一种汽车前包围生产模具制造技术

本实用新型专利技术涉及包围模具技术领域，且公开了一种汽车前包围生产模具，包括装置箱体，所述装置箱体下部内壁的中部固定连接有下部支撑杆，所述下部支撑杆的上部固定连接有弹簧一。该汽车前包围生产模具，通过将装置固定杆分别依次穿过上部模具固定座和上模具的内部，同时在使用过程中，转动固定螺母对其进行固定，使得在使用过程中，可增加装置对管道连接的便捷性，同时在注胶管道的一侧，且在上部模具固定座的内部固定连接有加热器，同时启动加热控制箱，使得带动加热器进行加热，使得保证注胶口的温度，并对其进行减缓冷却速度的现象，为此在使用时可减小装置凝固的现象，使得增加装置使用时的安全性。增加装置使用时的安全性。增加装置使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前包围生产模具


[0001]本技术涉及包围模具
，具体为一种汽车前包围生产模具。

技术介绍

[0002]在汽车制造过程中，会对汽车的外部进行防护，常见会生产包围对其车体进行防护，同时增加装置使用通过装置的流线性，使得装置运动的更加的稳定，但在现有的前包围在生产过程中，常见通过固定的模具对其进行大批量的生产制造，但其在使用过程中存在一定的问题，为此对现有的装置进行改进。
[0003]在现有的汽车前包围生产模具中，常见装置下部模具固定底座需要带动下部弹簧进行缓冲的作用，使得在使用过程中，存在一定的缓冲空间，但其在使用时，当缓冲空间过大时，会存在装置抖动，使得存在固定不稳定的现象，和在更换不同形状的模具时，需要对其注胶孔和注胶管道进行接触，存在连接不稳定的现象，且在对其装置进行冷却凝固时，注胶口会出现凝固的现象。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前包围生产模具，具备对缓冲空间进行控制和方便对注胶口进行安装固定同时减小注胶口的胶体冷却时间的优点，解决了常见装置下部模具固定底座需要带动下部弹簧进行缓冲的作用，使得在使用过程中，存在一定的缓冲空间，但其在使用时，当缓冲空间过大时，会存在装置抖动，使得存在固定不稳定的现象，和在更换不同形状的模具时，需要对其注胶孔和注胶管道进行接触，存在连接不稳定的现象，且在对其装置进行冷却凝固时，注胶口会出现凝固的现象的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车前包围生产模具，包括装置箱体，所述装置箱体下部内壁的中部固定连接有下部支撑杆，所述下部支撑杆的上部固定连接有弹簧一，所述弹簧一下部的外部固定套接有弹簧二，所述下部支撑杆的上部活动套接有下部模具固定底座，所述下部模具固定底座的内部固定套接有下模具，所述下模具下部的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外部活动套接有弹簧三，所述装置箱体下部一侧的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆下部的外部活动套接有斜齿轮一，所述斜齿轮一的一侧斜齿轮啮合连接有斜齿轮二，所述斜齿轮二的一侧固定连接有转动盘，所述螺纹杆的上部固定连接有上部活动柱，所述上部活动柱的上部活动套接有限位挡板，所述限位挡板下部的一侧固定连接有定位器，所述限位挡板上部的外部固定连接有弹簧四，所述装置箱体上部内壁的中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下部固定连接有下部支撑板，所述下部支撑板的下部固定连接有弹簧五，所述下部支撑板下部的外部活动套接有上部固定套，所述上部固定套的下部固定连接有上部模具固定座，所述上部模具固定座内部一侧的上部固定连接有注胶管道，所述注胶管道下部的外部活动套接有固定螺母，所述注胶管道下部的外部固定套接有弹簧六，所述注胶管道一侧的内部活动套接有加热器，所述上部模具固定座上部的一侧固定连接有加热控制箱，所述上部模具固定座下部的内部固定套接有上模具，所述
上部模具固定座下部的一侧固定连接有侧定位杆。
[0006]优选的，所述装置箱体内部下壁的上部固定连接有下部支撑杆，且下部支撑杆的上部固定连接有弹簧一，其中下部支撑杆的上部和弹簧一活动套接在下部模具固定底座的内部。
[0007]优选的，所述下部模具固定底座上部的内部和上部模具固定座下部的内部分别安装有下模具和上模具，其中下模具和上模具分别通过两个不同的固定杆和弹簧三进行连接固定，且下模具和上模具之间组成汽车前包膜形状。
[0008]优选的，所述下部模具固定底座一侧的下部放置有限位挡板，其中限位挡板上部的外部活动套接有弹簧四，且弹簧四与下部模具固定底座接触，通过斜齿轮带动螺纹杆转动，并将推动螺纹杆向上提升，使得可推动限位挡板向上移动，使得可改变下部模具固定底座下部的一侧与限位挡板之间的距离。
[0009]优选的，所述注胶管道分别穿过上部模具固定座和上模具，同时在上模具内部的注胶管道上通过固定螺母对其进行固定，同时注胶管道的上部连接有注胶管道，且在注胶管道的一侧固定连接有加热器，且加热器固定在上部模具固定座的内部，同时通过启动加热控制箱，对加热器内部进行通电加热。
