一种模块式带自锁的液压控制阀制造技术

本发明专利技术涉及一种模块式带自锁的液压控制阀及其控制方法，包括换向控制部件和自锁控制部件，换向控制部件包括阀板，所述阀板内设有进油管路，阀板上还固定有第一电磁阀和第二电磁阀，自锁控制部件包括阀块，阀块上设有液控换向阀，液控换向阀设有一个进油口P，以及两个出油口P1和P2，阀块内还设有油路通道，油路通道上还设有出油口P3，阀块上还设有低速档接口和高速档接口，出油口P1与低速档接口连通，出油口P2与高速档接口连通，出油口P3也与高速档接口连通，高速档接口处还设有回油通道，回油通道与P3口连通，且回油通道上设有控制回油通道通断的控制阀，本发明专利技术具有结构合理、使用方便、适用范围广等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种模块式带自锁的液压控制阀
本专利技术涉及液压控制装置领域，尤其涉及一种模块式带自锁的液压控制阀。
技术介绍
现有的农业机械液压控制阀，基本上以档位切换功能为主，主要用于农业机械、工程机械上变速箱上，可调节变速箱离合器的的工作压力，但是现有的液压控制阀在发动机处于高转速时，没有控制变速箱直接从高档位切断到低档位的限制功能，在高转速时直接切换到低速挡时，容易对机械造成较大的损伤，且存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个目的在于提供一种结构合理、使用方便、适用范围广的模块式带自锁的液压控制阀，本专利技术的第二个目的在于提供一种模块式带自锁的液压控制阀的控制方法。为了实现上述第一个专利技术的目的，本专利技术采用以下技术方案：一种模块式带自锁的液压控制阀，包括换向控制部件和自锁控制部件,所述换向控制部件包括阀板，所述阀板内设有进油管路，所述进油管路上依次设有减压阀、调压组件以及阀芯，所述阀板上还固定有用来驱动阀芯运动的第一电磁阀和第二电磁阀，所述自锁控制部件包括阀块，所述阀块上设有由外接压力油控制切换的液控换向阀，所述液控换向阀设有一个进油口P，以及两个出油口P1和P2，所述阀块内还设有油路通道，所述油路通道上还设有出油口P3，所述阀块上还设有低速档接口和高速档接口，出油口P1与低速档接口连通，出油口P2与高速档接口连通，出油口P3也与高速档接口连通，所述高速档接口处还设有回油通道，所述回油通道与P3口连通，且回油通道上设有控制回油通道通断的控制阀，所述油路通道上靠近出油口P2处设有第一单向阀，所述油路通道上靠近出油口P3处设有第二单向阀，第一电磁阀使得进油管路与液控换向阀的进油口P，此时进油口P与出油口P1连通，通过出油口P1连通至低速档接口；第二电磁阀使得进油管路与油路通道的出油口P3连通，进而连通至高速档接口，进油管路与出油口P3连通时，液控换向阀的进油口P与出油口P2连通，控制阀将回油通道阻断。作为优选方案：所述控制阀上设有外接压力油进口，且控制阀与液控换向阀由同一路外接压力油控制，外接压力油的管路上设有液控单向阀。作为优选方案：所述液控单向阀设置在阀块上，且液控单向阀通过油路通道与出油口P2和出油口P3连通。作为优选方案：所述控制阀包括阀块弹簧和阀块阀芯，所述阀块阀芯的一端通过阀块弹簧与阀块的内壁弹性连接，所述阀块阀芯的另一端与阀块的内壁形成油腔，所述外接压力油进口设置在油腔处，所述阀块阀芯上设有导通回油管路的第一通孔。作为优选方案：所述调压组件包括阀杆和弹簧，所述阀杆上设有连通进油管路的第二通孔，所述弹簧套设在阀杆的一端，使得阀杆与阀板弹性连接。作为优选方案：所述液控单向阀与液控换向阀之间还设有连接管。作为优选方案：所述阀板的两端分别通过连接螺栓固定有安装板，所述阀板上还设有螺塞。