【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮式挖掘机，更具体地说，涉及一种刹车系统和轮式挖掘机。
技术介绍
1、轮式挖掘机的行走驱动系统通常包括安装在下部车身上的行走马达、减速器、前后驱动桥，驱动行走马达的油液通过管路自安装在上部车身上的液压泵、行走控制阀、中心回转接头流至行走马达，行走马达经减速器与前后驱动桥传动连接，驱动轮式挖掘机行走。
2、轮式挖掘机进行挖掘作业时，要求轮式挖掘机处于静止状态。轮式挖掘机的工作装置进行挖掘动作时，工作装置对车身的反作用力使得轮式挖掘机具有移动的趋势。为避免挖掘机作业时车轮与地面的静摩擦力通过车轮、驱动桥、减速器传递至行走马达，损坏行走传动部件，需要使用轮式挖掘机的刹车系统对车轮进行轮边制动。
3、现有轮式挖掘机的刹车系统包括安装在上部车身的制动油源、制动阀，制动阀通过中心接头和管路与下部车身上的轮边制动器连接，踩踏制动踏板时，制动阀换向，制动压力油进入到制动器进行制动。为实现轮式挖掘机作业时轮边制动器进行制动，在制动阀的制动踏板上安装机械锁止机构，在制动踏板被踩下后，用机械锁止机构锁止制动踏板，防止其回弹，从而使得制动阀一直处于制动机能位。在轮式挖掘机行走时手动解除机械锁止机构的锁止。现有轮式挖掘机的机械锁止机构的锁止与解锁动作为人工手动操作，操作不甚方便。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是现有轮式挖掘机作业时轮边制动器制动锁止的机械锁止机构操作不方便的问题，而提供一种刹车系统和轮式挖掘机。
2、本技术为实现其目的的技术方案是
3、在本技术中，在需要轮边制动器一直保持制动状态时，可通过操作保持阀，使先导油源与制动阀之间的油路导通，制动阀在先导油压力的作用下保持在制动机能位。轮式挖掘机行驶时，控制保持阀截断制动阀液控端与先导油源之间的油路，使制动阀仅由制动踏板操控进行行车制动。本技术中，轮式挖掘机作业时的轮边制动保持与解除由操控保持阀实现，其操作方便简单。
4、在本技术刹车系统中，所述保持阀为两位三通阀，所述保持阀的进油口与先导油源连接，所述保持阀的出油口与制动阀液控端连接，所述保持阀的回油口与液压油箱连通。
5、在本技术刹车系统中，所述保持阀为电磁阀，其通过按钮或者翘板开关控制；或者所述保持阀为机械阀，即保持阀通过手柄拉动保持阀的阀杆移动而实现不同的机能位。
6、在本技术刹车系统中，所述制动阀为双回路制动阀，其两路制动油路分别与前桥轮边制动器和后桥轮边制动器连接。
7、在本技术刹车系统中，所述制动压力油源包括进油口与液压油箱连接的液压泵、与液压泵泵口连接的充液阀，所述充液阀与所述制动阀连接。
8、在本技术刹车系统中，所述液压泵为齿轮泵。
9、在本技术刹车系统中，所述先导油源包括与所述液压泵连接的先导供油阀。
10、在本技术刹车系统中，刹车系统还包括两进油端分别与所述制动阀两路制动油路连接的梭阀，所述梭阀出油端设置有压力检测器，例如压力开关或者压力传感器。
11、本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种轮式挖掘机，其具有前述的刹车系统。
12、本技术与现有技术相比，本技术中，轮式挖掘机作业时的轮边制动保持与解除由操控保持阀实现，其操作方便简单。
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1.一种刹车系统，包括轮边制动器、安装于上部车身并通过管路和回转接头与轮边制动器连接的制动阀、与制动阀连接的制动压力油源，其特征在于，刹车系统还包括先导油源、保持阀，所述制动阀是阀杆与制动踏板机械连接的先导液控阀，所述先导油源经管路和保持阀与所述制动阀连接，所述保持阀配置为连通或截断先导油源至制动阀液控端的油路。
2.根据权利要求1所述的刹车系统，其特征在于，所述保持阀为两位三通阀，所述保持阀的进油口与先导油源连接，所述保持阀的出油口与制动阀液控端连接，所述保持阀的回油口与液压油箱连通。
3.根据权利要求1或2所述的刹车系统，其特征在于，所述保持阀为电磁阀。
4.根据权利要求1或2所述的刹车系统，其特征在于所述保持阀为机械阀。
5.根据权利要求1或2所述的刹车系统，其特征在于，所述制动阀为双回路制动阀，其两路制动油路分别与前桥轮边制动器和后桥轮边制动器连接。
6.根据权利要求1所述的刹车系统，其特征在于，所述制动压力油源包括进油口与液压油箱连接的液压泵、与液压泵泵口连接的充液阀，所述充液阀与所述制动阀连接。
8.根据权利要求6或7所述的刹车系统，其特征在于，所述先导油源包括与所述液压泵连接的先导供油阀。
9.根据权利要求5所述的刹车系统，其特征在于，刹车系统还包括两进油端分别与所述制动阀的两路制动油路连接的梭阀，所述梭阀出油端设置有压力检测器。
10.一种轮式挖掘机，其特征在于，具有权利要求1至9中任一项所述的刹车系统。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车系统，包括轮边制动器、安装于上部车身并通过管路和回转接头与轮边制动器连接的制动阀、与制动阀连接的制动压力油源，其特征在于，刹车系统还包括先导油源、保持阀，所述制动阀是阀杆与制动踏板机械连接的先导液控阀，所述先导油源经管路和保持阀与所述制动阀连接，所述保持阀配置为连通或截断先导油源至制动阀液控端的油路。
2.根据权利要求1所述的刹车系统，其特征在于，所述保持阀为两位三通阀，所述保持阀的进油口与先导油源连接，所述保持阀的出油口与制动阀液控端连接，所述保持阀的回油口与液压油箱连通。
3.根据权利要求1或2所述的刹车系统，其特征在于，所述保持阀为电磁阀。
4.根据权利要求1或2所述的刹车系统，其特征在于所述保持阀为机械阀。
5.根据权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王广龙，张杰，廖建军，白鹏涛，王林涛，许琴，孙佳孝，付斌，尹超，许海锋，阮文林，
申请(专利权)人：柳工常州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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