[0010]优选的，所述伸缩杆为伸缩杆，且伸缩杆的下部固定连接有下部支撑板，其中上部固定套活动套接在下部支撑板的外部，且内部固定连接有弹簧五。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车前包围生产模具，通过在装置下部模具固定底座下部的一侧放置有限位挡板，且在限位挡板的上部固定连接有弹簧四，使得在使用过程中可起到弹性支撑的作用，同时在装置限位挡板的下部活动套接有上部活动柱，在使用时，转动转动盘，使得带动内部斜齿轮二和斜齿轮一转动，同时通过联动关系带动内部螺纹杆进行螺纹运动，使得在使用过程中装置螺纹杆缓慢向上提升，同时推动限位挡板向上移动或向下移动，使得在使用过程中可对下部模具固定底座和限位挡板之间的距离进行调节，为此在使用过程中，起到对缓冲空间进行可控的现象，为此在使用过程中增加装置使用时的灵活性和便捷性。
[0013]2、该汽车前包围生产模具，通过将装置固定杆分别依次穿过上部模具固定座和上模具的内部，同时在使用过程中，转动固定螺母对其进行固定，使得在使用过程中，可增加装置对管道连接的便捷性，同时在注胶管道的一侧，且在上部模具固定座的内部固定连接有加热器，同时启动加热控制箱，使得带动加热器进行加热，使得保证注胶口的温度，并对其进行减缓冷却速度的现象，为此在使用时可减小装置凝固的现象，使得增加装置使用时的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构主视示意图；
[0015]图2为本技术结A处放大示意图；
[0016]图3为本技术结构B处放大示意图。
[0017]图中：1、装置箱体；2、下部支撑杆；3、弹簧一；4、弹簧二；5、下部模具固定底座；6、下模具；7、固定杆；8、弹簧三；9、螺纹杆；10、斜齿轮一；11、斜齿轮二；12、转动盘；13、上部活动柱；14、限位挡板；15、定位器；16、弹簧四；17、伸缩杆；18、下部支撑板；19、弹簧五；20、上
部固定套；21、上部模具固定座；22、注胶管道；23、固定螺母；24、弹簧六；25、加热器；26、加热控制箱；27、上模具；28、侧定位杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种汽车前包围生产模具，包括装置箱体1，装置箱体1 下部内壁的中部固定连接有下部支撑杆2，下部支撑杆2的上部固定连接有弹簧一3，弹簧一3下部的外部固定套接有弹簧二4，下部支撑杆2的上部活动套接有下部模具固定底座5，下部模具固定底座5的内部固定套接有下模具 6，下模具6下部的一侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前包围生产模具，包括装置箱体(1)，其特征在于：所述装置箱体(1)下部内壁的中部固定连接有下部支撑杆(2)，所述下部支撑杆(2)的上部固定连接有弹簧一(3)，所述弹簧一(3)下部的外部固定套接有弹簧二(4)，所述下部支撑杆(2)的上部活动套接有下部模具固定底座(5)，所述下部模具固定底座(5)的内部固定套接有下模具(6)，所述下模具(6)下部的一侧固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外部活动套接有弹簧三(8)，所述装置箱体(1)下部一侧的内部固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)下部的外部活动套接有斜齿轮一(10)，所述斜齿轮一(10)的一侧斜齿轮啮合连接有斜齿轮二(11)，所述斜齿轮二(11)的一侧固定连接有转动盘(12)，所述螺纹杆(9)的上部固定连接有上部活动柱(13)，所述上部活动柱(13)的上部活动套接有限位挡板(14)，所述限位挡板(14)下部的一侧固定连接有定位器(15)，所述限位挡板(14)上部的外部固定连接有弹簧四(16)，所述装置箱体(1)上部内壁的中部固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的下部固定连接有下部支撑板(18)，所述下部支撑板(18)的下部固定连接有弹簧五(19)，所述下部支撑板(18)下部的外部活动套接有上部固定套(20)，所述上部固定套(20)的下部固定连接有上部模具固定座(21)，所述上部模具固定座(21)内部一侧的上部固定连接有注胶管道(22)，所述注胶管道(22)下部的外部活动套接有固定螺母(23)，所述注胶管道(22)下部的外部固定套接有弹簧六(24)，所述注胶管道(22)一侧的内部活动套接有加热器(25)，所述上部模具固定座(21)上部的一侧固定连接有加热控制箱(26)，所述上部模具固定座(21)下部的内部固定套接有上模具(27)，所述上部模具固定座(21)下部的一侧固定连接有侧定位杆(28)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹青，
申请(专利权)人：江苏晟湃复合材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：