液压组件和电磁阀制造技术

本实用新型专利技术提供的一种液压组件和电磁阀，液压组件包括阀套和阀芯，阀套具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通内部腔室的输入口、控制口和回油口；阀芯包括至少两个间隔设置的轴肩部，以及连接相邻轴肩部的连接部，轴肩部包括第一轴肩部和第二轴肩部，第一轴肩部靠近输入口设置，第二轴肩部靠近控制口设置，连接部包括第一连接部，其连接第一轴肩部和第二轴肩部，并在靠近第一轴肩部的一侧上具有一沿阀芯的轴向的第一导流斜面，以改变所述第一连接部的壁面的压力分布，降低了第一连接部的壁面的压力，进而可以减小作用在阀芯上的液动力，加快了电磁阀的响应速度，提高了电磁阀的PQ特性。

【技术实现步骤摘要】
液压组件和电磁阀
本技术涉及阀门
，特别涉及一种液压组件和电磁阀。
技术介绍
现有乘用车辆自动变速箱中采用的电磁阀，为了实现可控制的输出压力或输出流量，一般采用直动式电磁阀通过电磁铁提供电磁阀所需电磁力来推动阀芯运动，从而实现压力或者流量调节。如图1所示，电磁阀包括开设在阀芯套上的输入口P、控制口A和回油口T，以及位于阀芯套和阀芯之间的输入腔10和输出腔20，所述输入腔10包括第一侧壁11和第一底壁12，所述第一侧壁11和第一底壁12相互垂直连接，所述输出腔20包括第二侧壁21和第二底壁22，所述第二侧壁21和第二底壁22相互垂直连接，该结构使得压力油通过本结构的输入口P沿近似于90°的夹角进入输入腔10，压力油从输出腔20沿近似于90°的夹角流出回油口T，因此，该结构电磁阀在大流量油液时，存在较大的液动力，其严重影响电磁阀的响应时间，对电磁阀的PQ(电压流量)特性影响较大。
技术实现思路
本技术提供了一种液压组件和电磁阀，以解决电磁阀的响应速度较低，以及电磁阀的PQ特性较差的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种液压组件，包括：阀套，具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通所述内部腔室的输入口、控制口和回油口；阀芯，所述阀芯能够沿所述阀套的延伸方向移动，以使所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断，其中，所述阀芯包括第一轴肩部、第二轴肩部和第一连接部，所述第一轴肩部靠近所述输入口设置，所述第二轴肩部靠近所述控制口设置，所述第一连接部连接所述第一轴肩部和第二轴肩部，所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一导流斜面。可选的，所述第一连接部在靠近所述第二轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一连接面，所述第一连接面与第一导流斜面连接，且所述第一连接面与第一导流斜面沿所述阀芯的轴向上的截面呈V型。进一步的，所述第一导流斜面与所述阀芯的轴向之间的夹角为10°～85°。更进一步的，在所述阀芯的轴向上，所述第一连接面与所述阀芯的轴向的夹角小于45°。更进一步的，所述第一连接部的径向尺寸从所述第一连接面与第一导流斜面连接处向所述第二轴肩部的方向逐渐增加；且从所述第一连接面与第一导流斜面连接处向所述第一轴肩部的方向逐渐增加。更进一步的，所述阀芯还包括第三轴肩部和第二连接部，所述第二连接部连接所述第二轴肩部和第三轴肩部。更进一步的，还包括动力单元，所述动力单元连接所述阀芯靠近所述输入口的一端上；所述第一轴肩部、第二轴肩部和第三轴肩部沿远离所述动力单元的方向依次设置，所述第三轴肩部靠近所述回油口设置；所述输入口和控制口连通时，所述第一轴肩部和所述第一连接部控制压力油通过输入口进入控制口的流量；所述第二轴肩部用于控制所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断；所述控制口和回油口连通时，所述第三轴肩部和所述第二连接部控制压力油通过所述回油口的流量。更进一步的，所述第二连接部在靠近所述第三轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向的第二导流斜面，所述第二导流斜面与所述阀芯的轴向之间的夹角为10°～85°。更进一步的，所述第二连接部在靠近所述第二轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向的第二连接面，所述第二连接面与第二导流斜面连接，所述第二连接面与第二导流斜面沿所述阀芯的轴向上的截面呈V型，且所述第二连接部的径向尺寸从所述第二连接面与第二导流斜面连接处向所述第三轴肩部的方向逐渐增加。另一方面，本技术还提供了一种电磁阀，包括上述所述的液压组件。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种液压组件和电磁阀，所述液压组件包括阀套和阀芯，所述阀套具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通所述内部腔室的输入口、控制口和回油口；所述阀芯能够沿所述阀套的延伸方向移动，以使所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断，其中，所述阀芯包括第一轴肩部、第二轴肩部和第一连接部，所述第一轴肩部靠近所述输入口设置，所述第二轴肩部靠近所述控制口设置，所述第一连接部连接所述第一轴肩部和第二轴肩部，所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一导流斜面。