一种快速冷却的汽车模具制造技术

技术编号:28265250 阅读:15 留言:0更新日期:2021-04-30 12:54
本实用新型专利技术公开了一种快速冷却的汽车模具,属于汽车模具领域,包括外壳板,外壳板上部嵌入设置有模具,模具下部从上到下依次配套设置有降温管与加热管,加热管两侧贯穿设置有加热油管道,加热油管道从左到右依次贯穿设置有加热油箱、加热油加热器与加热油循环泵,降温管两侧贯穿设置有通水管。本实用新型专利技术外壳板,外壳板上部嵌入设置有模具,模具下部从上到下依次配套设置有降温管与加热管,加热管两侧贯穿设置有加热油管道,加热油管道从左到右依次贯穿设置有加热油箱、加热油加热器与加热油循环泵,降温管两侧贯穿设置有通水管。

【技术实现步骤摘要】
一种快速冷却的汽车模具
本技术属于汽车模具
,具体为一种快速冷却的汽车模具。
技术介绍
人们一说汽车,首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称,注塑模具注塑成型又称注射模塑成型,在一定温度下,通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料,用高压射入模腔,经冷却固化后,得到成型品的方法,它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高,操作可实现自动化,花色品种多,形状可以由简到繁,尺寸可以由大到小,而且制品尺寸精确,产品易更新换代,能成形状复杂的制件,注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。现有的注塑模具在进行生产时,需要对模具进行快速的降温,进而使得其成型,传统一般是利用冷却液作为介质的循环流动来降温,但是冷却液带走的热量不够多,同时,降温介质的流动速度较慢且不够均匀,因此,都会影响到注塑模具的降温。
技术实现思路
本技术的目的在于:为了解决现有的装置冷却液带走的热量不够多,同时,降温介质的流动速度较慢且不够均匀,因此,都会影响到注塑模具的降温的问题,提供一种快速冷却的汽车模具。本技术采用的技术方案如下:一种快速冷却的汽车模具,包括外壳板,所述外壳板上部嵌入设置有模具,所述模具下部从上到下依次配套设置有降温管与加热管,所述加热管两侧贯穿设置有加热油管道,所述加热油管道从左到右依次贯穿设置有加热油箱、加热油加热器与加热油循环泵,所述降温管两侧贯穿设置有通水管,所述通水管两侧共同贯穿设置有冷却水箱,且通水管两侧均固定连接有三通阀门与第二三通阀门,所述通水管外部设置有循环水泵,所述降温管、加热管一侧与通水管、加热油管道一侧的连接处设有中空腔,所述外壳板左方固定设置有氮气收集桶,所述外壳板右方固定设置有液氮气罐,所述液氮气罐外部设置有液氮泵,所述液氮泵、液氮气罐、第二三通阀门与三通阀门、氮气收集桶之间均贯穿设置有液氮管道。其中,所述降温管与加热管均为铝制管道,且降温管与加热管上下贴合。其中,所述中空腔为扁平的中空圆柱状,且中空腔一端与若干个降温管、液氮管道连接,另一侧与通水管、加热油管道连接。其中,所述加热油箱、冷却水箱内部均配套设置有抽油泵和抽水泵。其中,所述中空腔的直径为五厘米,降温管与加热管高度为一厘米,宽度一点五厘米。其中,所述液氮泵、循环水泵、加热油箱、加热油加热器与加热油循环泵均通过配套的控制面板与外界电源电性连接。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:1、本技术中,当加热油循环泵和循环水泵或者液氮泵等介质进行加压时,进而使得中空腔内部的压力变大,所以当中空腔需要泄压时,就快速的向降温管与加热管流去,进而使得降温管与加热管内部的流速加快,相对于其他的设置,此设置对模具的降温效果更好,实用性更强,同时,并列式管道,使得介质的流动更加的均匀。2、本技术中,利用了液氮的超低温性对模具进行降温,进而使得模具在加工完成之后,需要降温时,液氮可以快速的将模具上的热量带走。3、本技术中,氮气收集桶可以将降温管内部的氮气进行收集,防止溢出造成周围环境缺氧,留下安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意简图;图2为本技术中中空腔结构示意简图;图3为本技术中降温管与加热管俯视结构示意简图;图4为本技术中降温管与加热管正视结构示意简图。图中标记:1、模具;2、外壳板;3、冷却水箱;4、氮气收集桶;5、三通阀门;6、加热油箱;7、第二三通阀门;8、液氮气罐;9、液氮泵;10、循环水泵;101、降温管;102、加热管;103、中空腔;104、加热油管道;301、通水管;602、加热油加热器;603、加热油循环泵;701、液氮管道。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中提到的液氮气罐、液氮泵、三通阀门均可在市场或者私人订购所得。参照图1-4,本技术中:一种快速冷却的汽车模具,包括外壳板2,外壳板2上部嵌入设置有模具1,模具1下部从上到下依次配套设置有降温管101与加热管102,加热管102两侧贯穿设置有加热油管道104,加热油管道104从左到右依次贯穿设置有加热油箱6、加热油加热器602与加热油循环泵603,降温管101两侧贯穿设置有通水管301,通水管301两侧共同贯穿设置有冷却水箱3,且通水管301两侧均固定连接有三通阀门5与第二三通阀门7,通水管301外部设置有循环水泵10,降温管101、加热管102一侧与通水管301、加热油管道104一侧的连接处设有中空腔103,外壳板2左方固定设置有氮气收集桶4,外壳板2右方固定设置有液氮气罐8,液氮气罐8外部设置有液氮泵9,液氮泵9、液氮气罐8、第二三通阀门7与三通阀门5、氮气收集桶4之间均贯穿设置有液氮管道701。进一步的,降温管101与加热管102均为铝制管道,且降温管101与加热管102上下贴合,加热管102与降温管101之间贴合,可以尽快的利用加热油的温度,对降温管101内部的水进行加热,进而使得模具1内部保持较高的温度,使得工件在成型时具有一个良好的环境。进一步的,中空腔103为扁平的中空圆柱状,且中空腔103一端与若干个降温管101、液氮管道701连接,另一侧与通水管301、加热油管道104连接,通水管301、加热油管道104可以先将加热油或者是水通入到中空腔103中,由于中空腔103的体积较大,降温管101与加热管102开口较小,当加热油循环泵603和循环水泵10对其进行加压时,进而使得中空腔103内部的压力变大,所以当中空腔10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速冷却的汽车模具,包括外壳板(2),其特征在于:所述外壳板(2)上部嵌入设置有模具(1),所述模具(1)下部从上到下依次配套设置有降温管(101)与加热管(102),所述加热管(102)两侧贯穿设置有加热油管道(104),所述加热油管道(104)从左到右依次贯穿设置有加热油箱(6)、加热油加热器(602)与加热油循环泵(603),所述降温管(101)两侧贯穿设置有通水管(301),所述通水管(301)两侧共同贯穿设置有冷却水箱(3),且通水管(301)两侧均固定连接有三通阀门(5)与第二三通阀门(7),所述通水管(301)外部设置有循环水泵(10),所述降温管(101)、加热管(102)一侧与通水管(301)、加热油管道(104)一侧的连接处设有中空腔(103),所述外壳板(2)左方固定设置有氮气收集桶(4),所述外壳板(2)右方固定设置有液氮气罐(8),所述液氮气罐(8)外部设置有液氮泵(9),所述液氮泵(9)、液氮气罐(8)、第二三通阀门(7)与三通阀门(5)、氮气收集桶(4)之间均贯穿设置有液氮管道(701)。/n