为了实现上述第二个专利技术的目的，本专利技术采用以下技术方案：一种如上所述的模块式带自锁的液压控制阀的控制方法，具体过程如下：正常工作情况下：油液到达阀芯位置处，当第一电磁阀得电，阀芯往左运动，油液流经阀芯孔到达液控换向阀的进油口P处，此时液控换向阀无动作，油液流经液控换向阀后从出油口P1流出，低速挡运行；当第二电磁阀得电，阀芯往右运动，油液流经阀芯孔到达阀块的出油口P3，然后经过第一单向阀后分成两路，一路到达高速挡接口，高速挡运行；另外一路经第二单向阀到达液控单向阀处，液控单向阀打开，使得外接控制油到达液控换向阀处，液控换向阀动作至换向位，将进油口P和出油口P2连通，同时外接控制油使得阀块阀芯往左运动关闭了与高速挡并联的回油通道；自锁运行过程下：当输入在高转速时，即在高速挡运行时，关闭第二电磁阀，打开第一电磁阀，此时为人为误操作，阀芯正常往右运动，油液流向液控换向阀，由于高转速时液控换向阀在换向位置，压力油经过液控换向阀到达出油口P2口，经第二单向阀、第一单向阀后仍到达高速挡接口，且此时回油通道被关闭，油液不能通过回油通道到达出油口P3，故工作档位仍为高速挡；当输入转速降低，液控单向阀关闭，外接控制油压力降低，液控换向阀、阀块阀芯回位，高速挡油液通过阀块阀芯腔体、回油通道经出油口P3流回油箱，压力油由进油口P经液控换向阀到达出油口P1进入低速挡，低速挡运行，高速挡停止。作为优选方案，压力油进入阀板后先通过减压阀，使油压达到最高设定值，再经过由阀杆和弹簧组成的调压组件，确保油压不低于设定的最低值。作为优选方案，压力油到达由第一电磁阀12、第二电磁阀13控制的阀芯16位置处，当第一电磁阀12、第二电磁阀13都关闭时，油液不流向工作档位，直接流回油箱。本专利技术克服了原有液压控制阀的不足，在普通的档位控制阀的基础上，增加自锁控制部件，通过液控单向阀和液控换向阀联合作用，使高转速情况下，手动切换到低速挡后压力油仍流入高速挡，起到了高速锁定功能。确保在发动机高转速时变速箱始终在高速档位运行，只有当发动机降速时，才允许切换至低速档工作。本专利技术还增加了变速箱档位压力限制功能，当工作压力低于设定值时，自动切断主油路，使离合器处于脱开状态，避免离合器的打滑而损坏。综上所述，本专利技术可以单独拆卸，具有结构合理、使用方便、适用范围广等特点。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为本专利技术的液压原理示意图。图中的附图标记为：1、液控单向阀；2、液控换向阀；3、连接管；4、阀块；5、阀板；6、第一单向阀；7、阀块弹簧；8、阀块阀芯；9、螺塞；10、安装板；11、连接螺栓；12、第一电磁阀；13、第二电磁阀；14、减压阀；15、弹簧；16、阀芯；17、阀杆；18、第二单向阀；19、低速档接口；20、回油通道；21、外接控制油进口；22、高速档接口；23、调压组件。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。此外，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：包括换向控制部件和自锁控制部件，所述换向控制部件包括阀板（5），所述阀板（5）内设有进油管路，所述进油管路上依次设有减压阀（14）、调压组件（23）以及阀芯（16），所述阀板（5）上还固定有用来驱动阀芯（16）运动的第一电磁阀（12）和第二电磁阀（13），所述自锁控制部件包括阀块（4），所述阀块（4）上设有由外接压力油控制切换的液控换向阀（2），所述液控换向阀（2）设有一个进油口P，以及两个出油口P1和P2，所述阀块（4）内还设有油路通道，所述油路通道上还设有出油口P3， 所述阀块（4）上还设有低速档接口（19）和高速档接口 （22），出油口P1与低速档接口（19）连通，出油口P2与高速档接口 （22）连通，出油口P3也与高速档接口 （22）连通，所述高速档接口（22）处还设有回油通道（20），所述回油通道（20）与P3口连通，且回油通道（20）上设有控制回油通道（20）通断的控制阀，所述油路通道上靠近出油口P2 处设有第一单向阀（6），所述油路通道上靠近出油口P3处设有第二单向阀（18），第一电磁阀（12）使得进油管路与液控换向阀（2）的进油口P连通，此时进油口P与出油口P1连通，通过出油口P1连通至低速档接口（19）；第二电磁阀（13）使得进油管路与油路通道的出油口P3连通，进而连通至高速档接口（22），进油管路与出油口P3连通时，液控换向阀（2）的进油口P与出油口P2连通，控制阀将回油通道（20）阻断。/n...