本技术通过所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向的第一导流斜面，可以使得压力油通过所述输入口沿所述第一连接部的第一导流斜面进入输入腔，其压力较小，采用该设置降低了压力油进入输入腔的压力，改变了所述第一连接部的壁面压力分布，从而降低了第一连接部的壁面压力，进而可以减小作用在阀芯上的液动力，使得电磁力最大程度的作用于阀芯，加快了电磁阀的响应速度，提高了电磁阀的PQ特性。进一步的，所述第二连接部靠近所述第三轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向的第二导流斜面，所述第二导流斜面与所述阀芯的轴向之间的夹角为10°～85°，以使得压力油通过输出腔沿所述第二连接部的第二导流斜面流出回油口，其压力较小，采用该设置降低了压力油流出输出腔的压力，改变了第二连接部的壁面压力分布，从而降低了第二连接部的壁面压力，进一步减小作用在阀芯上的液动力，使得电磁力最大程度的作用于阀芯，加快了电磁阀的响应速度，提高了电磁阀的PQ特性。附图说明图1为现有技术的电磁阀中液压组件的结构示意图；图2为本技术一实施例的一种电磁阀中液压组件的轴向截面示意图；图3为本技术一实施例的电磁阀与现有技术中电磁阀的PQ特性对比图。附图标记说明：图1中：10-输入腔；11-第一侧壁；12-第一底壁；20-输出腔；21-第二侧壁；22-第二底壁；P-输入口；A-控制口；T-回油口；图2中：100-阀套；110-输入口；120-控制口；130-回油口；200-阀芯；210-第一轴肩部；220-第二轴肩部；221-第一侧壁；222-第二侧壁；230-第三轴肩部；240-第一连接部；241-第一导流斜面；242-第一连接面；250-第二连接部；251-第二连接面；252-第二导流斜面；310-第一腔室；320-第二腔室。具体实施方式本技术的核心思想在于，提供的一种液压组件和电磁阀，所述液压组件包括阀套和阀芯，所述阀套具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通所述内部腔室的输入口、控制口和回油口；所述阀芯能够沿所述阀套的延伸方向移动，以使所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断，其中，所述阀芯包括第一轴肩部、第二轴肩部和第一连接部，所述第一轴肩部靠近所述输入口设置，所述第二轴肩部靠近所述控制口设置，所述第一连接部连接所述第一轴肩部和第二轴肩部，所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一导流斜面。本技术通过所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向的第一导流斜面，可以使得压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压组件，其特征在于，包括：/n阀套，具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通所述内部腔室的输入口、控制口和回油口；/n阀芯，所述阀芯能够沿所述阀套的延伸方向移动，以使所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断，其中，所述阀芯包括第一轴肩部、第二轴肩部和第一连接部，所述第一轴肩部靠近所述输入口设置，所述第二轴肩部靠近所述控制口设置，所述第一连接部连接所述第一轴肩部和第二轴肩部，所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一导流斜面。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压组件，其特征在于，包括：
阀套，具有一沿其延伸方向开设的内部腔室，在其表面上形成有连通所述内部腔室的输入口、控制口和回油口；
阀芯，所述阀芯能够沿所述阀套的延伸方向移动，以使所述输入口和控制口连通或阻断，或使所述控制口和回油口连通或阻断，其中，所述阀芯包括第一轴肩部、第二轴肩部和第一连接部，所述第一轴肩部靠近所述输入口设置，所述第二轴肩部靠近所述控制口设置，所述第一连接部连接所述第一轴肩部和第二轴肩部，所述第一连接部在靠近所述第一轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一导流斜面。


2.如权利要求1所述的液压组件，其特征在于，所述第一连接部在靠近所述第二轴肩部处具有一沿所述阀芯的轴向延伸的第一连接面，所述第一连接面与第一导流斜面相互连接，且所述第一连接面与第一导流斜面沿所述阀芯的轴向上的截面呈V型。


3.如权利要求2所述的液压组件，其特征在于，所述第一导流斜面与所述阀芯的轴向之间的夹角为10°～85°。


4.如权利要求2所述的液压组件，其特征在于，在所述阀芯的轴向上，所述第一连接面与所述阀芯的轴向的夹角小于45°。


5.如权利要求4所述的液压组件，其特征在于，所述第一连接部的径向尺寸从所述第一连接面与第一导流斜面连接处向所述第二轴肩部的方向逐渐增加；且从所述第一连接面与第一导流斜面连接处向所述第一轴肩部的方向逐渐增加。


6.如权利要求1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，王红涛，唐树晗，江明辉，文哲，林树勇，夏佛林，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31