【技术实现步骤摘要】
钢结构试验均布加载装置
本专利技术涉及钢结构试验加载装置,属于土木工程专业钢结构研究领域,可实现力学试验中钢结构的竖向均布加载。
技术介绍
随着科技的不断进步,国家经济的飞速发展,国家钢产量的不断提高,钢结构在建筑行业的地位逐步提升,加之钢结构轻质、高强的特点,其钢结构在建筑行业的发展只增不减。因此,研究各类钢结构的在不同条件下的受力性能十分重要。在土木工程专业中,经常以各类钢结构模型为研究对象,但目前现有的试验加载装置,大多局限于较容易实现的集中荷载,对均布荷载涉及不多,无已成型的均布加载装置,导致许多试验无法顺利进行,所以专利技术一种适用于钢结构试验的均布加载装置以研究土木工程钢结构领域的相关理论,尤为重要。
技术实现思路
为实现小尺寸钢结构的均布加载,专利技术一种钢结构试验均布加载装置,该装置结构稳定、参数可调、加载大小精确可控、可重复利用,能够实现土木工程领域小尺寸钢结构试验的均布加载,填补相关试验空白。本专利技术的技术方案:钢结构试验均布加载装置,包括加载油缸1、转接板2、加载梁3、尾铰4、荷载均衡油缸5和加载球铰6;所述的加载油缸1固定于试验框架的顶部,侧边两个油孔用于连接电动缸或手动液压机,电动缸或手动液压机为整个加载过程提供动力;转接板2固定于加载油缸1的下端,起转接作用,保证转接板2和加载油缸1的中线在同一条直线上;加载梁3上翼缘的中心固定于转接板2的下端,保证加载梁3和转接板2的中线在同一条直线上;尾铰4以加载梁3的中线为基准对称排布,每个尾铰4 ...
【技术保护点】
1.钢结构试验均布加载装置,其特征在于,包括加载油缸(1)、转接板(2)、加载梁(3)、尾铰(4)、荷载均衡油缸(5)和加载球铰(6);/n所述的加载油缸(1)固定于试验框架的顶部,侧边两个油孔用于连接电动缸或手动液压机;转接板(2)固定于加载油缸(1)的下端,起转接作用,保证转接板(2)和加载油缸(1)的中线在同一条直线上;加载梁(3)上翼缘的中心固定于转接板(2)的下端,保证加载梁(3)和转接板(2)的中线在同一条直线上;尾铰(4)以加载梁(3)的中线为基准对称排布,每个尾铰(4)的顶板固定于加载梁(3)的下翼缘,尾铰(4)的顶板和底板均连接转轴,底板可绕转轴在加载平面内相对顶板自由转动;荷载均衡油缸(5)的顶板与尾铰(4)的底板连接,可随尾铰(4)的底板在加载平面内自由转动,加载球铰(6)的上部固定端与荷载均衡油缸(5)的活塞杆下端连接,可在加载平面内自由转动,保证试验结构受力均匀,不产生附加应力。/n
【技术特征摘要】
1.钢结构试验均布加载装置,其特征在于,包括加载油缸(1)、转接板(2)、加载梁(3)、尾铰(4)、荷载均衡油缸(5)和加载球铰(6);
所述的加载油缸(1)固定于试验框架的顶部,侧边两个油孔用于连接电动缸或手动液压机;转接板(2)固定于加载油缸(1)的下端,起转接作用,保证转接板(2)和加载油缸(1)的中线在同一条直线上;加载梁(3)上翼缘的中心固定于转接板(2)的下端,保证加载梁(3)和转接板(2)的中线在同一条直线上;尾铰(4)以加载梁(3)的中线为基准对称排布,每个尾铰(4)的顶板固定于加载梁(3)的下翼缘,尾铰(4)的顶板和底板均连接转轴,底板可绕转轴在加载平面内相对顶板自由转动;荷载均衡油缸(5)的顶板与尾铰(4)的底板连接,可随尾铰(4)的底板在加载平面内自由转动,加载球铰(6)的上部固定端与荷载均衡油缸(5)的活塞杆下端连接,可在加载平面内自由转动,保证试验结构受力均匀,不产生附加应力。
2.根据权利要求1所述的钢结构试验均布加载装置,其特征在于,所述的加载球铰(6)与试件之间设置传感...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈廷国,刘子楠,吴江龙,陈永清,孙超,
申请(专利权)人:大连理工大学,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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