【技术特征摘要】
1.一种快速冷却的汽车模具,包括外壳板(2),其特征在于:所述外壳板(2)上部嵌入设置有模具(1),所述模具(1)下部从上到下依次配套设置有降温管(101)与加热管(102),所述加热管(102)两侧贯穿设置有加热油管道(104),所述加热油管道(104)从左到右依次贯穿设置有加热油箱(6)、加热油加热器(602)与加热油循环泵(603),所述降温管(101)两侧贯穿设置有通水管(301),所述通水管(301)两侧共同贯穿设置有冷却水箱(3),且通水管(301)两侧均固定连接有三通阀门(5)与第二三通阀门(7),所述通水管(301)外部设置有循环水泵(10),所述降温管(101)、加热管(102)一侧与通水管(301)、加热油管道(104)一侧的连接处设有中空腔(103),所述外壳板(2)左方固定设置有氮气收集桶(4),所述外壳板(2)右方固定设置有液氮气罐(8),所述液氮气罐(8)外部设置有液氮泵(9),所述液氮泵(9)、液氮气罐(8)、第二三通阀门(7)与三通阀门(5)、氮气收集桶(4)之间均贯穿设置有液氮管道(701)。

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【专利技术属性】
技术研发人员:倪燕
申请(专利权)人:上海魏凌模具有限公司
类型:新型
国别省市:上海;31

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