颗粒数,
得到最终的利用如下模型去拟合LED,
,
其中,参数a,b,c由实验室通过测量每个的单个LED,不同温度下的电压电流对应值,通过回归分析得到,实际应用中,对每个特定的LED,系数a,b,c为定值,
连接上述的多个LED成一个系统,测量不同温度下的电压电流对应值,通过回归分析得到参数d,e,f,
模型公式完成时,针对当前系统使用的电流I和压降即PN节电压...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴宗亮,
申请(专利权)人:马瑞利汽车零部件芜湖有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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