整机液压系统的安全启动和应急控制装置以及工程车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置以及工程车，所述整机液压系统包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路，所述装置包括：安全启动电磁阀，安全启动电磁阀分别与多路阀和回油箱相连，安全启动电磁阀用于整机液压系统的安全启动；应急控制电磁阀，应急控制电磁阀分别与蓄能器和先导控制油路相连，应急控制电磁阀用于整机液压系统的应急控制；控制开关，控制开关分别与安全启动电磁阀和应急控制电磁阀相连，控制开关用于控制安全启动电磁阀和应急控制电磁阀同时失电或得电。本实用新型专利技术能够提高整机液压系统的安全性，还能够通过一个控制开关同时控制两个电磁阀的失电与得电，从而能够简化操作，保证操作逻辑简单清晰。

【技术实现步骤摘要】
整机液压系统的安全启动和应急控制装置以及工程车
本技术涉及整机液压系统
，具体涉及一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置和一种工程车。
技术介绍
目前市场上推土机的工作整机液压系统，即控制铲刀与松土器及其他附属装置多数为定量系统，少部分为电控变量系统，缺乏有效的安全启动与应急控制方式，或是将安全启动与应急控制方式分别控制，导致操作的复杂性增加。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置，能够通过两个电磁阀分别实现整机液压系统的安全启动与应急控制，从而能够提高整机液压系统的安全性，此外，还能够通过一个控制开关同时控制两个电磁阀的失电与得电，从而能够简化操作，保证操作逻辑简单清晰。本技术的第二个目的在于提出一种工程车。为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置，所述整机液压系统包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路，所述安全启动和应急控制装置包括：安全启动电磁阀，所述安全启动电磁阀分别与所述多路阀和所述回油箱相连，所述安全启动电磁阀用于所述整机液压系统的安全启动；应急控制电磁阀，所述应急控制电磁阀分别与所述蓄能器和所述先导控制油路相连，所述应急控制电磁阀用于所述整机液压系统的应急控制；控制开关，所述控制开关分别与所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀相连，当所述控制开关断开时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时失电，当所述控制开关闭合时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时得电，以同步切换所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀的工作位置，来对所述整机液压系统进行安全启动或对所述整机液压系统进行应急控制。根据本技术实施例提出的整机液压系统的安全启动和应急控制装置，通过设置安全启动电磁阀、应急控制电磁阀和控制开关，其中，安全启动电磁阀用于整机液压系统的安全启动，应急控制电磁阀用于整机液压系统的应急控制，控制开关分别与安全启动电磁阀和应急控制电磁阀相连，当控制开关断开时，安全启动电磁阀和应急控制电磁阀同时失电，当控制开关闭合时，安全启动电磁阀和应急控制电磁阀同时得电，以同步切换安全启动电磁阀和应急控制电磁阀的工作位置，来对整机液压系统进行安全启动或对整机液压系统进行应急控制，由此，能够通过两个电磁阀分别实现整机液压系统的安全启动与应急控制，从而能够提高整机液压系统的安全性，此外，还能够通过一个控制开关同时控制两个电磁阀的失电与得电，从而能够简化操作，保证操作逻辑简单清晰。另外，根据本技术上述实施例提出的整机液压系统的安全启动和应急控制装置还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀均为两位两通电磁阀。根据本技术的一个实施例，所述控制开关为手动开关，所述控制开关分别与所述安全启动电磁阀的电磁线圈和所述应急控制电磁阀的电磁线圈相连。根据本技术的一个实施例，所述安全启动电磁阀的第一工作位置常通，当所述安全启动电磁阀失电时，所述安全启动电磁阀通过其第一工作位置分别与所述多路阀和所述回油箱相连；所述安全启动电磁阀的第二工作位置设有单向阀，当所述安全启动电磁阀得电时，所述安全启动电磁阀通过其第二工作位置中单向阀的出油口和进油口分别对应连接所述多路阀和所述回油箱。根据本技术的一个实施例，所述应急控制电磁阀的第一工作位置设有单向阀，当所述应急控制电磁阀失电时，所述应急控制电磁阀通过其第一工作位置中单向阀的出油口和进油口分别对应连接所述蓄能器和所述先导控制油路；所述应急控制电磁阀的第二工作位置常通，当所述应急控制电磁阀得电时，所述应急控制电磁阀通过其第二工作位置分别与所述蓄能器和所述先导控制油路相连。为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种工程车，包括第一方面实施例提出的整机液压系统的安全启动和应急控制装置。根据本技术实施例提出的工程车，包括上述实施例提出的整机液压系统的安全启动和应急控制装置，操作逻辑简单清晰，操作方便，安全可靠。