【技术特征摘要】
1.一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：包括换向控制部件和自锁控制部件，所述换向控制部件包括阀板（5），所述阀板（5）内设有进油管路，所述进油管路上依次设有减压阀（14）、调压组件（23）以及阀芯（16），所述阀板（5）上还固定有用来驱动阀芯（16）运动的第一电磁阀（12）和第二电磁阀（13），所述自锁控制部件包括阀块（4），所述阀块（4）上设有由外接压力油控制切换的液控换向阀（2），所述液控换向阀（2）设有一个进油口P，以及两个出油口P1和P2，所述阀块（4）内还设有油路通道，所述油路通道上还设有出油口P3，所述阀块（4）上还设有低速档接口（19）和高速档接口（22），出油口P1与低速档接口（19）连通，出油口P2与高速档接口（22）连通，出油口P3也与高速档接口（22）连通，所述高速档接口（22）处还设有回油通道（20），所述回油通道（20）与P3口连通，且回油通道（20）上设有控制回油通道（20）通断的控制阀，所述油路通道上靠近出油口P2处设有第一单向阀（6），所述油路通道上靠近出油口P3处设有第二单向阀（18），第一电磁阀（12）使得进油管路与液控换向阀（2）的进油口P连通，此时进油口P与出油口P1连通，通过出油口P1连通至低速档接口（19）；第二电磁阀（13）使得进油管路与油路通道的出油口P3连通，进而连通至高速档接口（22），进油管路与出油口P3连通时，液控换向阀（2）的进油口P与出油口P2连通，控制阀将回油通道（20）阻断。


2.根据权利要求1所述的一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：所述控制阀上设有外接压力油进口（21），且控制阀与液控换向阀（2）由同一路外接压力油控制，外接压力油的管路上设有液控单向阀（1）。


3.根据权利要求1所述的一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：所述液控单向阀（1）设置在阀块（4）上，且液控单向阀（1）通过油路通道与出油口P2和出油口P3连通。


4.根据权利要求1所述的一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：所述控制阀包括阀块弹簧（7）和阀块阀芯（8），所述阀块阀芯（8）的一端通过阀块弹簧（7）与阀块（4）的内壁弹性连接，所述阀块阀芯（8）的另一端与阀块（4）的内壁形成油腔，所述外接压力油进口（21）设置在油腔处，所述阀块阀芯（8）上设有导通回油管路的第一通孔。


5.根据权利要求1所述的一种模块式带自锁的液压控制阀，其特征在于：所述调压组件（23）包括阀杆（17）和弹簧（15），所述阀杆（17）上设有连通进油管路的第二通孔，所述弹簧（15）套设在阀杆（17）的一端，使得阀杆（17）与阀板（5）弹性连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：邵利江，赵国杰，丁园英，李志忠，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33