附图说明图1为本技术实施例的整机液压系统的安全启动和应急控制装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例的整机液压系统的安全启动和应急控制装置的实施对象，即整机液压系统可包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路。如图1所示，本技术实施例的整机液压系统的安全启动和应急控制装置包括：安全启动电磁阀10，安全启动电磁阀10分别与多路阀LS和回油箱T相连；应急控制电磁阀20，应急控制电磁阀20分别与蓄能器AC和先导控制油路PP相连；控制开关(图中未示出)，控制开关分别与安全启动电磁阀10和应急控制电磁阀20相连。其中，安全启动电磁阀10用于整机液压系统的安全启动；应急控制电磁阀20用于整机液压系统的应急控制；当控制开关断开时，安全启动电磁阀10和应急控制电磁阀20同时失电，当控制开关闭合时，安全启动电磁阀10和应急控制电磁阀20同时得电，以同步切换安全启动电磁阀10和应急控制电磁阀20的工作位置，来对整机液压系统进行安全启动或对整机液压系统进行应急控制。在本技术的一个实施例中，如图1所示，安全启动电磁阀10和应急控制电磁阀20均可为两位两通电磁阀。其中，如图1所示，安全启动电磁阀10的第一工作位置，即左位常通，当安全启动电磁阀10失电时，安全启动电磁阀10可工作在第一工作位置，即左位，并可通过其第一工作位置，即左位分别与多路阀LS，即多路阀上负载压力LS和回油箱T相连；安全启动电磁阀10的第二工作位置，即右位可设有单向阀a，当安全启动电磁阀10得电时，安全启动电磁阀10可工作在第二工作位置，即右位，并可通过其第二工作位置，即右位中单向阀a的出油口和进油口分别对应连接多路阀LS，即多路阀上负载压力LS和回油箱T。其中，如图1所示，应急控制电磁阀20的第一工作位置，即左位可设有单向阀b，当应急控制电磁阀20失电时，应急控制电磁阀20可工作在第一工作位置，即左位，并可通过其第一工作位置，即左位中单向阀b的出油口和进油口分别对应连接蓄能器AC和先导控制油路PP；应急控制电磁阀20的第二工作位置，即右位常通，当应急控制电磁阀20得电时，应急控制电磁阀20可工作在第二工作位置，即右位，并可通过其第二工作位置，即右位分别与蓄能器AC和先导控制油路PP相连。进一步地，如图1所示，应急控制电磁阀和先导控制油路的连接部还可通过单向阀c连接到整机液压系统主压力油经减压装置后的压力油P1，具体地，应急控制电磁阀和先导控制油路的连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置，所述整机液压系统包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路，其特征在于，所述安全启动和应急控制装置包括：/n安全启动电磁阀，所述安全启动电磁阀分别与所述多路阀和所述回油箱相连，所述安全启动电磁阀用于所述整机液压系统的安全启动；/n应急控制电磁阀，所述应急控制电磁阀分别与所述蓄能器和所述先导控制油路相连，所述应急控制电磁阀用于所述整机液压系统的应急控制；/n控制开关，所述控制开关分别与所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀相连，当所述控制开关断开时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时失电，当所述控制开关闭合时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时得电，以同步切换所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀的工作位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种整机液压系统的安全启动和应急控制装置，所述整机液压系统包括多路阀、回油箱、蓄能器和先导控制油路，其特征在于，所述安全启动和应急控制装置包括：
安全启动电磁阀，所述安全启动电磁阀分别与所述多路阀和所述回油箱相连，所述安全启动电磁阀用于所述整机液压系统的安全启动；
应急控制电磁阀，所述应急控制电磁阀分别与所述蓄能器和所述先导控制油路相连，所述应急控制电磁阀用于所述整机液压系统的应急控制；
控制开关，所述控制开关分别与所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀相连，当所述控制开关断开时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时失电，当所述控制开关闭合时，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀同时得电，以同步切换所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀的工作位置。


2.根据权利要求1所述的整机液压系统的安全启动和应急控制装置，其特征在于，所述安全启动电磁阀和所述应急控制电磁阀均为两位两通电磁阀。


3.根据权利要求2所述的整机液压系统的安全启动和应急控制装置，其特征在于，所述控制开关为手动开关，所述控制开关分别与所述安全启动电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，
申请(专利权)人：柳工常州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32